【摘 要】
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路基是公路的承重层,承受车轮荷载的反复作业,应具有足够的强度、刚度和低压缩性以及足够的水稳性,路基填筑的质量对于路基的性能有直接的、决定性的影响。粉土多呈散粒结构,
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路基是公路的承重层,承受车轮荷载的反复作业,应具有足够的强度、刚度和低压缩性以及足够的水稳性,路基填筑的质量对于路基的性能有直接的、决定性的影响。粉土多呈散粒结构,是一种具有特殊性质的土,粉土属于不良的公路用土,对于粉土的改良措施,常见的有碾压方法、换填、桩基处理以及掺加混合料等。文章所研究的工程路基填筑工程,对用于路基的粉土填料采用掺入石灰改良的工程措施,并比选不同碾压方式的实际压实效果,将实际与理论结合并检验理论,为粉土改良施工提供依据。
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