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引文：这里，是中国场地赛车的发源地；这里，有着国内氛围最火爆的超级赛车节——泛珠三角超级赛车节；这里，是珠海。而今年，是泛珠三角超级赛车节诞生的第十个年头。这九年中，泛珠伴随着中国汽车文化、汽车运动的发展而成长，其商业价值与文化氛围在成长的过程中逐渐开始凸显，也获得了许多的荣誉。在刚刚结束的2014泛珠春季赛里，我们看到了泛珠改变的地方，也看到了泛珠的不变之处。
人气鼎盛.jpg
看台观众.JPG
小标：属于泛珠的节日
为了创造一个全中国观众都能欣赏的充满欢乐和刺激的赛车项目，承载着珠三角丰富赛车文化传播使命的泛珠超级赛车节在2005年应运而生。而作为泛珠头牌赛事的“赛道英雄”，是在泛珠成立第二年才呱呱坠地。对于刚刚通过电视看到了F1是什么样的国人而言，当时对赛车的概念还相当模糊，汽车对于大多数家庭来讲也还是一个奢望，用自家的车上赛道去跑比赛？没人会，也很少有人会舍得。但泛珠偏就将“赛道英雄”定位为草根化的赛事，并称这是让普通车迷实现赛车梦想的舞台。
在九年之后的2014泛珠春季赛上，参与赛道英雄的赛车达到了74辆，而同样由泛珠创办的超级摩托车赛的参赛车也达到34台，此外2014泛珠春季赛合作的赛事还有克里欧杯系列赛、尚酷R杯、AFR亚洲雷诺方程式比赛，以及炫酷的红牛飘移大赛。两天十四场精彩的赛事，如此热闹的泛珠赛车节，谁舍得让周末虚度了呢？在来自珠三角周边城市的观众中，不少家庭是全家倾巢来观看赛事。在赛事之余，外场浓郁的赛车文化氛围，是体会赛车文化再好不过的契机。而主办方也在外场设立了以“中国场地赛车20年”为主题的小型展览会，让观众在观赛之余，了解更多中国的赛车历史。在编者与观众的闲聊间，发现不少家庭都是将3月22日和23日的周末双休，当成了专属泛珠的节日，很早就做好了计划，携家带口地过来体会赛车文化。直到此时，不得不由衷地感叹，9年来，泛珠始终标榜草根，不断降低门槛，在让更多人能够亲身体验赛车运动激情的同时，还一直致力于健康赛车文化的培育和引导的理念是多么的明智。
外场.jpg（赛道外场依旧人潮涌涌，赛车氛围浓郁。）
观众花絮-3.jpg
观众花絮-1.jpg
观众花絮-2.jpg
观众花絮-4.jpg
模特-1.jpg
模特-2.jpg
模特-3.jpg
小标： 国内最具人气的赛车生态
长期以来，对于中国的赛车生态模式而言，如何发展、如何进步，一直都是中国赛车摸索的难题。而作为最受车系喜爱的平民赛事，泛珠的生态模式，其实有点类似与国外的一些汽车比赛的生态模式，例如勒芒24小时耐力赛、F1等等。除核心的赛事外，文化氛围的营造、推广也是国外汽车竞技生态模式的一大组成部分。文化作为一种软实力的体现，是汽车运动中不可忽略的伟力，就像透过勒芒耐力赛可以看到法国汽车文化的灵魂所在。泛珠目前无疑是国内关于汽车运动文化营造、推广上走在最前的赛事，是编者从目前看来国内最具人气的赛事生态模式。而泛珠是否将向着勒芒等赛事的模式发展，如何发展？这些问题现在下定论实在是为时尚早。相比近八旬的勒芒，毕竟泛珠今年才十岁。
小标：改变中不变的是本质
九年来，泛珠都在摸着石头成长，虽然一直坚持着草根化、低门槛的定位，但事实总是严峻且充满变数的。例如初期的赛道英雄，随着民间车手的兴起，斗车成本的增加，赛道英雄的参赛车辆开始逐渐减少，并且圈速也不断被刷新。而这显然不是草根化、低门槛的初衷。于是在2011年的泛珠上，赛道英雄被分成了赛道英雄一和赛道英雄贰，细分后的组别可以更好地让不同层次的人都能享受到赛车的乐趣。而今场新增的赛道英雄V，亦是如此，赛道英雄V是组委会为了保持高水准比赛而做的尝试。所有赛车来自于赛道英雄贰组别，只有参加并完成赛道英雄贰组别的比赛后，才有资格参加这个赛道英雄V的比赛。一方面，可以为赛道英雄贰组别赛车中那些速度快、水平高的赛车提供一个进阶的平台，另一方面这个比赛本身的晋级设置，也会为赛道英雄系列赛未来的发展铺路。而近年引进的红牛飘移大赛，已经成为了泛珠不可分割的一部分，在今年红牛飘移大赛也做了相对地调整。还有泛珠车迷热衷的明星车手，今年春季赛来到泛珠赛场的是来自香港的艺人钱嘉乐、方中信和庄思敏，他们所参与的是克里欧系列赛。
泛珠还是那个泛珠，却也不是那个泛珠。它在不断地发展，不断地演变，但它也在坚持着它一直以来所坚持的。所有的改变都只为那个不变，这就是我们所热爱的泛珠三角超级赛车节。
小标：独孤求败的张善祺
赛道英雄壹的比赛是源于赛道英雄赛事中拆分出来的无限改装大排量超级组。这些赛车相对于赛道英雄贰组别的比赛改装更多更深入，门槛相对更高；而车手方面水平更高经验更丰富，可谓是英雄中的英雄。赛车除了我们熟悉的法拉利458、奔驰C63、斯巴鲁等，还包括平时难得一见的看起来像方程式赛车的RADICAL等赛道专用轻量级跑车，可谓名车云集；车手有我们熟悉的泛珠名将张善祺、李庆新，还有不同肤色的高手BILL、JONATHAN等。而驾驶红色烈马（法拉利458）的张善祺在两回合的较量中，以独孤求败的姿态拿下了两个冠军。第一回合张善祺以领先第七名一圈多的成绩冲线卫冕，一分钟之后，BILL姗姗来迟，这个亚军取得毫无压力。李庆新第三个冲线收获季军。而在第二回合的亚季军争夺中，BILL落后张善祺30秒夺得第二，91号SCOTT最后时刻超越11号夺得第三。独孤求败的张善祺在本站的两回合比赛都以赛道作对手，下一场的泛珠，是否会祺逢敌手呢？
赛道英雄壹-7号.JPG（赛道英雄壹首回合亚军BILL驾驶的卡特汉姆7赛车。）
赛道英雄壹-12.JPG
赛道英雄壹-91号.JPG（赛道英雄壹次回合季军SCOTT驾驶的91号赛车。） 赛道英雄壹-颁奖.JPG（赛道英雄壹次回合颁奖（左SCOTT，右张善祺）。）
赛道英雄壹-激斗.JPG（车技研的EVO战车。）
赛道英雄壹-发车.JPG（张善祺一马当先地领跑比赛。）
小标：三强争斗
赛道英雄贰的比赛被安排在23日的早晨8：30举行，慵懒的星期日早晨，大部分人放松的神经还没有从睡梦中苏醒，珠海赛车场内已经是一片欢腾。对选手而言，休息时间的缩短无疑是个挑战。驰骋着蓝色APR尚酷的谢家兴杆位发车，身后的庄志军、邝灿维、岑基堂都非等闲之辈，注定了这组将会是一场见血的拼斗。果然在起步后前面的排位就发生了变化，庄志军一骑当先冲出1号弯，可惜在第二圈赛车突冒浓烟遗憾退赛。之后邝灿维一路逼紧谢家兴，无奈第三圈时邝灿维失控冲出赛道，丧失比赛资格。在接连两个有实力竞争冠军的车手退赛后，谢家兴一路领跑比赛。后面跟上来的岑基堂距离他有接近6秒。第三的钟永强的差距和第二也有8秒之多，比赛进入相对稳定的阶段。虽然后方集团状况层出不穷，但谢家兴顺利的拿下了本站赛道英雄贰组的冠军。岑基堂夺得第二，同时他在第四圈创造了本场最快圈速1：54.263，钟永强第三。而在接下来的赛道英雄V A组的比赛中，谢家兴起步失误，被岑基堂和钟永强接连赶超，好在之后谢家兴发力夺回第二位置。而跑出感觉的岑基堂越跑越快，第六圈时，谢家兴已经被他甩开了6秒之多。最终，岑基堂率先冲线，在赛道英雄V这个崭新的比赛历史上书写下最红后的一笔，谢家兴遗憾仅得亚军，钟永强第三。
赛道英雄贰A-老魏.JPG（D2车队魏建锋驾驶的EG赛车。）
赛道英雄贰A-发车.JPG（赛道英雄贰A组发车盛况。）
赛道英雄贰A-故障.JPG
赛道英雄贰A-故障.JPG（佳通车队车手高英哲驾驶的EG。）
赛道英雄贰A-车祸.JPG（劲舜车队邝灿维在第三圈冲出赛道。）
赛道英雄贰A-沙池.JPG（冲出沙池并成功返回赛道的陈炳雄。）
赛道英雄贰A-我要飞得更高.JPG
赛道英雄贰A-钟永强.JPG（一路保持不错状态的钟永强。）
赛道英雄贰A-学长.JPG（熊炳学（学长）驾驶的飞度赛车。）
小标：TRT车队成拿奖大户
TRT的两台雅力士，是今年泛珠春季赛上最耀眼的。两台赛车四座奖杯，两冠两季的成绩，足够让观众认准这两台实力不凡的雅力士和TRT车队。在赛道英雄贰B组的比赛中，占据首次发车位的TRT双车的车手分别是曾建文和刘毅峰。但比赛开始后，曾建文起步一般，被旁边的刘毅锋压制，一号弯前已经失去了杆位。不过刘毅锋也因为和曾建文的争夺，被后面的SR Racing车队的刘嘉伦乘机抢内线超越成功，仅仅一个发车，前三位已经完全掉了个个儿。随后22号曾建文稳住步调，后面几个弯连续超越成功，夺回了第一的位置。后面的2号邓桂峰和6号刘小红乘乱跟着超越成功，成功占据前三的位置，刘毅锋掉到了第四。在第七圈，刘毅锋在弯前晚刹车切线成功，超越了邓桂峰，抢到了第二的位置。最后冲线，曾建文成功夺冠、刘毅锋第二、邓桂峰第三。TRT包揽了赛道英雄贰B组的冠亚军，但TRT车队并不觉得满足，折桂之手伸向了赛道英雄V B组的赛事。事实证明，凭借性能稳定的赛车，状态出色的车手，TRT有能力再下两座奖杯。在赛道英雄贰B组比赛中，首次参加泛珠的SR Racing车队获得第三的好成绩。
赛道英雄贰B-思特.JPG
赛道英雄贰B-林哲.JPG（来自福建漳州车元素的飞度赛车。）
赛道英雄贰B-BC1.JPG（第一次出赛就参加泛珠的SR Racing车队雅力士。）
V·B-颁奖.JPG（TRT车队包揽了赛道英雄V·B组冠亚军。）
V-TRT双车.JPG（TRT两台雅力士在赛道英雄V比赛中互不相让。）
V-发车.JPG（赛道英雄V组发车盛况。）
V-BC激斗.JPG（赛道英雄V的赛事中SR Racing的雅力士背后方车辆紧逼。）
V-TRT激斗.JPG（TRT车队23号赛车抢占了6号赛车的内侧有利位置。）
小标：全新的飘移玩法
在观看赛道飞驰的间隙，欣赏一场飘移盛宴该是多么惬意的事情。而事实上，面貌一新的红牛飘移大赛春季赛再次令人眼前一亮，毫无悬念地成为当天最引人瞩目的赛事。新增关卡“拳击手”不仅提高了比赛观赏性，也成为决定胜负的关键因素。在首日进行的排位赛中，香港车手邓智仑以满分100分的成绩暂列第一，日本车手高桥邦明以0.5分之差屈居次席，去年秋季赛冠军费德里科由于赛车故障排名第四。总共八位车手进入了23日的决战，他们将按照排位赛名次首尾对阵，捉对厮杀。第二回合的较量与排位赛有所不同，采用了双车追逐制。从四分之一决赛、半决赛到决赛都是单败淘汰，每轮都是两辆赛车上场单挑，双方各有一次领跑让对手追逐的机会。裁判根据赛车飘移过程中的角度、速度等各种因素打分。当然，车手是否能在甩尾时用车尾撞到新增道具“拳击手”，也是一个重要评分依据。来自日本的车手高桥邦明一路过关斩将，最终在决赛的两轮较量中均以6比4击败中国香港车手邓智仑赢得冠军，证明了自己《头文字D》替身的深厚实力。意大利车手费德里科虽然在季军争夺战中被对手刘卓撞车，但并无大碍，同样站上领奖台。
红牛漂移-合影.jpg（红牛飘移大赛车手合影。）
红牛漂移-2.jpg（香港车手刘卓大角度飘移撞击皮球。）
红牛漂移-5.jpg（香港车手刘卓对抗意大利费德里科。）
红牛漂移-3.jpg
小标：赛道中的英雄
每一个在赛道中追逐梦想的人，都是英雄，人在追逐梦想的时候是发着光的，赛道因为有着他们的坚持而独具魅力。就像摩托车王黄世钊，40多岁依然活跃于赛场上，并且在今年的泛珠春季赛上连夺两回合的超级摩托车组冠军，继续他的卫冕之旅。他的出弯总是伴随着赛车的车胎上扬，黄世钊做出1：37.332的最快圈速，远远超过同场的房车圈速。尚酷R杯的车手陆汉洋，在赛道上向观众演绎出了教科书般的精彩。两回合的尚酷R冠军，是他职业生涯中首次触碰尚酷R的冠军奖杯。亚洲雷诺方程式系列赛（AFR）的车手詹家图和蒲俊锦也用冠军级别的精彩表现，向观众展示了方程式赛车的魅力。此外，娜奥米希夫绝地反击逆袭徐锦昌夺次回合克里欧杯冠军的场面引爆了看台观众的阵阵声浪。香港艺人钱嘉乐、方中信、庄思敏也以精彩的攻防在赛道里颇为扎眼。概言之，这些给观众奉献出一场场视觉、听觉盛宴的车手，不论成绩，不论组别，他们都是追逐梦想赛道里的英雄，都是值得每一个人致敬的英雄。
motobike-2.jpg（超级摩托车组的双回合冠军黄世钊。）
motobike.jpg
AFR.jpg + AFR-激斗.JPG（亚洲雷诺方程式系列赛（AFR）。）
尚酷R-77号.JPG（冲出赛道的77号赛车。）
尚酷R.jpg（车手陆汉洋领跑全场。）
尚酷R-屁股.JPG
CLIO.jpg（香港艺人方中信与33号赛车争斗激烈。）
CLI-钱嘉乐.JPG（香港艺人钱嘉乐参加克里欧杯。）
CLIO-激斗.JPG
小标：6月泛珠夏季赛见！
本次泛珠赛道英雄V的崭新模式，39台赛车完美的比赛，用事实回答了中国车迷赛车发展的道路。这是泛珠的一小步，也是中国赛车体制进步的一大步。
转眼之间，泛珠三角超级赛车节2014年春季赛的比赛已经落下帷幕。精彩的比赛、丰富的活动、热情的车迷，今年的泛珠是崭新的，也是传统的；是车迷自己的，也是所有参与商家的。引擎的轰鸣还未消散，快乐的余味尤酣。不说再见，2014年泛珠夏季赛已经不遥远。
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小标：属于泛珠的节日
为了创造一个全中国观众都能欣赏的充满欢乐和刺激的赛车项目，承载着珠三角丰富赛车文化传播使命的泛珠超级赛车节在2005年应运而生。而作为泛珠头牌赛事的“赛道英雄”，是在泛珠成立第二年才呱呱坠地。对于刚刚通过电视看到了F1是什么样的国人而言，当时对赛车的概念还相当模糊，汽车对于大多数家庭来讲也还是一个奢望，用自家的车上赛道去跑比赛？没人会，也很少有人会舍得。但泛珠偏就将“赛道英雄”定位为草根化的赛事，并称这是让普通车迷实现赛车梦想的舞台。
在九年之后的2014泛珠春季赛上，参与赛道英雄的赛车达到了74辆，而同样由泛珠创办的超级摩托车赛的参赛车也达到34台，此外2014泛珠春季赛合作的赛事还有克里欧杯系列赛、尚酷R杯、AFR亚洲雷诺方程式比赛，以及炫酷的红牛飘移大赛。两天十四场精彩的赛事，如此热闹的泛珠赛车节，谁舍得让周末虚度了呢？在来自珠三角周边城市的观众中，不少家庭是全家倾巢来观看赛事。在赛事之余，外场浓郁的赛车文化氛围，是体会赛车文化再好不过的契机。而主办方也在外场设立了以“中国场地赛车20年”为主题的小型展览会，让观众在观赛之余，了解更多中国的赛车历史。在编者与观众的闲聊间，发现不少家庭都是将3月22日和23日的周末双休，当成了专属泛珠的节日，很早就做好了计划，携家带口地过来体会赛车文化。直到此时，不得不由衷地感叹，9年来，泛珠始终标榜草根，不断降低门槛，在让更多人能够亲身体验赛车运动激情的同时，还一直致力于健康赛车文化的培育和引导的理念是多么的明智。
外场.jpg（赛道外场依旧人潮涌涌，赛车氛围浓郁。）
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小标： 国内最具人气的赛车生态
长期以来，对于中国的赛车生态模式而言，如何发展、如何进步，一直都是中国赛车摸索的难题。而作为最受车系喜爱的平民赛事，泛珠的生态模式，其实有点类似与国外的一些汽车比赛的生态模式，例如勒芒24小时耐力赛、F1等等。除核心的赛事外，文化氛围的营造、推广也是国外汽车竞技生态模式的一大组成部分。文化作为一种软实力的体现，是汽车运动中不可忽略的伟力，就像透过勒芒耐力赛可以看到法国汽车文化的灵魂所在。泛珠目前无疑是国内关于汽车运动文化营造、推广上走在最前的赛事，是编者从目前看来国内最具人气的赛事生态模式。而泛珠是否将向着勒芒等赛事的模式发展，如何发展？这些问题现在下定论实在是为时尚早。相比近八旬的勒芒，毕竟泛珠今年才十岁。
小标：改变中不变的是本质
九年来，泛珠都在摸着石头成长，虽然一直坚持着草根化、低门槛的定位，但事实总是严峻且充满变数的。例如初期的赛道英雄，随着民间车手的兴起，斗车成本的增加，赛道英雄的参赛车辆开始逐渐减少，并且圈速也不断被刷新。而这显然不是草根化、低门槛的初衷。于是在2011年的泛珠上，赛道英雄被分成了赛道英雄一和赛道英雄贰，细分后的组别可以更好地让不同层次的人都能享受到赛车的乐趣。而今场新增的赛道英雄V，亦是如此，赛道英雄V是组委会为了保持高水准比赛而做的尝试。所有赛车来自于赛道英雄贰组别，只有参加并完成赛道英雄贰组别的比赛后，才有资格参加这个赛道英雄V的比赛。一方面，可以为赛道英雄贰组别赛车中那些速度快、水平高的赛车提供一个进阶的平台，另一方面这个比赛本身的晋级设置，也会为赛道英雄系列赛未来的发展铺路。而近年引进的红牛飘移大赛，已经成为了泛珠不可分割的一部分，在今年红牛飘移大赛也做了相对地调整。还有泛珠车迷热衷的明星车手，今年春季赛来到泛珠赛场的是来自香港的艺人钱嘉乐、方中信和庄思敏，他们所参与的是克里欧系列赛。
泛珠还是那个泛珠，却也不是那个泛珠。它在不断地发展，不断地演变，但它也在坚持着它一直以来所坚持的。所有的改变都只为那个不变，这就是我们所热爱的泛珠三角超级赛车节。
小标：独孤求败的张善祺
赛道英雄壹的比赛是源于赛道英雄赛事中拆分出来的无限改装大排量超级组。这些赛车相对于赛道英雄贰组别的比赛改装更多更深入，门槛相对更高；而车手方面水平更高经验更丰富，可谓是英雄中的英雄。赛车除了我们熟悉的法拉利458、奔驰C63、斯巴鲁等，还包括平时难得一见的看起来像方程式赛车的RADICAL等赛道专用轻量级跑车，可谓名车云集；车手有我们熟悉的泛珠名将张善祺、李庆新，还有不同肤色的高手BILL、JONATHAN等。而驾驶红色烈马（法拉利458）的张善祺在两回合的较量中，以独孤求败的姿态拿下了两个冠军。第一回合张善祺以领先第七名一圈多的成绩冲线卫冕，一分钟之后，BILL姗姗来迟，这个亚军取得毫无压力。李庆新第三个冲线收获季军。而在第二回合的亚季军争夺中，BILL落后张善祺30秒夺得第二，91号SCOTT最后时刻超越11号夺得第三。独孤求败的张善祺在本站的两回合比赛都以赛道作对手，下一场的泛珠，是否会祺逢敌手呢？
赛道英雄壹-7号.JPG（赛道英雄壹首回合亚军BILL驾驶的卡特汉姆7赛车。）
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赛道英雄壹-91号.JPG（赛道英雄壹次回合季军SCOTT驾驶的91号赛车。） 赛道英雄壹-颁奖.JPG（赛道英雄壹次回合颁奖（左SCOTT，右张善祺）。）
赛道英雄壹-激斗.JPG（车技研的EVO战车。）
赛道英雄壹-发车.JPG（张善祺一马当先地领跑比赛。）
小标：三强争斗
赛道英雄贰的比赛被安排在23日的早晨8：30举行，慵懒的星期日早晨，大部分人放松的神经还没有从睡梦中苏醒，珠海赛车场内已经是一片欢腾。对选手而言，休息时间的缩短无疑是个挑战。驰骋着蓝色APR尚酷的谢家兴杆位发车，身后的庄志军、邝灿维、岑基堂都非等闲之辈，注定了这组将会是一场见血的拼斗。果然在起步后前面的排位就发生了变化，庄志军一骑当先冲出1号弯，可惜在第二圈赛车突冒浓烟遗憾退赛。之后邝灿维一路逼紧谢家兴，无奈第三圈时邝灿维失控冲出赛道，丧失比赛资格。在接连两个有实力竞争冠军的车手退赛后，谢家兴一路领跑比赛。后面跟上来的岑基堂距离他有接近6秒。第三的钟永强的差距和第二也有8秒之多，比赛进入相对稳定的阶段。虽然后方集团状况层出不穷，但谢家兴顺利的拿下了本站赛道英雄贰组的冠军。岑基堂夺得第二，同时他在第四圈创造了本场最快圈速1：54.263，钟永强第三。而在接下来的赛道英雄V A组的比赛中，谢家兴起步失误，被岑基堂和钟永强接连赶超，好在之后谢家兴发力夺回第二位置。而跑出感觉的岑基堂越跑越快，第六圈时，谢家兴已经被他甩开了6秒之多。最终，岑基堂率先冲线，在赛道英雄V这个崭新的比赛历史上书写下最红后的一笔，谢家兴遗憾仅得亚军，钟永强第三。
赛道英雄贰A-老魏.JPG（D2车队魏建锋驾驶的EG赛车。）
赛道英雄贰A-发车.JPG（赛道英雄贰A组发车盛况。）
赛道英雄贰A-故障.JPG
赛道英雄贰A-故障.JPG（佳通车队车手高英哲驾驶的EG。）
赛道英雄贰A-车祸.JPG（劲舜车队邝灿维在第三圈冲出赛道。）
赛道英雄贰A-沙池.JPG（冲出沙池并成功返回赛道的陈炳雄。）
赛道英雄贰A-我要飞得更高.JPG
赛道英雄贰A-钟永强.JPG（一路保持不错状态的钟永强。）
赛道英雄贰A-学长.JPG（熊炳学（学长）驾驶的飞度赛车。）
小标：TRT车队成拿奖大户
TRT的两台雅力士，是今年泛珠春季赛上最耀眼的。两台赛车四座奖杯，两冠两季的成绩，足够让观众认准这两台实力不凡的雅力士和TRT车队。在赛道英雄贰B组的比赛中，占据首次发车位的TRT双车的车手分别是曾建文和刘毅峰。但比赛开始后，曾建文起步一般，被旁边的刘毅锋压制，一号弯前已经失去了杆位。不过刘毅锋也因为和曾建文的争夺，被后面的SR Racing车队的刘嘉伦乘机抢内线超越成功，仅仅一个发车，前三位已经完全掉了个个儿。随后22号曾建文稳住步调，后面几个弯连续超越成功，夺回了第一的位置。后面的2号邓桂峰和6号刘小红乘乱跟着超越成功，成功占据前三的位置，刘毅锋掉到了第四。在第七圈，刘毅锋在弯前晚刹车切线成功，超越了邓桂峰，抢到了第二的位置。最后冲线，曾建文成功夺冠、刘毅锋第二、邓桂峰第三。TRT包揽了赛道英雄贰B组的冠亚军，但TRT车队并不觉得满足，折桂之手伸向了赛道英雄V B组的赛事。事实证明，凭借性能稳定的赛车，状态出色的车手，TRT有能力再下两座奖杯。在赛道英雄贰B组比赛中，首次参加泛珠的SR Racing车队获得第三的好成绩。
赛道英雄贰B-思特.JPG
赛道英雄贰B-林哲.JPG（来自福建漳州车元素的飞度赛车。）
赛道英雄贰B-BC1.JPG（第一次出赛就参加泛珠的SR Racing车队雅力士。）
V·B-颁奖.JPG（TRT车队包揽了赛道英雄V·B组冠亚军。）
V-TRT双车.JPG（TRT两台雅力士在赛道英雄V比赛中互不相让。）
V-发车.JPG（赛道英雄V组发车盛况。）
V-BC激斗.JPG（赛道英雄V的赛事中SR Racing的雅力士背后方车辆紧逼。）
V-TRT激斗.JPG（TRT车队23号赛车抢占了6号赛车的内侧有利位置。）
小标：全新的飘移玩法
在观看赛道飞驰的间隙，欣赏一场飘移盛宴该是多么惬意的事情。而事实上，面貌一新的红牛飘移大赛春季赛再次令人眼前一亮，毫无悬念地成为当天最引人瞩目的赛事。新增关卡“拳击手”不仅提高了比赛观赏性，也成为决定胜负的关键因素。在首日进行的排位赛中，香港车手邓智仑以满分100分的成绩暂列第一，日本车手高桥邦明以0.5分之差屈居次席，去年秋季赛冠军费德里科由于赛车故障排名第四。总共八位车手进入了23日的决战，他们将按照排位赛名次首尾对阵，捉对厮杀。第二回合的较量与排位赛有所不同，采用了双车追逐制。从四分之一决赛、半决赛到决赛都是单败淘汰，每轮都是两辆赛车上场单挑，双方各有一次领跑让对手追逐的机会。裁判根据赛车飘移过程中的角度、速度等各种因素打分。当然，车手是否能在甩尾时用车尾撞到新增道具“拳击手”，也是一个重要评分依据。来自日本的车手高桥邦明一路过关斩将，最终在决赛的两轮较量中均以6比4击败中国香港车手邓智仑赢得冠军，证明了自己《头文字D》替身的深厚实力。意大利车手费德里科虽然在季军争夺战中被对手刘卓撞车，但并无大碍，同样站上领奖台。
红牛漂移-合影.jpg（红牛飘移大赛车手合影。）
红牛漂移-2.jpg（香港车手刘卓大角度飘移撞击皮球。）
红牛漂移-5.jpg（香港车手刘卓对抗意大利费德里科。）
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小标：赛道中的英雄
每一个在赛道中追逐梦想的人，都是英雄，人在追逐梦想的时候是发着光的，赛道因为有着他们的坚持而独具魅力。就像摩托车王黄世钊，40多岁依然活跃于赛场上，并且在今年的泛珠春季赛上连夺两回合的超级摩托车组冠军，继续他的卫冕之旅。他的出弯总是伴随着赛车的车胎上扬，黄世钊做出1：37.332的最快圈速，远远超过同场的房车圈速。尚酷R杯的车手陆汉洋，在赛道上向观众演绎出了教科书般的精彩。两回合的尚酷R冠军，是他职业生涯中首次触碰尚酷R的冠军奖杯。亚洲雷诺方程式系列赛（AFR）的车手詹家图和蒲俊锦也用冠军级别的精彩表现，向观众展示了方程式赛车的魅力。此外，娜奥米希夫绝地反击逆袭徐锦昌夺次回合克里欧杯冠军的场面引爆了看台观众的阵阵声浪。香港艺人钱嘉乐、方中信、庄思敏也以精彩的攻防在赛道里颇为扎眼。概言之，这些给观众奉献出一场场视觉、听觉盛宴的车手，不论成绩，不论组别，他们都是追逐梦想赛道里的英雄，都是值得每一个人致敬的英雄。
motobike-2.jpg（超级摩托车组的双回合冠军黄世钊。）
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AFR.jpg + AFR-激斗.JPG（亚洲雷诺方程式系列赛（AFR）。）
尚酷R-77号.JPG（冲出赛道的77号赛车。）
尚酷R.jpg（车手陆汉洋领跑全场。）
尚酷R-屁股.JPG
CLIO.jpg（香港艺人方中信与33号赛车争斗激烈。）
CLI-钱嘉乐.JPG（香港艺人钱嘉乐参加克里欧杯。）
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小标：6月泛珠夏季赛见！
本次泛珠赛道英雄V的崭新模式，39台赛车完美的比赛，用事实回答了中国车迷赛车发展的道路。这是泛珠的一小步，也是中国赛车体制进步的一大步。
转眼之间，泛珠三角超级赛车节2014年春季赛的比赛已经落下帷幕。精彩的比赛、丰富的活动、热情的车迷，今年的泛珠是崭新的，也是传统的；是车迷自己的，也是所有参与商家的。引擎的轰鸣还未消散，快乐的余味尤酣。不说再见，2014年泛珠夏季赛已经不遥远。