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引文：斯文白净加美丽，不羁闷骚兼商务！没有炸街的轰鸣、没有夸张的负camber，只有素白与雅黑搭配的优雅外型，它是商务车亦是改装车更是“运动车”，你也许会吐槽它的“跨界”，但你无法理解改装那颗“闷骚”的心，这辆就是车美士Home make艾力绅！
开篇
小标：迟起步，未必输！
Honda Elysion作为本田旗下一款大型商务MPV车型，与丰田Alphard、日产Elgrand并称“日系MPV三大天”，它们看似拥有等高的地位。然而日本豪华MPV市场中，于2004年才正式面世的Honda Elysion却是一名不折不扣的“吊车尾”，无论是销量、口碑以及认可度等等均比不上Alphard、Elgrand这两大豪华MPV巨头，对手贵气、豪华的设计可谓将Elysion这“小屌丝”打得体无完肤。
俗语说：“敢于挑战别人，是对自身实力的信心表现”，虽然Elysion在日本市场无法撼动Alphard、Elgrand坚实的地位，但敢于挑战“巨人”的决心及勇气足以令笔者信服。相对于日本市场的窘况，Elysion于国内市场却又有着另一番景象，自从被东风本田引进国内组装后，Elysion以高性价比的适宜售价以及大气稳重的外型，得到一众中产商务人士以及家庭青睐，还取了“艾力绅”这个颇为接地气的名字。Elysion之所以在国内风生水起，归根到底还是竞争的问题，丰田Alphard由于全原装进口导致售价昂贵，而“豪华MPV老大”日产Elgrand则没有被引入国内，免却了“日系内耗”之余，也令Elysion国内直接的竞争对手仅剩下别克GL8。由此可见，国内汽车市场犹如大自然一般，竞争对手、环境对于生存起到决定性的作用，Elysion就是例子，迟起步，未必输！
小标：Home make艾力绅，CMS！
广州车美士汽车配件制造有限公司，华南地区著名汽车配件企业，近年车美士由改装店家逐步转型升级为改装营运商，以自主品牌产品为核心，推出一系列自主改装作品，其中包括上月亮相广州改装展的BMW 新3系、4月即将推出的Benz 新A级以及本文介绍的这辆东风本田艾力绅。对于一台商务气息浓厚的艾力绅而言，最为主流的改装风格，自古便是行走VIP风，且VIP改装风格表达的正是高级、尊贵的元素，这与艾力绅的设计风格也极其吻合。
车美士这辆白色VIP风格式样的艾力绅，第一眼便让笔者觉得艾力绅的外貌与机动战士高达有着高度的相似。与原厂外貌相比，车美士在设计上使用了更多的横向线条元素，将原本乖巧的外貌俊朗改变得更加严肃霸气，左右两侧以及进气格栅则采用“大口”设计，令前脸看似被切割得稍显凌乱，后包围设计得更加圆润，整体效果设计更加粗犷，增添了更多的硬朗元素，笔者对这种坚毅设计风格的表现也颇为认同。
车美士艾力绅外貌升级除了前包围之外，车身侧裙、后包围、中网以及尾翼等均由车美士独立开发，且均采用干式碳纤维，将产品质量进一步提升。这得益于车美士积累近十年的套件开发经验，在产品工艺上不断琢磨，确实近年车美士CMS碳纤维产品获得行业内的一致认同，可见产品精细度、工厂硬实力以及用户信赖度上均得到很好的认可。
KMR（艾力绅安装KMR中尾段排气，这是车美士近年火热的自主产品之一。）
头盖&中网&侧裙&后包围（车美士CMS引擎盖、中网、侧裙以及后包围均采用干式碳纤维技术生产，令产品质量及寿命有更好的保证。）
3-4P：
动态1
小标：行走小升级，动作大灵活！
粗略涉猎的话，还真难以认出这是本田艾力绅，以笔者观后感而言，车美士艾力绅已经渐渐地向丰田Alphard的神韵靠拢去了，结合那黑白相间的轮毂、低矮的车高，搭配车美士那自主空气套件，令这艾力绅拥有了别样的VIP贵气。当艾力绅疾走伴随的排气小轰鸣，再为这辆贵气VIP添加一种闷骚的改装情怀，也许这就是俗语“爱你所以折腾你”的真意！
静态路边停泊时，这是一辆相当高雅的MPV，硬朗、帅气的空气套件，素白、雅黑的颜色搭配，以及得益于BC绞牙避震将车高稍微降低，令整体观感更加得意，也令艾力绅行驶的稳定性以及动作的灵活性得到质的升级。
BC（BC绞牙避震令艾力绅在斯文与运动间取得了一个平衡。）
狮特1（艾力绅狮特全套车身加强件，进一步增添运动元素。）
小标：贵气外型，动静佳宜！
再往低一点看，吸引目光的当属那黑白搭配的巨和轮毂，这属于车美士的最新代理产品，产自台湾，产品质量丝毫不亚于各知名大牌，另外高性价比的特点也是巨和轮毂看准国内轮毂市场的原因，这对于目前鱼龙混杂的汽车轮毂市场而言，笔者对巨和轮毂的发展潜力相当看好。这套单条十二幅以及看似“多片式”的巨和轮毂，与尊雅的VIP风格相得益彰，不显半点突兀，轮胎则是选用韩国Nexen N1000前后225/35 R20轮胎，尽可能在舒适性、稳定性上作一点补充。
而隐隐约约躲在前轮毂里面，“犹抱琵琶半遮面”的骚蓝东西，原来是D2 8活塞刹车系统，这对于改装后总质量稍微上升的艾力绅而言，极大地保障着行驶安全性。D2 8小活塞卡钳，活塞直径由小到大，因此刹车脚感相当线性，不会出现“说停就停”的顿挫感，再加上前后加大刹车碟的处理，令前后轮转动速度减慢，配合力矩的增加，令制动性能得到进一步的提升！
静态3
D2&加大碟（前D2 八活塞刹车系统搭配后加大碟处理，为增重的艾力绅提供足够安心的制动保障。）
Nexen（韩国Nexen N1000轮胎，具备超静音技术，尽可能地增加舒适性！）
小标：品牌大升级，总监有话说！
汽车改装行业在没有明确的政策支持情况下，近两年仍蓬勃发展，能吸引越来越多的国际高端品牌进入，同时国内厂家也不断拉升自主品牌形象及产品定位，这些现象都足以证明国内汽车改装市场的巨大潜力，不过就目前的发展形势而言，仍然是春天前的寒冬，目前正是考验商家耐力和体力的季节。
车美士自明确定位为汽车改装行业综合运营商以来，一贯秉持以自主品牌及产品为核心，横向整合行业优质品牌及产品为辅的经营理念，奠定今日这扎实的基础，期待在改装行业真正的春天来临之际，能够厚积薄发，再上新台阶。
车美士建设空力套件生产线近十载，经历过模仿、摸索以及沉淀，至今已具备自主设计研发能力。虽然这前进一步都异常艰辛，但这每一步都走得非常踏实，这亦是企业成长的必经之路，更是在汽车改装产业升级背景下的唯一出路。
车美士在拉升品牌形象及产品定位方面，早已在2013年作出明确规划，也都在持续推进当中。首先，在企业品牌形象方面，去年已经完成了更新换代，同时也注重及大力加强了网络平台的建设，及与媒体的合作力度。其次，车美士在产品线方面，加强了自主设计力度和元素，更加注重欧美车系中高端车型的产品开发，引进台湾品牌轮毂，吸纳其它可配套当前产品线的优质产品，深度优化产品结构，令经营体态更稳健。另外，生产线方面已经完成新的设计、生产人才梯队建设，再搭配即将到位的新生产设备和原材料，相信在不久将来必定能为大家带来不少惊喜。
开篇
小标：迟起步，未必输！
Honda Elysion作为本田旗下一款大型商务MPV车型，与丰田Alphard、日产Elgrand并称“日系MPV三大天”，它们看似拥有等高的地位。然而日本豪华MPV市场中，于2004年才正式面世的Honda Elysion却是一名不折不扣的“吊车尾”，无论是销量、口碑以及认可度等等均比不上Alphard、Elgrand这两大豪华MPV巨头，对手贵气、豪华的设计可谓将Elysion这“小屌丝”打得体无完肤。
俗语说：“敢于挑战别人，是对自身实力的信心表现”，虽然Elysion在日本市场无法撼动Alphard、Elgrand坚实的地位，但敢于挑战“巨人”的决心及勇气足以令笔者信服。相对于日本市场的窘况，Elysion于国内市场却又有着另一番景象，自从被东风本田引进国内组装后，Elysion以高性价比的适宜售价以及大气稳重的外型，得到一众中产商务人士以及家庭青睐，还取了“艾力绅”这个颇为接地气的名字。Elysion之所以在国内风生水起，归根到底还是竞争的问题，丰田Alphard由于全原装进口导致售价昂贵，而“豪华MPV老大”日产Elgrand则没有被引入国内，免却了“日系内耗”之余，也令Elysion国内直接的竞争对手仅剩下别克GL8。由此可见，国内汽车市场犹如大自然一般，竞争对手、环境对于生存起到决定性的作用，Elysion就是例子，迟起步，未必输！
小标：Home make艾力绅，CMS！
广州车美士汽车配件制造有限公司，华南地区著名汽车配件企业，近年车美士由改装店家逐步转型升级为改装营运商，以自主品牌产品为核心，推出一系列自主改装作品，其中包括上月亮相广州改装展的BMW 新3系、4月即将推出的Benz 新A级以及本文介绍的这辆东风本田艾力绅。对于一台商务气息浓厚的艾力绅而言，最为主流的改装风格，自古便是行走VIP风，且VIP改装风格表达的正是高级、尊贵的元素，这与艾力绅的设计风格也极其吻合。
车美士这辆白色VIP风格式样的艾力绅，第一眼便让笔者觉得艾力绅的外貌与机动战士高达有着高度的相似。与原厂外貌相比，车美士在设计上使用了更多的横向线条元素，将原本乖巧的外貌俊朗改变得更加严肃霸气，左右两侧以及进气格栅则采用“大口”设计，令前脸看似被切割得稍显凌乱，后包围设计得更加圆润，整体效果设计更加粗犷，增添了更多的硬朗元素，笔者对这种坚毅设计风格的表现也颇为认同。
车美士艾力绅外貌升级除了前包围之外，车身侧裙、后包围、中网以及尾翼等均由车美士独立开发，且均采用干式碳纤维，将产品质量进一步提升。这得益于车美士积累近十年的套件开发经验，在产品工艺上不断琢磨，确实近年车美士CMS碳纤维产品获得行业内的一致认同，可见产品精细度、工厂硬实力以及用户信赖度上均得到很好的认可。
KMR（艾力绅安装KMR中尾段排气，这是车美士近年火热的自主产品之一。）
头盖&中网&侧裙&后包围（车美士CMS引擎盖、中网、侧裙以及后包围均采用干式碳纤维技术生产，令产品质量及寿命有更好的保证。）
3-4P：
动态1
小标：行走小升级，动作大灵活！
粗略涉猎的话，还真难以认出这是本田艾力绅，以笔者观后感而言，车美士艾力绅已经渐渐地向丰田Alphard的神韵靠拢去了，结合那黑白相间的轮毂、低矮的车高，搭配车美士那自主空气套件，令这艾力绅拥有了别样的VIP贵气。当艾力绅疾走伴随的排气小轰鸣，再为这辆贵气VIP添加一种闷骚的改装情怀，也许这就是俗语“爱你所以折腾你”的真意！
静态路边停泊时，这是一辆相当高雅的MPV，硬朗、帅气的空气套件，素白、雅黑的颜色搭配，以及得益于BC绞牙避震将车高稍微降低，令整体观感更加得意，也令艾力绅行驶的稳定性以及动作的灵活性得到质的升级。
BC（BC绞牙避震令艾力绅在斯文与运动间取得了一个平衡。）
狮特1（艾力绅狮特全套车身加强件，进一步增添运动元素。）
小标：贵气外型，动静佳宜！
再往低一点看，吸引目光的当属那黑白搭配的巨和轮毂，这属于车美士的最新代理产品，产自台湾，产品质量丝毫不亚于各知名大牌，另外高性价比的特点也是巨和轮毂看准国内轮毂市场的原因，这对于目前鱼龙混杂的汽车轮毂市场而言，笔者对巨和轮毂的发展潜力相当看好。这套单条十二幅以及看似“多片式”的巨和轮毂，与尊雅的VIP风格相得益彰，不显半点突兀，轮胎则是选用韩国Nexen N1000前后225/35 R20轮胎，尽可能在舒适性、稳定性上作一点补充。
而隐隐约约躲在前轮毂里面，“犹抱琵琶半遮面”的骚蓝东西，原来是D2 8活塞刹车系统，这对于改装后总质量稍微上升的艾力绅而言，极大地保障着行驶安全性。D2 8小活塞卡钳，活塞直径由小到大，因此刹车脚感相当线性，不会出现“说停就停”的顿挫感，再加上前后加大刹车碟的处理，令前后轮转动速度减慢，配合力矩的增加，令制动性能得到进一步的提升！
静态3
D2&加大碟（前D2 八活塞刹车系统搭配后加大碟处理，为增重的艾力绅提供足够安心的制动保障。）
Nexen（韩国Nexen N1000轮胎，具备超静音技术，尽可能地增加舒适性！）
小标：品牌大升级，总监有话说！
汽车改装行业在没有明确的政策支持情况下，近两年仍蓬勃发展，能吸引越来越多的国际高端品牌进入，同时国内厂家也不断拉升自主品牌形象及产品定位，这些现象都足以证明国内汽车改装市场的巨大潜力，不过就目前的发展形势而言，仍然是春天前的寒冬，目前正是考验商家耐力和体力的季节。
车美士自明确定位为汽车改装行业综合运营商以来，一贯秉持以自主品牌及产品为核心，横向整合行业优质品牌及产品为辅的经营理念，奠定今日这扎实的基础，期待在改装行业真正的春天来临之际，能够厚积薄发，再上新台阶。
车美士建设空力套件生产线近十载，经历过模仿、摸索以及沉淀，至今已具备自主设计研发能力。虽然这前进一步都异常艰辛，但这每一步都走得非常踏实，这亦是企业成长的必经之路，更是在汽车改装产业升级背景下的唯一出路。
车美士在拉升品牌形象及产品定位方面，早已在2013年作出明确规划，也都在持续推进当中。首先，在企业品牌形象方面，去年已经完成了更新换代，同时也注重及大力加强了网络平台的建设，及与媒体的合作力度。其次，车美士在产品线方面，加强了自主设计力度和元素，更加注重欧美车系中高端车型的产品开发，引进台湾品牌轮毂，吸纳其它可配套当前产品线的优质产品，深度优化产品结构，令经营体态更稳健。另外，生产线方面已经完成新的设计、生产人才梯队建设，再搭配即将到位的新生产设备和原材料，相信在不久将来必定能为大家带来不少惊喜。