福特在洛杉矶车展发表了小改款的Escape，整体外观与内饰的修改幅度颇为明显。
　　
　　外观最大的改变，来自于车头造型。乍看之下，或许会觉得似曾相识，没错，因为在Ford强调承袭家族风格的手法下，08款的Escape在车头的设计元素，更为接近Explorer与Expedition两位老大哥，而主导计划的首席设计师Doyle Letson也表示：让Escape比以往更加强悍。
　　展现美式气派格局的金属亮面散热格栅当然不可少，Escape还不满足于此，将金属面板往下涵盖至前保险杠与挡泥护板，比起旧款车型，整个车头的气势明显强化不少；同时，头灯组与前保险杠也重新设计，让新造型更能展现强悍的肌肉线条。
　　至于车侧与车尾的变化幅度，虽然较车头微小，不过，车侧的腰线明显较以往提高，呈现更为巨大的视觉特性，至于17英寸轮毂与宽轮拱设计则让车身下半部更显沉稳。
　　中控台与仪表板，摒弃旧有的设计，以方正的中控台与简化的按键设计，搭配支持卫星导航功能的中央屏幕，提供驾驶者完整的行车信息。另外，08款Escape在提高行车的仪表辨识性上，也导入不同的设计概念，包括提高仪表板位置、油箱等仪表放置上层接口与中控台上方的行车计算机显示等设计，可以降低驾驶视线在行进间的转移幅度，以确保行车安全性。
　　除了外观与内装设计外，08款Escape对于乘坐舒适性与油耗也有顾及。透过NVH座舱静肃科技的协助，有效降低Escape行驶中的风噪声与噪声声源，根据原厂表示，重新修正的车体与车顶线条，能让高速行驶的噪声降低12%，高速的侧边风声也降低20%，让座舱所有乘员享有更佳的静肃性。另外，08款的Escape更成为Ford旗下最早一批搭载EPAS电动辅助转向盘的车款，取消了传统的油压动力辅助转向盘，减少了需耗损发动机动力驱动液压系统的缺点，以改善整体的油耗表现。
　　主被动安全方面，08款Escape将标配双前座气囊、涵盖一、二排的侧气帘与前座侧气囊，以确保在撞击发生时，发挥完整保护乘员人身安全的功能，同时，亦将防翻车稳定控制系统(Roll Stability Control)列入安全配备，以降低高重心的SUV车型在行驶中发生翻车意外的几率。
　　在美国市场将为08年Escape提供两款动力，包括2.3L Duratec直列四缸发动机，最大功率114kW，可搭配五挡手动与四挡自动变速器；旗舰的3.0LV6版，拥有149kW，搭配四挡自动变速器。
　　此次亮相的08款Escape，属于美规车型，国内市场应该也能同步引进，到时配置上可能会有一些不同。