故障1
　　
　　故障现象：一辆2010年产长安福特新嘉年华1.3轿车，行驶里程1.5万km，用户反映该车开空调使用冷气时，出风口吹出的风不凉。
　　检查分析：维修人员接车后，经试车，故障症状正如用户所述。根据该车的故障症状，笔者决定先检查制冷系统是否缺少制冷剂，以及压缩机能否正常工作等机械方面的原因，然后再检查控制单元及相关线路的问题。
　　
　　打开空调开关后，出风口吹出的风是热风，观察空调压缩机在工作，用手触摸低压管感到冰凉，这说明不是制冷循环系统的问题。空调出风口出风的温度高低是由混合风门控制的，既然制冷系统本身没有问题，那么问题应该出在混合风门的控制上。
　　笔者鉴于该车装备的是自动空调系统，决定先检测空调系统是否存储了相关故障码。因为如果能够发现故障码，可以按照故障码的提示进行维修。经对空调控制系统进行检测发现，控制单元中存储了含义为控制电机对地短路或断路的故障码。为此，笔者决定观察控制混合风门的电机是否工作。在转动开关时，电机并不随之动作。为了确定是电机本身的问题还是线路方面的问题，断开电机插头测量供电端子，存在蓄电池电压。根据以往的维修经验，仅测量存在蓄电池电压是不足以证明供电正常的，因为有些时候可能是虚电。于是笔者找来试灯进行测量，晃动插头发现试灯一会儿亮一会儿暗，看来电机的供电线路存在问题。根据电路图，经仔细检查线路，发现线路中有一处与制动踏板发生摩擦(图1)，且线路的绝缘皮已经磨破。
　　故障排除：在处理好线束后试车，故障排除。
　　
　　
　　故障总结：对于该车的故障，使用仪器读取到了故障码，根据故障码的提示，结合维修资料很快查找到的故障点。关键点在于，检查混合风门控制电机的供电时，不能仅测量供电电压。如果仅测量供电电压，那么将会导致维修走弯路。
　　
　　故障2
　　
　　故障现象：一辆2010年产长安福特嘉年华1.5轿车，用户反映该车倒车雷达无提示音。
　　捡查分析：接车后，将点火开关打开，挂倒挡，发现的确无提示音，用手遮挡超声波传感器，也没有任何反应。连接故障诊断仪准备对驻车辅助系统进行检测，发现驻车辅助系统无自诊断功能。经查阅电路图(图2)并参考相关资料，得知当驻车辅助系统控制单元在接收到倒挡信号后，会激活后部3个传感器，当1个或2个传感器损坏后，驻车辅助系统蜂鸣器会间隔2s发出2声响声；当3个传感器同时损坏时，驻车辅助系统蜂鸣器会间隔2s发出1声响声。
　　由于该车在挂倒挡时蜂鸣器没有任何声响，所以不考虑传感器损坏的故障。笔者初步判定故障可能在于驻车辅助系统控制单元、线路故障及蜂呜器故障。于是根据电路图测量控制单元供电端子1、6号脚和接地端子9号脚，均正常。将蜂呜器拆下，用万用表测量其电阻值为4Ω左右，将试灯接在蜂呜器插头上，挂倒挡试灯没有点亮，看来控制单元没有输出电压。据此，笔者判定控制单元(图3)损坏。替换相同控制单元试车，发现蜂呜器有提示音，系统工作正常，至此证实了笔者的判断。
　　故障排除：在更换新的驻车系统控制单元后，试车故障排除。
　　回顾总结：在对该车进行维修时，需要清楚该车驻车辅助系统不能通过故障诊断仪进行检测。如果不清楚这一点，很有可能会在这个环节耽误时间。另外，通过对该车故障的排除，使笔者意识到，对于很多新款车而言，由于采用了很多新技术，使得电器系统的集成化程度较高。当这些系统出现故障时，有时候会是控制单元本身存在问题。