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以明挖法地铁车站基坑支护方法为研究对象,在考虑初始地应力、开挖步骤、地层物理参数诸多因素基础上,采用有限差分软件MIDAS-GTS对基坑开挖过程进行模拟研究分析。研究结果表明,采用支撑与地下连续墙体系结构作为支护结构满足工程要求,也可以对支护方案进行优化,使其更具有适用性。
地铁车站基坑支护结构模拟分析及优化研究
【摘 要】
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以明挖法地铁车站基坑支护方法为研究对象,在考虑初始地应力、开挖步骤、地层物理参数诸多因素基础上,采用有限差分软件MIDAS-GTS对基坑开挖过程进行模拟研究分析。研究结果
【机 构】
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北京市公路桥梁建设集团有限公司三分公司
【出 处】
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市政技术
【发表日期】
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2012年3期
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