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针对潮汐河口长航道乘潮计算的潮位资料代表性问题，提出了潮汐河口乘潮水位的多站联合计算法。该方法利用多站同步潮位资料，综合考虑船舶通航方式与潮波传播速度等因素，可合理计算潮汐河口乘潮水位。长江口深水航道的有关计算表明，相同乘潮历时和累积频率对应的乘潮水位，进河口大于沿程单站的乘潮水位，且明显大于出河口。潮汐河口长航道设计，应根据当地河口的潮汐性质、强度及其与径流的对比，以及船舶航行的特点包括航速、进出港载货情况和航道沿程水深，确定合理的乘潮方式，即选择合适的航道乘潮长度。