【摘 要】
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研究了轨道交通列车运行所需牵引/制动力设定值的产生原理,研究表明,列车控制单元VCU对司控器或者ATC系统输出的模拟参考值进行了加速度设定值转换和选择、加速度闭环控制、
【机 构】
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苏州轨道交通集团有限公司运营分公司
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研究了轨道交通列车运行所需牵引/制动力设定值的产生原理,研究表明,列车控制单元VCU对司控器或者ATC系统输出的模拟参考值进行了加速度设定值转换和选择、加速度闭环控制、牵引/制动特性曲线约束、冲击极限约束和车重补偿等处理,进而产生出列车牵引/制动力设定值,由此保证了列车牵引和制动时的安全、精确和舒适。
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