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摘 要：由于市场经济的快速发展也推动了铁路运输的发展，进而加快了本国贸易物流速度，大大减少了运输周期，降低了运输成本，完成了外向型的经济生产要素的及时且合理的配置，提高了外贸商品的市场竞争力。同时亦将商业信息之间的交流不断加快，对引进国外先进技术提供了便利。本文分析了铁路客运的特征，指明了先进在铁路客运中存有的问题，提出了提升铁路服务质量的有效对策。
关键词：铁路;铁路旅客运输;市场经济
在市场经济体制的作用下，铁路交通运送管理如何使用市场的需求，建立能够适应生产力发展的运输市场是其相关部门走向规范化、系统化和法律化的主要渠道。铁路客运活动一定要围绕这运输市场进行，但是长期以来铁路运输市场的供不应求的是卖方市场，铁路客运企业的经营管理重点放在了生产上，使得旅客没有选择权，铁路提供什么样的客运产品旅客只好接受什么，全部以生产为主。通过关闭运量小的中间站、发展装车点和卸货带点、推行机车长交路，不断优化机构设置与劳动组织，从而推动运输生产的发展。
一、市场经济条件下极大铁路交通运输经济管理的措施
（一）做好铁路旅客运输产品宣传
网络时代下大量的信息传播是现代社会的特征，因此是铁路的运输发展中不能缺少的部分。只有有效控制并利用信息，给社会旅客提供了接收了解铁路旅客运输的服务信号，才能使得领导和从业工作者及时掌握有效的信息以便于做出良好的决策。铁路车站的客运产品主要分为服务和客票，而铁路的飞速发展使得客票变得多样化，比如为了防止出现假票，票面将以往的条形码转换成了二维码，为了可以充分发挥客票资源，更是退出了客票实名制度，票面的形式和内容不断变化显示出了铁路对其产品的不断改进进程。而铁路有关部门可以将客票的变化，特征和背景都进行编辑发布，以便于旅客更好的了解与接收铁路运输产品[3]。
另外服务也是铁路中的一种无形的产品，在从车站旅客买票到上车，客运的服务应该贯穿其中的每个流程，在进行服务过程中，各个车站要根据自身的特点结合社会资源来不停改良服务产品的功能以及理念，从而将铁路的服务产品功能特点很好的宣传出去，让更多旅客可以了解到产品的特点和客运服务特色，进而让品牌效应推动铁路客运的发展。
（二）做好旅客需求信息的反馈和收集
收集旅客的需求信息能够给铁路将推出的产品提供有利的依据。从旅客的角度考虑在旅行途中最需要了解的便是票务信息，对此在票务信息宣传方面要注意在推出新的线路和新车次时一定要加以广泛宣传。如今信息传播途径十分多，互联网、电视、宣传单等，在传播中一定要注意在信息内容的时效和质量[4]。另外铁路要加大和企业、学校和旅行社之间的交流，不但过大搜集需求团体的范围，把信息及时进行编辑，依据编辑结果提前申请运能运力组织好团体运输。
（三）做好车站服务品牌营销宣传
品牌策略是各个企业进行营销宣传的第一步，营销是职工是铁路企业的弱点，若是想把自己的产品宣传出去，必须加大对各个站点的品牌的建立和推广[3]。比如：青岛站的“阳光家园”服务品牌，在构建过程中重点是需根据单位的特点和社会环境进行，之后再大力对社会和公众推行铁路品牌，让服务品牌内涵被广泛知道，让旅客明白自己购买的是品牌产品，如此将品牌效应充分发挥，是推动铁路客运营销工作的有效手段。
（四）加大运输市场的营销工作
为了给铁路运输企业运输企业树立一个良好的形象，加快此事业的发展速度。需要我们处理好于旅客之间的关系，要有旅客便是衣食父母的观念。而正确的与旅客关系的建立需要做好以下几个方面的工作：第一：提前做好旅客需要调查，增加交流。企业要主动且有计划采集需求信息，掌握需求动向，并积极传送惬意经营的各类信息，和旅客建立联系。第二，给旅客的服务中推动公共关系，取得其理解和信任，建立良好的企业形象。第三，重视旅客的投诉，公关工作人员不能收到心情的影响，不管是遇到了怎样的投诉，都要认真对待并解决。企业不能偏向内部员工而不理会投诉。只有正确处理投诉信息，才可以消除旅客的误解和摩擦，增加互相的了解程度，构建长期的合作关系，坚守以人民为主的服务态度，以体现“以人为本”的服务观念。
二、以市场机制建立铁路现代物流模式
铁路旅客的运输市场营销要根据铁路的运输企业确定的市场目标来展开分析以及定位，将铁路旅客运输市场的营销战略确定下来，不但扩张铁路市场的份额，这与铁路自身的发展能力和其在综合交通体系中的发展地位都有密切关系。铁路部门有必要通过营销措施来提高其服务程度。这点不但需要提高旅客的满意程度，还应该想方设法来吸引潜在的旅客，减少旅客对服务品质的不确定感和风险感。
（一）合理进行市场定位
根据铁路运输的特点，来调整定位：铁路路网系統没有不要费劲心力构建一个高密度的网络，要将重点放在干线和通道上，形成和地理空间与大运量流向相协调且完善的整体框架网络布局系统。可以使用0kM～200kM的距离的市场范畴。短途列车也不能减少对旅客提供应有的服务，比如：客运列车要配有列车员，车站必须有售票、检票、候车室，对不同环节的服务附加值不能减少，由于短途票价上升的空间十分小，所以这样的运输不能作为铁路市场定位的重点。200kM～1500kM距离才是重点，在此范畴内对旅客而言在这个距离乘坐火车的舒适度和性价比最高，因此铁路应该着重注意在此区间旅客的服务[2]。而1000kM之上的属于铁路和航空竞争的范围，随着高铁运输的不断发展，铁路的定位重点也会愈发多起来。对此只有有明确的营销政策与市场竞争措施，才可更好的满足客户的需要，提高铁路服务的质量和盈利水平。
（二）开发培育客运市场
（1）随着经济的快速发展，人们出行需求也在不但上升。使得出行消费市场有巨大的潜力。比如：住宿、旅游、会展等。而铁路客运作为旅客出行交通的一个选择，需要铁路部门加大与旅游、旅行团以及餐饮服务有关行业的合作，进行捆绑式营销例如：会员制、积分兑换等，促进关联消费，不断在旅客出行消费途中培养铁路客运市场。 （2）铁路必须重视为旅客提供舒适的出行体验，积极开发旅客“常旅客计划”通过里程积分建立常旅客账户，以及个性化的增值服务，并树立良好的品牌形象，提高旅客的总成度[1]。而旅客的忠诚度直接决定了铁路客运营销的成功与否。
（3）根据旅客的出行需要开发出更多的配套服务产品，以满足其多样的需求，在实际的服务过程中实现铁路客运市场的经济效益的最大化。
（三）构建现代物流模式
市场经济的核心是：经过竞争优化资源配置，如果没有竞争就没有经济，更谈不上改革。铁路运输方需要根据旅客和物流原理以及货主的需要来扩大其业务范围，丰富完善服务功能，让货运业务朝着物流网络化方向发展。建立物流中心，把大企业作为服务的主要对象，有效使用专线连接的方式，从此企业原料的购买、运送、存储再到产品的储存和销售等提供全方位的服务;将各大城市中心作为主要服务点，围绕着客流中心服务，在保证现有资源的基础上不断拓展业务，积极求改进。市场经济作为以市场为核心进行组织经济运行的一种生产形式，依靠的是市场机制进行的社会资源配置。在构建完善的社会主义市场经济体系管理模式时发生了一系列的变化，使得交通运输市场的管理模式抑发生了变化。对此HIA需探求出市场经济条件写的铁路交通运输经济管理的各种变化和改革。
三、结束语
相比各个行业而言我国铁路交通系统，已经成了计划经济时代最后的标志，不但聚集政、企、资，于一身，还有同时建设了和运输业高速垄断的经营体制和机制。在市场化、信息化发展模式下，我国铁路若是还维持着由政府投资的经营模式，便不能适应市场化的建设，因此本文充分析了在市场经济条件下如何提高铁路旅客交通运输，推进铁路市场化改革，让其可以满足人们的不但增长的现实需要。
参考文献
[1]冯凡卡，陈文艳，任志洪.铁路旅客运输与市场经济[J].铁道运营技术，1997（2）：64-65.
[2]赵娟.对铁路旅客运输市场竞争的思考[J].中小企業管理与科技（下旬刊），2015（5）：118-119.
[3]徐巍.铁路在短途旅客运输市场的发展对策及效益评价[J].华东交通大学学报，2000，17（4）：95-99.
[4]陈光.铁路旅客运输需求分析与对策研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016（6）：58-59.
作者简介
张彤（1993—），女，回族，安徽合肥人，学士，从事客运乘务工作。
关键词：铁路;铁路旅客运输;市场经济
在市场经济体制的作用下，铁路交通运送管理如何使用市场的需求，建立能够适应生产力发展的运输市场是其相关部门走向规范化、系统化和法律化的主要渠道。铁路客运活动一定要围绕这运输市场进行，但是长期以来铁路运输市场的供不应求的是卖方市场，铁路客运企业的经营管理重点放在了生产上，使得旅客没有选择权，铁路提供什么样的客运产品旅客只好接受什么，全部以生产为主。通过关闭运量小的中间站、发展装车点和卸货带点、推行机车长交路，不断优化机构设置与劳动组织，从而推动运输生产的发展。
一、市场经济条件下极大铁路交通运输经济管理的措施
（一）做好铁路旅客运输产品宣传
网络时代下大量的信息传播是现代社会的特征，因此是铁路的运输发展中不能缺少的部分。只有有效控制并利用信息，给社会旅客提供了接收了解铁路旅客运输的服务信号，才能使得领导和从业工作者及时掌握有效的信息以便于做出良好的决策。铁路车站的客运产品主要分为服务和客票，而铁路的飞速发展使得客票变得多样化，比如为了防止出现假票，票面将以往的条形码转换成了二维码，为了可以充分发挥客票资源，更是退出了客票实名制度，票面的形式和内容不断变化显示出了铁路对其产品的不断改进进程。而铁路有关部门可以将客票的变化，特征和背景都进行编辑发布，以便于旅客更好的了解与接收铁路运输产品[3]。
另外服务也是铁路中的一种无形的产品，在从车站旅客买票到上车，客运的服务应该贯穿其中的每个流程，在进行服务过程中，各个车站要根据自身的特点结合社会资源来不停改良服务产品的功能以及理念，从而将铁路的服务产品功能特点很好的宣传出去，让更多旅客可以了解到产品的特点和客运服务特色，进而让品牌效应推动铁路客运的发展。
（二）做好旅客需求信息的反馈和收集
收集旅客的需求信息能够给铁路将推出的产品提供有利的依据。从旅客的角度考虑在旅行途中最需要了解的便是票务信息，对此在票务信息宣传方面要注意在推出新的线路和新车次时一定要加以广泛宣传。如今信息传播途径十分多，互联网、电视、宣传单等，在传播中一定要注意在信息内容的时效和质量[4]。另外铁路要加大和企业、学校和旅行社之间的交流，不但过大搜集需求团体的范围，把信息及时进行编辑，依据编辑结果提前申请运能运力组织好团体运输。
（三）做好车站服务品牌营销宣传
品牌策略是各个企业进行营销宣传的第一步，营销是职工是铁路企业的弱点，若是想把自己的产品宣传出去，必须加大对各个站点的品牌的建立和推广[3]。比如：青岛站的“阳光家园”服务品牌，在构建过程中重点是需根据单位的特点和社会环境进行，之后再大力对社会和公众推行铁路品牌，让服务品牌内涵被广泛知道，让旅客明白自己购买的是品牌产品，如此将品牌效应充分发挥，是推动铁路客运营销工作的有效手段。
（四）加大运输市场的营销工作
为了给铁路运输企业运输企业树立一个良好的形象，加快此事业的发展速度。需要我们处理好于旅客之间的关系，要有旅客便是衣食父母的观念。而正确的与旅客关系的建立需要做好以下几个方面的工作：第一：提前做好旅客需要调查，增加交流。企业要主动且有计划采集需求信息，掌握需求动向，并积极传送惬意经营的各类信息，和旅客建立联系。第二，给旅客的服务中推动公共关系，取得其理解和信任，建立良好的企业形象。第三，重视旅客的投诉，公关工作人员不能收到心情的影响，不管是遇到了怎样的投诉，都要认真对待并解决。企业不能偏向内部员工而不理会投诉。只有正确处理投诉信息，才可以消除旅客的误解和摩擦，增加互相的了解程度，构建长期的合作关系，坚守以人民为主的服务态度，以体现“以人为本”的服务观念。
二、以市场机制建立铁路现代物流模式
铁路旅客的运输市场营销要根据铁路的运输企业确定的市场目标来展开分析以及定位，将铁路旅客运输市场的营销战略确定下来，不但扩张铁路市场的份额，这与铁路自身的发展能力和其在综合交通体系中的发展地位都有密切关系。铁路部门有必要通过营销措施来提高其服务程度。这点不但需要提高旅客的满意程度，还应该想方设法来吸引潜在的旅客，减少旅客对服务品质的不确定感和风险感。
（一）合理进行市场定位
根据铁路运输的特点，来调整定位：铁路路网系統没有不要费劲心力构建一个高密度的网络，要将重点放在干线和通道上，形成和地理空间与大运量流向相协调且完善的整体框架网络布局系统。可以使用0kM～200kM的距离的市场范畴。短途列车也不能减少对旅客提供应有的服务，比如：客运列车要配有列车员，车站必须有售票、检票、候车室，对不同环节的服务附加值不能减少，由于短途票价上升的空间十分小，所以这样的运输不能作为铁路市场定位的重点。200kM～1500kM距离才是重点，在此范畴内对旅客而言在这个距离乘坐火车的舒适度和性价比最高，因此铁路应该着重注意在此区间旅客的服务[2]。而1000kM之上的属于铁路和航空竞争的范围，随着高铁运输的不断发展，铁路的定位重点也会愈发多起来。对此只有有明确的营销政策与市场竞争措施，才可更好的满足客户的需要，提高铁路服务的质量和盈利水平。
（二）开发培育客运市场
（1）随着经济的快速发展，人们出行需求也在不但上升。使得出行消费市场有巨大的潜力。比如：住宿、旅游、会展等。而铁路客运作为旅客出行交通的一个选择，需要铁路部门加大与旅游、旅行团以及餐饮服务有关行业的合作，进行捆绑式营销例如：会员制、积分兑换等，促进关联消费，不断在旅客出行消费途中培养铁路客运市场。 （2）铁路必须重视为旅客提供舒适的出行体验，积极开发旅客“常旅客计划”通过里程积分建立常旅客账户，以及个性化的增值服务，并树立良好的品牌形象，提高旅客的总成度[1]。而旅客的忠诚度直接决定了铁路客运营销的成功与否。
（3）根据旅客的出行需要开发出更多的配套服务产品，以满足其多样的需求，在实际的服务过程中实现铁路客运市场的经济效益的最大化。
（三）构建现代物流模式
市场经济的核心是：经过竞争优化资源配置，如果没有竞争就没有经济，更谈不上改革。铁路运输方需要根据旅客和物流原理以及货主的需要来扩大其业务范围，丰富完善服务功能，让货运业务朝着物流网络化方向发展。建立物流中心，把大企业作为服务的主要对象，有效使用专线连接的方式，从此企业原料的购买、运送、存储再到产品的储存和销售等提供全方位的服务;将各大城市中心作为主要服务点，围绕着客流中心服务，在保证现有资源的基础上不断拓展业务，积极求改进。市场经济作为以市场为核心进行组织经济运行的一种生产形式，依靠的是市场机制进行的社会资源配置。在构建完善的社会主义市场经济体系管理模式时发生了一系列的变化，使得交通运输市场的管理模式抑发生了变化。对此HIA需探求出市场经济条件写的铁路交通运输经济管理的各种变化和改革。
三、结束语
相比各个行业而言我国铁路交通系统，已经成了计划经济时代最后的标志，不但聚集政、企、资，于一身，还有同时建设了和运输业高速垄断的经营体制和机制。在市场化、信息化发展模式下，我国铁路若是还维持着由政府投资的经营模式，便不能适应市场化的建设，因此本文充分析了在市场经济条件下如何提高铁路旅客交通运输，推进铁路市场化改革，让其可以满足人们的不但增长的现实需要。
参考文献
[1]冯凡卡，陈文艳，任志洪.铁路旅客运输与市场经济[J].铁道运营技术，1997（2）：64-65.
[2]赵娟.对铁路旅客运输市场竞争的思考[J].中小企業管理与科技（下旬刊），2015（5）：118-119.
[3]徐巍.铁路在短途旅客运输市场的发展对策及效益评价[J].华东交通大学学报，2000，17（4）：95-99.
[4]陈光.铁路旅客运输需求分析与对策研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016（6）：58-59.
作者简介
张彤（1993—），女，回族，安徽合肥人，学士，从事客运乘务工作。