论文部分内容阅读
摘要：本文对公路沥青路面施工质量控制和施工质量管理提出了几点建议，以供参考。
关键词：沥青路面；质量控制；管理
1 沥青路面施工过程的质量控制
沥青路面施工作业质量控制应包括：材料的配比设计，机械的配套，沥青混合料的拌和、摊铺与碾压等方面的要求。
1.1 材料的配比设计控制
根据预先设计结构层材料要求，运用不同的配合比进行施工。在合理选配之前，集料的选取尤为关键。集料选取应做到洁净、含水量低、无风化、杂质含量小，具有足够的强度、耐磨耗性。目前，高等级公路施工中普遍存在的问题是集料很难达到规定的要求，特别是针
片状颗粒含量、含泥量达不到要求。这与我国道路部门对采石场要求有一定关联，碎石质量普遍较差，品种杂、变异性大，尽管在级配过程中对通过量采取一定控制，但中间粒径的通过量出入较大，从而影响材料的耐磨、抗冲击性等性能。而集料针片状多与采用的颚式破
碎机相关，破碎机的破碎机理决定了碎石形状的分布。而仿击式碎石机能够较好地解决针片状碎石的问题，值得推广应用。对集料进行多次筛分，才能有效的保证混合料的级配要求。
1.2 混合料稳定性控制
（1） 混合料含水量、温度控制。混合料含水量过高，会大幅增加燃油消耗率，造成成品料温度波动较大。成品料温度的控制是质量控制的关键，若成品料出料温度过高则会加速沥青老化，而出料温度过低又会影响后面的摊铺及碾压作业。
（2） 沥青搅拌站质量控制。为了确保集料送料的准确，对沥青搅拌站料仓的送料速度进行合理控制，对沥青喷洒量，矿粉计量等系统进行严格把关，对整个生产过程能够实时监控。
（3） 热料仓比例优化。采用合理的密度指标，粗集料相对密度，试件密度，根据目标配合比设计进行上料，提取热料仓集料进行筛分，采用试配法使级配最大限度地与设计级配相一致。将热料仓集料与填料的质量比例作为拌合装置混合料精配的前提，保证混合料生产
时不会有溢料和待料现象。
1.3 压实度、平整度等关键质量控制
摊铺是保证路面平整度的关键工序，在摊铺之前，要做好设备性能调试，放样等基础工作，确保摊铺过程连续不断进行。首先，在摊铺作业前做好基层清扫工作，同时对其压实度、平整度高程等指标确定。其次，对摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作角、螺旋布料器位置、振捣梁等工作装置调整到预设状态，确定摊铺机摊铺参数。最后，合理的抉择现场摊铺温度严把质量关的重要一环，但不宜片面的追求高温。
（1） 准备工作。摊铺机进行摊铺作业前，应将熨平板预热至合理温度，调平传感器的调整，工作装置试运转正常，摊铺速度及运料车配合等工作。摊铺机的初始工作仰角与摊铺厚度直接相关，对接缝平整度控制，应根据现场，调制好工作仰角。摊铺机的刮板输料器和螺旋输送器两者密切配合，速度均匀。摊铺机的作业速度应根据搅拌站的输料能力，运输能力等综合因素来考虑。要确保路面平整度，摊铺机应不间断作业，选用大吨位混合料运输设备，有利于防止混合料温降和离析现象。
（2） 作业过程质量控制。摊铺机的刮板输料器与螺旋输送器合理配合，均匀作业是路面摊铺质量保证的重要措施。调整刮板和螺旋送料器的料位传感器，保持熨平板前的混合料高度高于螺旋输送器的轴心线(一般在螺旋高度的2/3 )，螺旋的转速均匀稳定。若刮板输料器供料不足，不仅影响路面的压实度和平整度，还会造成螺旋输料器转速不均，混合料摊铺发生离析现象。摊铺机作业速度由搅拌站的输料能力，运输能力等综合因素来考虑。为了保证路面平整度，摊铺机应连续摊铺，间断作业会使熨平板的受力不均，使熨平板上下跳动。摊铺机行走速度应根据现场条件进行可靠性分析，做到送料器将混合料输送到熨平板前，熨平板夯锤有足够的时间进行初步压实，并给压路机充裕的压实时间，进行充分压实。在每一个工作日尽量做到连续均匀摊铺不停机。若不得不中途停机，要按照规定处理好施工接缝，
对于局部混合料明显离析现象，可由人工做细料点补，消除拖痕，避免形成跳点。
（3） 摊铺厚度质量控制。预设一定的试摊铺距离，对摊铺厚度进行检测，当偏差较大时，进行传感器厚度调节，调节过程中的摊铺厚度要做到实时监测。通过对松铺层平整度的监测，分析影响平整度的各种因素，及时调整。
1.4 压实质量控制
（1） 热沥青混合料碾压分为三阶段：初步压实、反复压实、最终压实。初步压实由熨平板来完成，对路面的平整度有重要影响，必须配合小吨位静光轮压路机进行作业。反复压实是形成强度质保过程，在此过程中密实度要达到规定的标准值，此阶段宜选用振动压路机进行碾压，振动压路机振频、振幅、碾压速度和碾压遍数由密实度是否达到要求作为依据。最终压实是成形压实过程，此过程要消除沥青混凝土材料的内应力和压实痕迹，最终使得平整度达到设計要求。
（2） 压实模式在质量控制中的作用。混合料碾压过程中压路机的选用，碾压重叠系数，在压实质量中起着决定性作用，因此，压实模式的选择，在质量监控中是值得反复商榷的。
（3） 压实机械作业要求。对压实机械配套作业要求N=60VpBn/100gVrBrη其中，N 为压路机数量；Vp 为摊铺速度，m/min；B 为摊幅，m；n 为碾压次数；Vr 为压路机碾压速度，km/h；Br 为压路机轮宽，m；η 为重叠系数，一般取0.3～0.5。
压实机械应以均匀缓慢的速度进行压实。压实过程中要注意温度的把握，温度过低时，即使采用振动压实，密实度也难以达到要求。
2 沥青路面施工过程的质量管理
（1） 加强沥青路面施工质量控制，实行施工过程控制，动态管理。施工单位、监理单位、建设单位均应进行全面质量管理，并根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG-F40 2004)的要求进行施工质量过程控制，根据其附录F 所示的施工质量动态管理方法进行管理。
（2） 坚持在高速公路建设中已取得良好效果的“第四方”制度。影响沥青路面质量的因素很多，也很复杂，但我国在沥青路面施工质量控制和施工质量保证体系上的不完善或实施不严格应该是造成一些路段施工质量不理想的主要原因之一。从目前的现状看，一些施工
单位客观上存在技术力量不足或检测设备不完善等问题;主观上存在以企业利润最大化为目标，对施工质量不够重视的企业短视行为。部分监理单位则存在监管力度不够，特别是技术力量不足，对影响沥青路面质量的关键因素认识不够，控制不严等现象。在一些工程中甚
至出现为了达到验收标准而伪造数据的不良现象。此外，目前不管是施工单位还是监理单位，对沥青路面质量的控制都是以规范为标准，规范所规定的内容实际上只是一个确保沥青路面施工质量的最基本要求，是一个针对全国的基本标准，但要真正修筑高质量的沥青路面，应该是根据具体的工程，吸取目前沥青路面工程领域最先进的技术，在规范的基础之上提出结合工程实际情况，更具针对性和可操作性的质量控制体系和质量保证体系。在高速公路沥青路面工程中引入业主、施工单位、监理单位之外的第四方(路面施工技术咨询方) 就成为控制和提高沥青路面质量的重要手段。所谓第四方(路面施工技术咨询方)，一般是以具有先进检测设备、高级技术人才、掌握最前沿沥青路面研究发展动态的专业单位为基础，组成路面质量技术咨询工作组，以提高沥青路面质量为目标，以规范为基础，吸收成熟的先进成果，结合工程实际，为业主提供全面的技术服务，从材料标准的制定和检测开始，对沥青路面施工的全过程进行质量检测和控制，及时发现沥青路面施工中可能存在的问题，提出有利于提高沥青路面施工质量的建议措施，使业主能够更及时、更准确地掌握沥青路面施工动态，更好的控制和保证沥青路面质量。
在沥青路面施工中引入技术咨询服务的“第四方”，参与沥青路面的施工控制，为业主和施工单位提供技术支持的办法，在不少省份已经通过不同的形式实施并取得良好效果，是提高沥青路面质量最快、最有效的方法。
（3） 重视沥青面层原材料的选择，优质的原材料是保证路面优秀的使用品质的基础;重视沥青路面各层的层间粘结和透层油的质量，使沥青路面上下成为一个连续的整体。
（4） 进行体制方面的研究和改进，改进招投标制度，防止低标中标和实行合格支付体系与奖惩机制，保证承包商的主动性和积极性。
（5） 针对各项目实际情况，开展关键技术科研开发工作。通过新结构、新技术、新理论、新材料的运用提高高速公路沥青路面的建设质量。
3 结语
总之，沥青路面施工质量控制是一个系统工程，在此质量控制系统中，在材料的配比设计控制、混合料稳定性控制、压实度、平整度等关键质量控制、压实质量控制等多个方面都要严格把关，分析影响质量控制的因素，再对这些质量因素进行控制，才能造出质量过硬，符合要求的现代化公路，更好的为交通事业服务。
关键词：沥青路面；质量控制；管理
1 沥青路面施工过程的质量控制
沥青路面施工作业质量控制应包括：材料的配比设计，机械的配套，沥青混合料的拌和、摊铺与碾压等方面的要求。
1.1 材料的配比设计控制
根据预先设计结构层材料要求，运用不同的配合比进行施工。在合理选配之前，集料的选取尤为关键。集料选取应做到洁净、含水量低、无风化、杂质含量小，具有足够的强度、耐磨耗性。目前，高等级公路施工中普遍存在的问题是集料很难达到规定的要求，特别是针
片状颗粒含量、含泥量达不到要求。这与我国道路部门对采石场要求有一定关联，碎石质量普遍较差，品种杂、变异性大，尽管在级配过程中对通过量采取一定控制，但中间粒径的通过量出入较大，从而影响材料的耐磨、抗冲击性等性能。而集料针片状多与采用的颚式破
碎机相关，破碎机的破碎机理决定了碎石形状的分布。而仿击式碎石机能够较好地解决针片状碎石的问题，值得推广应用。对集料进行多次筛分，才能有效的保证混合料的级配要求。
1.2 混合料稳定性控制
（1） 混合料含水量、温度控制。混合料含水量过高，会大幅增加燃油消耗率，造成成品料温度波动较大。成品料温度的控制是质量控制的关键，若成品料出料温度过高则会加速沥青老化，而出料温度过低又会影响后面的摊铺及碾压作业。
（2） 沥青搅拌站质量控制。为了确保集料送料的准确，对沥青搅拌站料仓的送料速度进行合理控制，对沥青喷洒量，矿粉计量等系统进行严格把关，对整个生产过程能够实时监控。
（3） 热料仓比例优化。采用合理的密度指标，粗集料相对密度，试件密度，根据目标配合比设计进行上料，提取热料仓集料进行筛分，采用试配法使级配最大限度地与设计级配相一致。将热料仓集料与填料的质量比例作为拌合装置混合料精配的前提，保证混合料生产
时不会有溢料和待料现象。
1.3 压实度、平整度等关键质量控制
摊铺是保证路面平整度的关键工序，在摊铺之前，要做好设备性能调试，放样等基础工作，确保摊铺过程连续不断进行。首先，在摊铺作业前做好基层清扫工作，同时对其压实度、平整度高程等指标确定。其次，对摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作角、螺旋布料器位置、振捣梁等工作装置调整到预设状态，确定摊铺机摊铺参数。最后，合理的抉择现场摊铺温度严把质量关的重要一环，但不宜片面的追求高温。
（1） 准备工作。摊铺机进行摊铺作业前，应将熨平板预热至合理温度，调平传感器的调整，工作装置试运转正常，摊铺速度及运料车配合等工作。摊铺机的初始工作仰角与摊铺厚度直接相关，对接缝平整度控制，应根据现场，调制好工作仰角。摊铺机的刮板输料器和螺旋输送器两者密切配合，速度均匀。摊铺机的作业速度应根据搅拌站的输料能力，运输能力等综合因素来考虑。要确保路面平整度，摊铺机应不间断作业，选用大吨位混合料运输设备，有利于防止混合料温降和离析现象。
（2） 作业过程质量控制。摊铺机的刮板输料器与螺旋输送器合理配合，均匀作业是路面摊铺质量保证的重要措施。调整刮板和螺旋送料器的料位传感器，保持熨平板前的混合料高度高于螺旋输送器的轴心线(一般在螺旋高度的2/3 )，螺旋的转速均匀稳定。若刮板输料器供料不足，不仅影响路面的压实度和平整度，还会造成螺旋输料器转速不均，混合料摊铺发生离析现象。摊铺机作业速度由搅拌站的输料能力，运输能力等综合因素来考虑。为了保证路面平整度，摊铺机应连续摊铺，间断作业会使熨平板的受力不均，使熨平板上下跳动。摊铺机行走速度应根据现场条件进行可靠性分析，做到送料器将混合料输送到熨平板前，熨平板夯锤有足够的时间进行初步压实，并给压路机充裕的压实时间，进行充分压实。在每一个工作日尽量做到连续均匀摊铺不停机。若不得不中途停机，要按照规定处理好施工接缝，
对于局部混合料明显离析现象，可由人工做细料点补，消除拖痕，避免形成跳点。
（3） 摊铺厚度质量控制。预设一定的试摊铺距离，对摊铺厚度进行检测，当偏差较大时，进行传感器厚度调节，调节过程中的摊铺厚度要做到实时监测。通过对松铺层平整度的监测，分析影响平整度的各种因素，及时调整。
1.4 压实质量控制
（1） 热沥青混合料碾压分为三阶段：初步压实、反复压实、最终压实。初步压实由熨平板来完成，对路面的平整度有重要影响，必须配合小吨位静光轮压路机进行作业。反复压实是形成强度质保过程，在此过程中密实度要达到规定的标准值，此阶段宜选用振动压路机进行碾压，振动压路机振频、振幅、碾压速度和碾压遍数由密实度是否达到要求作为依据。最终压实是成形压实过程，此过程要消除沥青混凝土材料的内应力和压实痕迹，最终使得平整度达到设計要求。
（2） 压实模式在质量控制中的作用。混合料碾压过程中压路机的选用，碾压重叠系数，在压实质量中起着决定性作用，因此，压实模式的选择，在质量监控中是值得反复商榷的。
（3） 压实机械作业要求。对压实机械配套作业要求N=60VpBn/100gVrBrη其中，N 为压路机数量；Vp 为摊铺速度，m/min；B 为摊幅，m；n 为碾压次数；Vr 为压路机碾压速度，km/h；Br 为压路机轮宽，m；η 为重叠系数，一般取0.3～0.5。
压实机械应以均匀缓慢的速度进行压实。压实过程中要注意温度的把握，温度过低时，即使采用振动压实，密实度也难以达到要求。
2 沥青路面施工过程的质量管理
（1） 加强沥青路面施工质量控制，实行施工过程控制，动态管理。施工单位、监理单位、建设单位均应进行全面质量管理，并根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG-F40 2004)的要求进行施工质量过程控制，根据其附录F 所示的施工质量动态管理方法进行管理。
（2） 坚持在高速公路建设中已取得良好效果的“第四方”制度。影响沥青路面质量的因素很多，也很复杂，但我国在沥青路面施工质量控制和施工质量保证体系上的不完善或实施不严格应该是造成一些路段施工质量不理想的主要原因之一。从目前的现状看，一些施工
单位客观上存在技术力量不足或检测设备不完善等问题;主观上存在以企业利润最大化为目标，对施工质量不够重视的企业短视行为。部分监理单位则存在监管力度不够，特别是技术力量不足，对影响沥青路面质量的关键因素认识不够，控制不严等现象。在一些工程中甚
至出现为了达到验收标准而伪造数据的不良现象。此外，目前不管是施工单位还是监理单位，对沥青路面质量的控制都是以规范为标准，规范所规定的内容实际上只是一个确保沥青路面施工质量的最基本要求，是一个针对全国的基本标准，但要真正修筑高质量的沥青路面，应该是根据具体的工程，吸取目前沥青路面工程领域最先进的技术，在规范的基础之上提出结合工程实际情况，更具针对性和可操作性的质量控制体系和质量保证体系。在高速公路沥青路面工程中引入业主、施工单位、监理单位之外的第四方(路面施工技术咨询方) 就成为控制和提高沥青路面质量的重要手段。所谓第四方(路面施工技术咨询方)，一般是以具有先进检测设备、高级技术人才、掌握最前沿沥青路面研究发展动态的专业单位为基础，组成路面质量技术咨询工作组，以提高沥青路面质量为目标，以规范为基础，吸收成熟的先进成果，结合工程实际，为业主提供全面的技术服务，从材料标准的制定和检测开始，对沥青路面施工的全过程进行质量检测和控制，及时发现沥青路面施工中可能存在的问题，提出有利于提高沥青路面施工质量的建议措施，使业主能够更及时、更准确地掌握沥青路面施工动态，更好的控制和保证沥青路面质量。
在沥青路面施工中引入技术咨询服务的“第四方”，参与沥青路面的施工控制，为业主和施工单位提供技术支持的办法，在不少省份已经通过不同的形式实施并取得良好效果，是提高沥青路面质量最快、最有效的方法。
（3） 重视沥青面层原材料的选择，优质的原材料是保证路面优秀的使用品质的基础;重视沥青路面各层的层间粘结和透层油的质量，使沥青路面上下成为一个连续的整体。
（4） 进行体制方面的研究和改进，改进招投标制度，防止低标中标和实行合格支付体系与奖惩机制，保证承包商的主动性和积极性。
（5） 针对各项目实际情况，开展关键技术科研开发工作。通过新结构、新技术、新理论、新材料的运用提高高速公路沥青路面的建设质量。
3 结语
总之，沥青路面施工质量控制是一个系统工程，在此质量控制系统中，在材料的配比设计控制、混合料稳定性控制、压实度、平整度等关键质量控制、压实质量控制等多个方面都要严格把关，分析影响质量控制的因素，再对这些质量因素进行控制，才能造出质量过硬，符合要求的现代化公路，更好的为交通事业服务。