【摘 要】
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OGFC-13型排水沥青铺面能够大幅提高雨天行车的舒适性和安全性,是实现海绵城市理念的功能性路面。现对OGFC-13沥青混合料的原材料、配合比设计、路用性能试验和施工环节关键要点进行研究,通过已建高架的验证和新建高架路的工后检测,证明了采用RST高黏度改性剂的排水沥青混合料,具有良好的高低温、抗水损性能,以及优异的抗飞散能力,能够抵抗路面早期破坏,提高耐久性和在高架中服役的寿命。对排水路面在高架快速路上的应用研究具备指导意义。
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OGFC-13型排水沥青铺面能够大幅提高雨天行车的舒适性和安全性,是实现海绵城市理念的功能性路面。现对OGFC-13沥青混合料的原材料、配合比设计、路用性能试验和施工环节关键要点进行研究,通过已建高架的验证和新建高架路的工后检测,证明了采用RST高黏度改性剂的排水沥青混合料,具有良好的高低温、抗水损性能,以及优异的抗飞散能力,能够抵抗路面早期破坏,提高耐久性和在高架中服役的寿命。对排水路面在高架快速路上的应用研究具备指导意义。
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预制混凝土板水泥路面快速修复技术是采用预制板对原水泥混凝土路面破损部位进行快速替换的新型修复技术,仅需4~6 h即可开放交通。该技术具有开放交通快、养护成本低、环境影响小、气候适应性强、交通安全性高等优点。但目前国内对该技术的研究较少,尚未形成可以指导实践的路面结构设计方法。综合运用正交设计方法、多元统计回归方法以及有限元数值模拟分析方法,对荷载作用下,PCS的荷载应力特征进行分析,确定荷载应力的六大关键影响因素,即预制板长度L、面板厚度hc、面板模量Ec、基层厚度hb、基层模量Eb、地基反应模量K,并建
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