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摘要：电能已经成为围绕人们生活，不可分离的重要能源之一，且随着科技化、现代化社会的发展和到来，对于电能的需求在不断上升，这就对于与配网配电线路的工作提出了更高的要求，对于日常中常见的故障分析与运检管理无疑是维持正常供给的关键。本文以此为出发点，深入分析关于配网配电线路的常见故障和运检管理。
关键词：配网配电线路；常见故障；运检管理
引言：
现代人们的生活，早已离不开电能，无论是日常照明、手机充电、观看电影、娱乐活动等，都与电能紧密联系在一起，而除此之外，一些基于AI人工智能、科研创造等，同样也对于电能具有一定的依赖性，电能的重要性可见一斑。但与此同时，也不难看出，一旦电能供给出现问题，会带来巨大的问题，因此就需要对于配网配电线路的常见故障进行分析，并开展日常的运检管理工作。
一、常见故障的类型和因素分析
在配网配电线路中常见的故障主要分为三种，而造成故障的因素也有三种，通常分为自然、设备及人为因素等，但是具体到实际的线路故障问题上，还需要根据实际情况进行判断。
（一）故障分类
首先最常见的就是关于线路短路的问题，线路本身在长期使用过程中，由于长期使用变得老化或者经受自然要素造成损坏未及时抢救时，就会造成线路失灵的情况，也称之为线路短路[1]。其次是关于接地故障，接地故障本身与人为因素有着密切的关系，诸如相关的工作人员在进行安装或其他工作时，出现了工作疏漏，没有严格按照工作要求开展工作或执行操作，导致线路在后期运行时，发生接地故障，当然也存在一定的自然因素，如线路设定运作过程中，与周边的环境发生接触，导致故障。最后是变压器的故障问题，变压器故障一般有两种情况，一种是基于设备本身存在问题，无法承受一定的用电负荷，因此发生问题，另一种则是由于在某一时间点，集中用电的用户比较多，因此出现负荷过重，无法平衡的问题，最后导致大范围出现断电的现象。除此之外，还有一些其他的特定因素，如有人恶意破坏线路盗取线路，或者一些严重的自然灾害导致的线路毁坏等，这些属于特定问题，需要根据具体情况，采取针对性措施。
（二）因素分析
在上文中也简单地提到了关于故障发生的因素，可以看出造成故障的因素通常分為三大类，一种是基于工作，人为或设备存在问题导致的，另一种则是基于自然环境下气候或天气条件导致的，最后一种就是基于设备故障分析，来自于人为或自然交叉反应的情况导致的故障。
结合实际的情况，据不完全统计，配网配电线路故障中超过半成以上的故障来自于人为，而导致故障出现的原因，与运检管理工作不到位密切相关。首先配电线路本身需要跨越一些大型建筑，因此需要进行合理的线路规划，并考虑到不同天气因素下建筑对于线路可能产生的多种影响，然后进行线路设置，如果没有考虑到，那么在特定条件发生时，就可以导致线路出现故障，并威胁到周边建筑及人的安全[2]。其次在线路安装过程中，无论是基于线路架设，还是基于变压器安装，如果没有进行及时的运检管理，就会可能导致一些工作疏漏没有被发现，在正式运行中，就可能导致故障发生。
基于自然因素通常就是指一些不可预估的诸如大风、雷雨天气等导致设备不堪承受出现故障，虽然自然因素存在不可预知和不可控的要素，但是基于设备本身，却可以通过设计安装的具体线路，来有计划地进行规避，与之相反如果在设计安装或运检管理中没有发现该问题，那么在遭遇恶劣天气时，就难免出现故障，导致线路短路、烧坏或其他情况。
最后就是基于两者交互发生导致的故障，一般情况下，这种故障都与设备本身有关系，如果设备并没得到有效的质量监控，在长期使用中，本身就会存在故障风险，且无法供应城镇逐渐上升的供电需求，最终结合一些自然因素，导致线路反复故障等问题出现。
二、运检管理工作的开展
基于上述问题，当设备或线路出现故障时，就需要维护人员查明故障原因并
排除故障，但是在实际情况中，线路发生故障时，很容易产生连锁反应，为排查故障的工作带来一定的难度，同时当线路发生故障时，难免会造成经济损失，加快故障的排查与修理能够及时的避免更多的经济损失。因此如何进行运检管理，成为了关键。
（一）管理系统的确立
运检管理并不是维护人员个人单一的工作，而是要形成专业的系统，借助计算机网络，形成一个能够良性循环的系统，为后续其他工作铺垫好基础，并收集相关的数据，以便逐渐提升运检管理的工作效率，更好的实现有效运检。具体到实际情况当中，就是要通过以减少故障为目的，在运检管理中，对于一些数据进行收集，根据数据分析，形成数据的调整，并对于已经出现故障的线路和未出现故障的线路进行数据比对，寻找差异，实现评价[3]，在这一基础上，就能够快速推断出哪些未故障线路存在故障隐患，需要进行排查工作，哪些线路处于安全线路，无需进行排查工作，以此逐步减少运检管理的工作量，并在一定程度上降低了故障出现的概率避免了可能会产生的经济损失。
（二）数据库的设置
基于上文中提到的管理系统的建立和对于数据的收集，在随着运检管理工作的不断深入推进，涉及到的数据量就会变得越来越庞大，这时就需要设置相对应的数据库来进行数据整理，在数据库中将故障数据与非故障数据进行分类，并根据故障原因进行再一步的明确分类，使得数据变得井然有序，在后期运检工作开展时，能够通过数据，将复杂的问题简单化，将简单的问题有效解决，以此来降低人工成本和可能造成的经济损失。在实际情况中，如果经过反馈，发现诸如变压器出现了故障问题，就可以通过该变压器的运行数据来分析出现故障的原因，并经过与其他数据的进一步比对，核实并确定因素，因此形成维护结果，大大提高了工作的基本效率。
（三）智能化技术的应用
结合现下城镇对于电能的需求持续走高的情况，未来运检管理必然要借助智能化技术来实现更加高效的工作模式，如通过搭建一个搜索平台，将员工与设备联系起来，通过员工的工作情况、设备的运行情况、以及线路的排查情况等，形成综合而系统的智能化分析，更加快速判断出可能存在隐患的线路，进行标明，既便于运检工作开展，又实现了责任到人，提升了工作人员的责任感。而基于智能化要素，还可以适当地加入云计算、无线传输等方式，来提升工作的基本效率，并精确工作，为后续电力系统的正常运作和良好供电情况打下坚实的基础[4]。
运检管理工作本身就是维护工作开展的同时，不断根据现有情况，尽可能从做到发现问题，解决问题，转变为预测问题，排查问题，只有这样，才能够真正解决基于各种因素的线路故障问题，满足不断提升的供电需求，为人们提供更好的电能服务的同时，也为供电企业带来一定的经济效益和社会效益。
三、结束语
电能的需求是基于时代发展下形成的必不可少的能源需求，电能需求的提升既促进了人类社会的进步，又为已经形成的配电配网线路带来了更加繁重的工作量，因此运检管理工作应当结合当下时代的智能化发展，形成高效的工作，并在故障的分析基础上，进一步提升工作质量与效率。本文通过检讨分析故障因素及运检管理系统，对于我国配网配电线路存在的常见问题进行了系统讨论，望广大相关工作者继续深入分析，提出更多具有创造性的建议和意见。
参考文献：
[1]宋可.配网配电线路的常见故障的成因检测手法及解决措施的具体分析[J].企业技术开发，2017（32）：117-118.
[2]王伟忠.浅析配网配电线路的常见故障分析与运检管理[J].工程技术：全文版，2016（09）：143-144.
[3]张扬.10KV配网配电线路的常见故障分析与运检管理[J].中国科技投资，2016（01）：111-111.
[4]杨乐清.配网配电线路的常见故障分析与智能化管理[J].信息与科技，2017（11）：89-90.
作者简介：
孙林，男（1970-06），本科，助理工程师，主要从事营销和基建管理工作。
关键词：配网配电线路；常见故障；运检管理
引言：
现代人们的生活，早已离不开电能，无论是日常照明、手机充电、观看电影、娱乐活动等，都与电能紧密联系在一起，而除此之外，一些基于AI人工智能、科研创造等，同样也对于电能具有一定的依赖性，电能的重要性可见一斑。但与此同时，也不难看出，一旦电能供给出现问题，会带来巨大的问题，因此就需要对于配网配电线路的常见故障进行分析，并开展日常的运检管理工作。
一、常见故障的类型和因素分析
在配网配电线路中常见的故障主要分为三种，而造成故障的因素也有三种，通常分为自然、设备及人为因素等，但是具体到实际的线路故障问题上，还需要根据实际情况进行判断。
（一）故障分类
首先最常见的就是关于线路短路的问题，线路本身在长期使用过程中，由于长期使用变得老化或者经受自然要素造成损坏未及时抢救时，就会造成线路失灵的情况，也称之为线路短路[1]。其次是关于接地故障，接地故障本身与人为因素有着密切的关系，诸如相关的工作人员在进行安装或其他工作时，出现了工作疏漏，没有严格按照工作要求开展工作或执行操作，导致线路在后期运行时，发生接地故障，当然也存在一定的自然因素，如线路设定运作过程中，与周边的环境发生接触，导致故障。最后是变压器的故障问题，变压器故障一般有两种情况，一种是基于设备本身存在问题，无法承受一定的用电负荷，因此发生问题，另一种则是由于在某一时间点，集中用电的用户比较多，因此出现负荷过重，无法平衡的问题，最后导致大范围出现断电的现象。除此之外，还有一些其他的特定因素，如有人恶意破坏线路盗取线路，或者一些严重的自然灾害导致的线路毁坏等，这些属于特定问题，需要根据具体情况，采取针对性措施。
（二）因素分析
在上文中也简单地提到了关于故障发生的因素，可以看出造成故障的因素通常分為三大类，一种是基于工作，人为或设备存在问题导致的，另一种则是基于自然环境下气候或天气条件导致的，最后一种就是基于设备故障分析，来自于人为或自然交叉反应的情况导致的故障。
结合实际的情况，据不完全统计，配网配电线路故障中超过半成以上的故障来自于人为，而导致故障出现的原因，与运检管理工作不到位密切相关。首先配电线路本身需要跨越一些大型建筑，因此需要进行合理的线路规划，并考虑到不同天气因素下建筑对于线路可能产生的多种影响，然后进行线路设置，如果没有考虑到，那么在特定条件发生时，就可以导致线路出现故障，并威胁到周边建筑及人的安全[2]。其次在线路安装过程中，无论是基于线路架设，还是基于变压器安装，如果没有进行及时的运检管理，就会可能导致一些工作疏漏没有被发现，在正式运行中，就可能导致故障发生。
基于自然因素通常就是指一些不可预估的诸如大风、雷雨天气等导致设备不堪承受出现故障，虽然自然因素存在不可预知和不可控的要素，但是基于设备本身，却可以通过设计安装的具体线路，来有计划地进行规避，与之相反如果在设计安装或运检管理中没有发现该问题，那么在遭遇恶劣天气时，就难免出现故障，导致线路短路、烧坏或其他情况。
最后就是基于两者交互发生导致的故障，一般情况下，这种故障都与设备本身有关系，如果设备并没得到有效的质量监控，在长期使用中，本身就会存在故障风险，且无法供应城镇逐渐上升的供电需求，最终结合一些自然因素，导致线路反复故障等问题出现。
二、运检管理工作的开展
基于上述问题，当设备或线路出现故障时，就需要维护人员查明故障原因并
排除故障，但是在实际情况中，线路发生故障时，很容易产生连锁反应，为排查故障的工作带来一定的难度，同时当线路发生故障时，难免会造成经济损失，加快故障的排查与修理能够及时的避免更多的经济损失。因此如何进行运检管理，成为了关键。
（一）管理系统的确立
运检管理并不是维护人员个人单一的工作，而是要形成专业的系统，借助计算机网络，形成一个能够良性循环的系统，为后续其他工作铺垫好基础，并收集相关的数据，以便逐渐提升运检管理的工作效率，更好的实现有效运检。具体到实际情况当中，就是要通过以减少故障为目的，在运检管理中，对于一些数据进行收集，根据数据分析，形成数据的调整，并对于已经出现故障的线路和未出现故障的线路进行数据比对，寻找差异，实现评价[3]，在这一基础上，就能够快速推断出哪些未故障线路存在故障隐患，需要进行排查工作，哪些线路处于安全线路，无需进行排查工作，以此逐步减少运检管理的工作量，并在一定程度上降低了故障出现的概率避免了可能会产生的经济损失。
（二）数据库的设置
基于上文中提到的管理系统的建立和对于数据的收集，在随着运检管理工作的不断深入推进，涉及到的数据量就会变得越来越庞大，这时就需要设置相对应的数据库来进行数据整理，在数据库中将故障数据与非故障数据进行分类，并根据故障原因进行再一步的明确分类，使得数据变得井然有序，在后期运检工作开展时，能够通过数据，将复杂的问题简单化，将简单的问题有效解决，以此来降低人工成本和可能造成的经济损失。在实际情况中，如果经过反馈，发现诸如变压器出现了故障问题，就可以通过该变压器的运行数据来分析出现故障的原因，并经过与其他数据的进一步比对，核实并确定因素，因此形成维护结果，大大提高了工作的基本效率。
（三）智能化技术的应用
结合现下城镇对于电能的需求持续走高的情况，未来运检管理必然要借助智能化技术来实现更加高效的工作模式，如通过搭建一个搜索平台，将员工与设备联系起来，通过员工的工作情况、设备的运行情况、以及线路的排查情况等，形成综合而系统的智能化分析，更加快速判断出可能存在隐患的线路，进行标明，既便于运检工作开展，又实现了责任到人，提升了工作人员的责任感。而基于智能化要素，还可以适当地加入云计算、无线传输等方式，来提升工作的基本效率，并精确工作，为后续电力系统的正常运作和良好供电情况打下坚实的基础[4]。
运检管理工作本身就是维护工作开展的同时，不断根据现有情况，尽可能从做到发现问题，解决问题，转变为预测问题，排查问题，只有这样，才能够真正解决基于各种因素的线路故障问题，满足不断提升的供电需求，为人们提供更好的电能服务的同时，也为供电企业带来一定的经济效益和社会效益。
三、结束语
电能的需求是基于时代发展下形成的必不可少的能源需求，电能需求的提升既促进了人类社会的进步，又为已经形成的配电配网线路带来了更加繁重的工作量，因此运检管理工作应当结合当下时代的智能化发展，形成高效的工作，并在故障的分析基础上，进一步提升工作质量与效率。本文通过检讨分析故障因素及运检管理系统，对于我国配网配电线路存在的常见问题进行了系统讨论，望广大相关工作者继续深入分析，提出更多具有创造性的建议和意见。
参考文献：
[1]宋可.配网配电线路的常见故障的成因检测手法及解决措施的具体分析[J].企业技术开发，2017（32）：117-118.
[2]王伟忠.浅析配网配电线路的常见故障分析与运检管理[J].工程技术：全文版，2016（09）：143-144.
[3]张扬.10KV配网配电线路的常见故障分析与运检管理[J].中国科技投资，2016（01）：111-111.
[4]杨乐清.配网配电线路的常见故障分析与智能化管理[J].信息与科技，2017（11）：89-90.
作者简介：
孙林，男（1970-06），本科，助理工程师，主要从事营销和基建管理工作。