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以北京市某地铁车站为工程依托，对比分析了反应位移法和非线性时程分析法在暗挖地铁车站抗震设计中的应用问题，以确定在地震作用下地铁车站结构的可靠性和稳定性。通过分析可知，2种计算方法的计算结果规律虽整体一致，但反应位移法位移计算值约为非线性时程分析法的1.55倍；鉴于地铁车站工程抗震研究的复杂性和地震破坏的严重性，应同时采用2种方法进行包络计算和设计。后续应进一步研究不同场地条件下地铁车站结构的抗震性能，以寻求不同地层、不同结构形式下准确、可靠的抗震分析方法。