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摘要：本文通过对道路绿化设计的阐述，以及对实际案例的分析，探讨道路绿化设计对市政及环境建设的重要意义及道路绿化的新发展思路。
关键词：道路绿化带；苗木栽植；道路绿化设计
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
道路绿化带面积不大，但在城市道路交通中应用普遍，并且直接关系着城市面貌。它不仅有效增加市政绿地覆盖率，对道路边坡起到的稳固作用，还能减少道路养护难度。道路绿化带一定要保证城市中的《道路使用功能规定》中规定的视野距离，并要视野良好。
一、道路绿化
道路绿化带，不仅具有安全功能，同时具有美化城市的作用，种植乔木可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气等。
道路绿化栽植，是指道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林种植，通过在道路上栽植不同形式与种类的植物来达到绿化的目的，设计时通常宜选用灌木树带，伴随常绿的树种进行点缀，色调的调配要有深、浅不同的绿色，保证即使在冬季也有绿色可见。在黑夜间能防炫目，这样做既节省道路设施费用，又增加道路的绿化面积。根据一般车辆的车灯位置和扩散方向、角度，要有效控制道路分车带绿化高度。其栽植方式主要分为：
诱导性栽植：在汽车行驶在道路的过程中，预告道路的线路变化，引导司机视线的栽植方式。
2、指路性栽植：让司机知道汽车的行驶位置及方向的栽植方式。
3、遮蔽性栽植：利用植物将道路外观差的地段隐蔽起来栽植方式的。
隔离性栽植：在道路上为双向行车和分车道行驶的安全进行的栽植方式。
二、道路绿化设计的现状分析
道路绿化的现状并不那么尽如人意，主要体现在以下几点：
1、道路绿化水平不均衡
有些城市因为所处的环境条件差，导致道路绿化水平不高。而又有些城市因为相对发达，所处的自然环境也较好。我国的道路绿化水平参差不齐，绿化所用的乔木、灌木和草种类比较少，规模化的道路绿化水平没有达到。绿色通道建设标准不高，缺乏统一规划，道路绿化水平的树种结构不合理。
2、道路绿化工程设计不科学
因为培养园林专业人才和我国城市道路绿化的发展速度不协调，造成设计专业人才供不应求。道路绿化工程的建设和管理工作没有经过专业人才的设计而显得不够科学，导致我国有些城市的道路绿带设计不具体，规划不规范，潜藏着许多可能引发行车交通安全的问题。
3、道路绿化设计工程抄袭现象严重
因为道路绿化设计存在着一定的盲目性，在实践设计缺少系统的理论指导，设计者又缺少对所设计分车带的交通情况的充分了解，经常照搬照抄，不分具体情况，国内的抄国外的，小城市抄大城市的。造成我国许多道路绿化设计千篇一律，毫无地域特色，特别是错误抄袭，造成了巨大的经济损失。如有的城市把绿化带设计成用高篱造型花坛形式，从视上看是具有线条美，但严重阻碍了驾驶员的行车视线，影响交通安全。
因此，需要通过设计师的精心设计，考虑到绿化的适度性；在城市地形本身的特点；在管理中最大限度地减少对环境的破坏；在所处城市中位置以及周围建筑的特色，以达到组织交通，美化城市，改善环境等等的作用。
三、道路绿化设计案例说明
1.项目背景：
温州民营经济科技产业基地（天城北园4500亩）位于滨海园区东北部，是紧贴温州龙湾滨海工业园、永兴南北围垦的重要发展区域，规划用地总面积3.0km2。
工程范围：南起纬六支路，北至明珠路北侧的规划河道，东至经六路，西至滨海塘河。工程范围内总计十条规划市政道路的绿化设计。
2.项目设计理念及框架
总体规划以山体和海洋作为景观系统的背景，依托本区良好的环境背景，加强与自然山体、海洋、绿地的沟通与联系，致力于具有滨海特色的现代化生态产业城的构造。
根据场地性质，结合温州市永强片次区域规划的功能定位和规划特色，设计考虑在保证城市整体绿化的基调上，营造出现代简约风格。绿化景观以简洁、现代、大气为主，植物选择上以树形挺拔、色彩鲜艳的植物为主，烘托出现代、时尚的城市氛围，使绿化景观在整体上融入城市绿化系统中，又各有特色。
本区绿地系统的布局方式，使绿化开敞空间深入到各个功能空间的内部，创建和谐、均衡、系统的道路绿化景观空间。植物疏密结合，色相丰富，春夏秋冬四季季相明显，景观清爽宜人，结合滨水景观布置，创造一条优美、大气的道路绿化景观。
3.设计原则:
城市的道路绿化设计以道路为根本，以建设绿色道路为目标，以环保融于市政为宗旨，应遵循以下原则：
①、安全原则
在进行城市道路绿化设计时，要把交通安全放首位，设计、建设的前提是不影响道路交通，保证车辆安全行驶。同时合理规划，使其具有良好的导视功能。道路中央的绿色隔离带经过合理规划可以有效遮蔽对面方向的车辆灯光，防止眩光，降低交通事故；道路两侧可选择耐冲撞的植物，为失控的车辆提供缓冲，降低伤亡。
②、生态原则
道路绿化是城市绿化的纽带，在城市整体绿化中发挥着重要作用。项目中道路绿化设计不但要考虑道路本身所处的场地性质，更要与周边环境相协调，特别是不能脱离整个城市绿化框架，力求把自然畅通无阻的融入到城市中，发挥道路绿化造氧气、吸废气、隔声音、降噪声、养水源、降气温等生态方面的效应，把市政道路建成生态绿带。另外，通过高质量的生态自然的道路绿化，来增强城市特色，提升城市品质。这种生态自然性既体现在植物品种的多样性上，又体现在乡土植物的应用等多个方面。在保护市政环境、进行生态建设时要根据不同的地理条件进行绿化，形成良性生态循环。
③、以人为本，标准建设原则
道路绿化、美化应本着“因地制宜、因段制宜、因路制宜，能种乔木就种乔木、能种灌木就种灌木、能种花草就种花草”的原则，达到绿化、美化道路和生物防护的目的。当前道路绿化进行植物选择遵守植物多样性的生态要求，改善绿化条件，提高市政和环境质量，降低道路绿化带养护的工作量，节约养护成本。从行人和行车的视觉舒适度出发考虑景观和绿化设计，以此消除或减少大流量交通带来的噪音、废气、眩光等不利影响，营造舒适的交通环境。同时，应该从人行道铺装、植物种植层次、植物品种选择、环境小品设置等多个方面考虑，提高人行环境的舒适性。绿化苗木的选择需要本着见效快、易维护、寿命长的原则，尽可能做到四季绿，三季开花
④、地方特色原则
溫州历史悠久，古为瓯地，后因气候四季温和湿润，于东晋年间更名为温州。一代又一代的温州人，为温州创造了悠久丰厚的人文积淀。温州市龙湾区作为温州大都市区核心圈层主要东拓发展区，在景观设计上更应该体现出温州的本土特色，作为发扬温州传统文化的窗口，同时，挖掘场地文化的内涵并加以艺术表现，用以塑造建筑的环境表现，让身处其中的人产生一种场所归属感与认同感，深深为生活在这片热土上自豪。
4、道路绿化植物配置
道路绿化设计根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 75-97），选用的绿化植物的自然属性和基本特性，在道路空间层次布置上，着重突出表现道路空间的层次结构，按照树木、草地互相结合的原则进行错开性布置。道路的骨干道的绿化要根据道路绿化的实际空间合理配置每棵树木或花草，使这些植物的行距合理，以高大树木和常绿树种作为道路主要道路的绿化骨架，形成丰富的绿化空间和绿化布局。
人行道上，采用金合欢，小叶榕，红花羊蹄甲等树种，在突出温州本土特色的同时，力求统一中求变化；并通过结合地被丰富道路绿化景观特色。
上层乔木统一中求变化，下次灌木则通过色叶整形灌木规律性变化，营造一种简洁、富有现代美的色带，共同营造整齐的行道树绿化景观序列。局部地段可在绿化带中点缀景石或者尺度较小的雕塑，增加街道绿化的内涵与品质。苗木的选择以常绿树种为主，抗污性强树种优先。绿化设计采用上中下复合式搭配方式，有效的隔离了机动车道带来的噪音等污染，结合建筑退让一侧，种植双排行道树，营造出一种半封闭的人行通道环境。利用现有的道路已存在的植物基础上，增加植物的品种，随季节及植物自身的自然性变化更替发展道路的动态绿化效果。
五、结语
设计道路绿化带及具体施工中都要根据市政和环境的需要，突破原来绿化习惯，在加强分析道路的地理、气候环境的基础上，加强对生态和综合防护的研究。在确保道路绿化相对稳定的情况下，采用生态性综合防护。道路绿化的综合防护要体现经济、实用、环保的原则并与周边景观相互映衬。
参考文献：
[1] 汤振兴,程开福.道路景观视觉影响评价研究(英文)[J]. Journal of Landscape Research. 2012(03)
[2] 岑英,祝小科,张晓龙.岩石边坡绿化植物浸种催芽试验研究[J]. 西部交通科技. 2012(05)
[3] 温州空港新区(机场片区永兴北单元)市政道路工程绿化设计，方案及施工图设计。2012.9
关键词：道路绿化带；苗木栽植；道路绿化设计
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
道路绿化带面积不大，但在城市道路交通中应用普遍，并且直接关系着城市面貌。它不仅有效增加市政绿地覆盖率，对道路边坡起到的稳固作用，还能减少道路养护难度。道路绿化带一定要保证城市中的《道路使用功能规定》中规定的视野距离，并要视野良好。
一、道路绿化
道路绿化带，不仅具有安全功能，同时具有美化城市的作用，种植乔木可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气等。
道路绿化栽植，是指道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林种植，通过在道路上栽植不同形式与种类的植物来达到绿化的目的，设计时通常宜选用灌木树带，伴随常绿的树种进行点缀，色调的调配要有深、浅不同的绿色，保证即使在冬季也有绿色可见。在黑夜间能防炫目，这样做既节省道路设施费用，又增加道路的绿化面积。根据一般车辆的车灯位置和扩散方向、角度，要有效控制道路分车带绿化高度。其栽植方式主要分为：
诱导性栽植：在汽车行驶在道路的过程中，预告道路的线路变化，引导司机视线的栽植方式。
2、指路性栽植：让司机知道汽车的行驶位置及方向的栽植方式。
3、遮蔽性栽植：利用植物将道路外观差的地段隐蔽起来栽植方式的。
隔离性栽植：在道路上为双向行车和分车道行驶的安全进行的栽植方式。
二、道路绿化设计的现状分析
道路绿化的现状并不那么尽如人意，主要体现在以下几点：
1、道路绿化水平不均衡
有些城市因为所处的环境条件差，导致道路绿化水平不高。而又有些城市因为相对发达，所处的自然环境也较好。我国的道路绿化水平参差不齐，绿化所用的乔木、灌木和草种类比较少，规模化的道路绿化水平没有达到。绿色通道建设标准不高，缺乏统一规划，道路绿化水平的树种结构不合理。
2、道路绿化工程设计不科学
因为培养园林专业人才和我国城市道路绿化的发展速度不协调，造成设计专业人才供不应求。道路绿化工程的建设和管理工作没有经过专业人才的设计而显得不够科学，导致我国有些城市的道路绿带设计不具体，规划不规范，潜藏着许多可能引发行车交通安全的问题。
3、道路绿化设计工程抄袭现象严重
因为道路绿化设计存在着一定的盲目性，在实践设计缺少系统的理论指导，设计者又缺少对所设计分车带的交通情况的充分了解，经常照搬照抄，不分具体情况，国内的抄国外的，小城市抄大城市的。造成我国许多道路绿化设计千篇一律，毫无地域特色，特别是错误抄袭，造成了巨大的经济损失。如有的城市把绿化带设计成用高篱造型花坛形式，从视上看是具有线条美，但严重阻碍了驾驶员的行车视线，影响交通安全。
因此，需要通过设计师的精心设计，考虑到绿化的适度性；在城市地形本身的特点；在管理中最大限度地减少对环境的破坏；在所处城市中位置以及周围建筑的特色，以达到组织交通，美化城市，改善环境等等的作用。
三、道路绿化设计案例说明
1.项目背景：
温州民营经济科技产业基地（天城北园4500亩）位于滨海园区东北部，是紧贴温州龙湾滨海工业园、永兴南北围垦的重要发展区域，规划用地总面积3.0km2。
工程范围：南起纬六支路，北至明珠路北侧的规划河道，东至经六路，西至滨海塘河。工程范围内总计十条规划市政道路的绿化设计。
2.项目设计理念及框架
总体规划以山体和海洋作为景观系统的背景，依托本区良好的环境背景，加强与自然山体、海洋、绿地的沟通与联系，致力于具有滨海特色的现代化生态产业城的构造。
根据场地性质，结合温州市永强片次区域规划的功能定位和规划特色，设计考虑在保证城市整体绿化的基调上，营造出现代简约风格。绿化景观以简洁、现代、大气为主，植物选择上以树形挺拔、色彩鲜艳的植物为主，烘托出现代、时尚的城市氛围，使绿化景观在整体上融入城市绿化系统中，又各有特色。
本区绿地系统的布局方式，使绿化开敞空间深入到各个功能空间的内部，创建和谐、均衡、系统的道路绿化景观空间。植物疏密结合，色相丰富，春夏秋冬四季季相明显，景观清爽宜人，结合滨水景观布置，创造一条优美、大气的道路绿化景观。
3.设计原则:
城市的道路绿化设计以道路为根本，以建设绿色道路为目标，以环保融于市政为宗旨，应遵循以下原则：
①、安全原则
在进行城市道路绿化设计时，要把交通安全放首位，设计、建设的前提是不影响道路交通，保证车辆安全行驶。同时合理规划，使其具有良好的导视功能。道路中央的绿色隔离带经过合理规划可以有效遮蔽对面方向的车辆灯光，防止眩光，降低交通事故；道路两侧可选择耐冲撞的植物，为失控的车辆提供缓冲，降低伤亡。
②、生态原则
道路绿化是城市绿化的纽带，在城市整体绿化中发挥着重要作用。项目中道路绿化设计不但要考虑道路本身所处的场地性质，更要与周边环境相协调，特别是不能脱离整个城市绿化框架，力求把自然畅通无阻的融入到城市中，发挥道路绿化造氧气、吸废气、隔声音、降噪声、养水源、降气温等生态方面的效应，把市政道路建成生态绿带。另外，通过高质量的生态自然的道路绿化，来增强城市特色，提升城市品质。这种生态自然性既体现在植物品种的多样性上，又体现在乡土植物的应用等多个方面。在保护市政环境、进行生态建设时要根据不同的地理条件进行绿化，形成良性生态循环。
③、以人为本，标准建设原则
道路绿化、美化应本着“因地制宜、因段制宜、因路制宜，能种乔木就种乔木、能种灌木就种灌木、能种花草就种花草”的原则，达到绿化、美化道路和生物防护的目的。当前道路绿化进行植物选择遵守植物多样性的生态要求，改善绿化条件，提高市政和环境质量，降低道路绿化带养护的工作量，节约养护成本。从行人和行车的视觉舒适度出发考虑景观和绿化设计，以此消除或减少大流量交通带来的噪音、废气、眩光等不利影响，营造舒适的交通环境。同时，应该从人行道铺装、植物种植层次、植物品种选择、环境小品设置等多个方面考虑，提高人行环境的舒适性。绿化苗木的选择需要本着见效快、易维护、寿命长的原则，尽可能做到四季绿，三季开花
④、地方特色原则
溫州历史悠久，古为瓯地，后因气候四季温和湿润，于东晋年间更名为温州。一代又一代的温州人，为温州创造了悠久丰厚的人文积淀。温州市龙湾区作为温州大都市区核心圈层主要东拓发展区，在景观设计上更应该体现出温州的本土特色，作为发扬温州传统文化的窗口，同时，挖掘场地文化的内涵并加以艺术表现，用以塑造建筑的环境表现，让身处其中的人产生一种场所归属感与认同感，深深为生活在这片热土上自豪。
4、道路绿化植物配置
道路绿化设计根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 75-97），选用的绿化植物的自然属性和基本特性，在道路空间层次布置上，着重突出表现道路空间的层次结构，按照树木、草地互相结合的原则进行错开性布置。道路的骨干道的绿化要根据道路绿化的实际空间合理配置每棵树木或花草，使这些植物的行距合理，以高大树木和常绿树种作为道路主要道路的绿化骨架，形成丰富的绿化空间和绿化布局。
人行道上，采用金合欢，小叶榕，红花羊蹄甲等树种，在突出温州本土特色的同时，力求统一中求变化；并通过结合地被丰富道路绿化景观特色。
上层乔木统一中求变化，下次灌木则通过色叶整形灌木规律性变化，营造一种简洁、富有现代美的色带，共同营造整齐的行道树绿化景观序列。局部地段可在绿化带中点缀景石或者尺度较小的雕塑，增加街道绿化的内涵与品质。苗木的选择以常绿树种为主，抗污性强树种优先。绿化设计采用上中下复合式搭配方式，有效的隔离了机动车道带来的噪音等污染，结合建筑退让一侧，种植双排行道树，营造出一种半封闭的人行通道环境。利用现有的道路已存在的植物基础上，增加植物的品种，随季节及植物自身的自然性变化更替发展道路的动态绿化效果。
五、结语
设计道路绿化带及具体施工中都要根据市政和环境的需要，突破原来绿化习惯，在加强分析道路的地理、气候环境的基础上，加强对生态和综合防护的研究。在确保道路绿化相对稳定的情况下，采用生态性综合防护。道路绿化的综合防护要体现经济、实用、环保的原则并与周边景观相互映衬。
参考文献：
[1] 汤振兴,程开福.道路景观视觉影响评价研究(英文)[J]. Journal of Landscape Research. 2012(03)
[2] 岑英,祝小科,张晓龙.岩石边坡绿化植物浸种催芽试验研究[J]. 西部交通科技. 2012(05)
[3] 温州空港新区(机场片区永兴北单元)市政道路工程绿化设计，方案及施工图设计。2012.9