【摘 要】
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为提高纯电动汽车在山区下坡道路尤其是长下坡道路时的制动效能,搭建了摩擦制动与电机制动结合的复合制动系统.通过分析复合制动系统工作模式,提出了一种基于道路数据与历史数据融合的复合制动控制方法,使电动汽车运行于山区道路时依据传感器采集的道路数据,融合当前车辆的运行状态判断制动需求强度进行制动工况划分,进而采取适宜的制动力分配策略.仿真试验结果表明:该复合控制方法在山区道路工况运行时满足驾驶制动需求,制动效能较原车制动效果有明显提高.
【基金项目】
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2019年甘肃省陇原青年创新创业人才项目(38),兰州市人才创新创业项目(2019-RC-48),甘肃省教育厅高等学校创新能力提升项目(2019A-142,2020B-238),兰州工业学院"开物"科研团队(2018KW-04),兰州工业学院2019年度"启智"人才培养计划(2019QZ-01),兰州工业学院青年科技创新项目(19K-014)。
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为提高纯电动汽车在山区下坡道路尤其是长下坡道路时的制动效能,搭建了摩擦制动与电机制动结合的复合制动系统.通过分析复合制动系统工作模式,提出了一种基于道路数据与历史数据融合的复合制动控制方法,使电动汽车运行于山区道路时依据传感器采集的道路数据,融合当前车辆的运行状态判断制动需求强度进行制动工况划分,进而采取适宜的制动力分配策略.仿真试验结果表明:该复合控制方法在山区道路工况运行时满足驾驶制动需求,制动效能较原车制动效果有明显提高.
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