【摘 要】
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为探索地铁站汇集通道内行人流密度的变化特征，建立改进偏随机步行者格子气模型来模拟开放边界条件下髙峰期Y型通道内行人流汇集过程，模型由正方形与三角形格子组成，并利用QT编
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京交通大学交通运输学院
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为探索地铁站汇集通道内行人流密度的变化特征，建立改进偏随机步行者格子气模型来模拟开放边界条件下髙峰期Y型通道内行人流汇集过程，模型由正方形与三角形格子组成，并利用QT编程仿真以任意角度相交的通道内的行人流.通过分析分支通道与汇集通道内行人流密度的相变规律特征，得到密度变化相图.研究证明汇集通道内行人流密度随分支通道宽度及偏移角度的变化关系，并结合理论推导证明仿真结果的准确性.研究发现：对于分支通道宽度相同的Y型通道，当分支通道行人流密度分别为0.4和0.3时，汇集通道内行人流发生拥挤过度，此时汇集处行人流
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