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针对某轻型载货汽车驾驶室振动剧烈、室内噪声较大等问题，对其动力总成悬置系统的隔振特性进行了试验研究，通过测试悬置两侧的振动加速度及进行振动信号的频谱分析、相干分析和传递特性分析，找出了影响该车动力总成振动传递特性的主要因素。根据测试结果对该车发动机后悬置进行了优化设计，使其后悬置的隔振效果得到明显提高。