【摘 要】
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以风电增速斜齿轮行星轮系为研究对象，运用非线性动力学理论和数值分析法计算齿根裂纹故障时斜齿轮副的时变啮合刚度。建立不同程度的齿根裂纹并分析其对斜齿轮时变啮合刚度的影响。经研究斜齿轮齿根裂纹分为贯穿性与非贯穿型，贯穿型裂纹在深度方向上用抛物线形式进行啮合，贯穿整个齿宽；非贯穿型裂纹在深度和齿宽方向上分别用抛物线拟合。共建立二十种不同形状的斜齿轮齿根裂纹。用刚度劣化率定量分析不同程度齿根裂纹对斜齿轮副
【基金项目】
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国家自然科学基金（51565056）；
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以风电增速斜齿轮行星轮系为研究对象，运用非线性动力学理论和数值分析法计算齿根裂纹故障时斜齿轮副的时变啮合刚度。建立不同程度的齿根裂纹并分析其对斜齿轮时变啮合刚度的影响。经研究斜齿轮齿根裂纹分为贯穿性与非贯穿型，贯穿型裂纹在深度方向上用抛物线形式进行啮合，贯穿整个齿宽；非贯穿型裂纹在深度和齿宽方向上分别用抛物线拟合。共建立二十种不同形状的斜齿轮齿根裂纹。用刚度劣化率定量分析不同程度齿根裂纹对斜齿轮副啮合刚度的影响。分析表明：无裂纹斜齿轮副啮合时，时变啮合刚度是高低循环变化的，在高低变化之间刚度是线性递变。贯穿型裂纹比非贯穿型裂纹啮合刚度劣化更明显，单齿啮合时刚度劣化更为明显。裂纹在深度方向与宽度方向上延长相同百分比时，宽度方向上刚度劣化更明显。
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