论文部分内容阅读
【摘要】阿尔及利亚东西高速公路是一条建设标准较高的工程，该工程采用高模量沥青混凝土来达到法国规范和经验要求，本文着重介绍了高模量沥青混凝土原材料及混合料特征及施工步骤和方法。
【关键词】高模量沥青混凝土；阿尔及利亚东西高速公路
Application of High modulu asphalt concrete in Algeria East-West Expressway
Guo Xing, Zhang Li-zhong
(Xinjiang Beixin Road Bridge Construction CoMPany LimitedUrumqiXinjiang830000)
【Abstract】The Algerian East-West Highway is a higher construction standards, the project used high modulus asphalt concrete to meet the requirements of the French norms and experience, this article focuses on the high modulus asphalt concrete mixture of raw materials and the characteristics and construction procedures and methods.
【Key words】High modulus asphalt concrete;Algeria East-West Highway Construction steps mixture of raw materials and methods
我公司参与建设的阿尔及利亚东西高速公路是该国境内一条重要的高速公路，建设标准较高。根据法国规范和经验，只有采用硬沥青或改性沥青才能获得坚硬的高模量沥青混凝土。该工程路面结构层采用改性沥青，虽然会增加路面修筑的初期费用，但从整个寿命周期分析，由于延长了沥青路面使用寿命，将明显节省路面养护费用。为提高连接层的抗车辙能力，同时增强基层和底基层的抗疲劳性能，路面结构采用新型的结构形式：基层和底基层采用高模量沥青混合料Enrobé à Module Elevé type 2 （EME）,面层与连接层采用高模量沥青混凝土Bétons bitumineux à Module Elevé (BBME)。
1. 原材料及混合料特征
1.1原材料。硬沥青混合料一般来说由10/30沥青组成，其性能在欧洲已被证实，但在项目所处区域10/30沥青的供给是不足的，采用10/30沥青不现实。因此我们通过35/50沥青中加入一种合适的改性剂达到10/30的性能，并与沥青中掺加SBS聚合物改性剂，保证了改性后的35/50沥青能达到10/30沥青相当的性能，同时符合阿尔及利亚东西高速公路专用技术条款（CCTP）的要求。
1.1.1基质沥青：根据CCTP，基质沥青采用符合T65-001标准的35/50号沥青。
1.1.2改性沥青及外加剂：SBS聚合物由厂家提供，采用符合预定用途为“道路施工和维护的产品”。
1.1.3骨料：骨料性能应符合法国标准NF P18-540的標准。
1.2沥青混合料：对于给定的混合物组成，施工配合比试验目的在于确定沥青混凝土的以下特征：空隙比、水稳定性、如有必要力学特性：车辙试验，疲劳试验和模量试验。
2. 施工步骤和方法
以阿尔及利亚东西高速公路BBME摊铺为例:
2.1材料采用MASCARA 省FROHA石料厂生产的石灰岩碎石和石灰岩碎石磨细的石粉，分3种规格0/2mm、2/6.3mm、6.3/10mm，经试验检测各种规格的碎石的各项指标均符合规范要求。沥青有当地NAFTAL公司供应，质量优良。所使用的添加剂是中国宝丽公司生产的ZQ-1型高强度结构沥青料。（ZQ-1High IntensityAddMaterial）JiangsuBaoliAsphaltCo.,Ltd。
2.2施工步骤。BBME厚度5cm，松铺系说为1.15，用一台宽12米、一台宽3米两台摊铺机摊铺。
2.2.1EME2基层的验收。EME2基层验收完成后，粘层油洒布，报监理验收合格，并获得业主批准后方可进行施工。
2.2.2放样。测量下承层顶面高程，恢复中线、边线。摊铺前、压实前后分别测量高程。按照恢复的中线、边线以控制摊铺宽度。
2.2.3沥青混合料拌和。(1)沥青混合料采用间歇式拌和机DG4000S生产沥青加热温度控制在155~165℃，矿料加热温度控制在175~185℃，混合料出厂温度控制在160~175℃。(2)每盘沥青混合料先干拌，使骨料与ZQ-1型高强度结构沥青料拌和均匀，再喷入沥青，连续搅拌至混合料均匀。
2.2.4沥青混合料运输。(1)沥青混合料运输采用20T以上自卸汽车运至摊铺现场，运输车装料前清洗干净，车厢底板及周壁涂一层洗衣粉水的混合液，但不得在底板留存余液。(2)自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启。运输车接料时，每卸一盘料移动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(3)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。(4)运输车均备有帆布，及时覆盖已装车的混合料。
2.2.5沥青混合料摊铺。(1)沥青砼BBEM摊铺采用浮动均衡梁的方式来控制高程和摊铺厚度，沥青混合料摊铺采用2台摊铺机成梯队摊铺，一台摊铺机宽12米，另一台3米宽。摊铺机在倒换车辆过程中能够连续摊铺，并有足够的功率来推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实装置。在摊铺前采用电加热和液化气燃烧的方法对熨平板进行加热，以免摊铺时黏附混合料，保证摊铺后的路面平整、光滑。(2)摊铺在摊铺沥青混合料时匀速前进。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时细致加以调整，务求平顺。(3)摊铺过程中，安排专人随时测量摊铺后松铺厚度。如果发现有松铺厚度较小时，要及时通知摊铺机两侧看电脑人员及现场技术人员，以便进行调整，确保厚度达到规范要求。
2.2.6沥青混合料碾压。(1)沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具：双光轮压路机CC622(3台)，胶轮压路机(2台)。(2)碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：采用双光轮压路机静压一遍。然后轻振1遍，速度1.5~2公里/小时。复压：双光轮压路机重振碾压1遍，采用轮胎压路机碾压4遍，速度为4Km/h。终压：用双光轮压路机静压2遍直至消除轮迹。从碾压第四遍开始每碾压一遍用核子密度仪测相同3个点的压实度。(3)碾压时压路机慢起步、缓刹车，驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。(4)对双钢轮振动压路机，为防止钢轮粘附沥青及混合料，碾压时应启动自动喷水装置。喷水要形成雾状喷水。
2.2.7养生。施工完毕，先封闭交通，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于80℃后方可开放交通。
［文章编号］1006-7619（2009）05-01-304
［作者简介］郭星（1982- ），女， 新疆北新路桥建设股份有限公司路桥专业助理工程师。
【关键词】高模量沥青混凝土；阿尔及利亚东西高速公路
Application of High modulu asphalt concrete in Algeria East-West Expressway
Guo Xing, Zhang Li-zhong
(Xinjiang Beixin Road Bridge Construction CoMPany LimitedUrumqiXinjiang830000)
【Abstract】The Algerian East-West Highway is a higher construction standards, the project used high modulus asphalt concrete to meet the requirements of the French norms and experience, this article focuses on the high modulus asphalt concrete mixture of raw materials and the characteristics and construction procedures and methods.
【Key words】High modulus asphalt concrete;Algeria East-West Highway Construction steps mixture of raw materials and methods
我公司参与建设的阿尔及利亚东西高速公路是该国境内一条重要的高速公路，建设标准较高。根据法国规范和经验，只有采用硬沥青或改性沥青才能获得坚硬的高模量沥青混凝土。该工程路面结构层采用改性沥青，虽然会增加路面修筑的初期费用，但从整个寿命周期分析，由于延长了沥青路面使用寿命，将明显节省路面养护费用。为提高连接层的抗车辙能力，同时增强基层和底基层的抗疲劳性能，路面结构采用新型的结构形式：基层和底基层采用高模量沥青混合料Enrobé à Module Elevé type 2 （EME）,面层与连接层采用高模量沥青混凝土Bétons bitumineux à Module Elevé (BBME)。
1. 原材料及混合料特征
1.1原材料。硬沥青混合料一般来说由10/30沥青组成，其性能在欧洲已被证实，但在项目所处区域10/30沥青的供给是不足的，采用10/30沥青不现实。因此我们通过35/50沥青中加入一种合适的改性剂达到10/30的性能，并与沥青中掺加SBS聚合物改性剂，保证了改性后的35/50沥青能达到10/30沥青相当的性能，同时符合阿尔及利亚东西高速公路专用技术条款（CCTP）的要求。
1.1.1基质沥青：根据CCTP，基质沥青采用符合T65-001标准的35/50号沥青。
1.1.2改性沥青及外加剂：SBS聚合物由厂家提供，采用符合预定用途为“道路施工和维护的产品”。
1.1.3骨料：骨料性能应符合法国标准NF P18-540的標准。
1.2沥青混合料：对于给定的混合物组成，施工配合比试验目的在于确定沥青混凝土的以下特征：空隙比、水稳定性、如有必要力学特性：车辙试验，疲劳试验和模量试验。
2. 施工步骤和方法
以阿尔及利亚东西高速公路BBME摊铺为例:
2.1材料采用MASCARA 省FROHA石料厂生产的石灰岩碎石和石灰岩碎石磨细的石粉，分3种规格0/2mm、2/6.3mm、6.3/10mm，经试验检测各种规格的碎石的各项指标均符合规范要求。沥青有当地NAFTAL公司供应，质量优良。所使用的添加剂是中国宝丽公司生产的ZQ-1型高强度结构沥青料。（ZQ-1High IntensityAddMaterial）JiangsuBaoliAsphaltCo.,Ltd。
2.2施工步骤。BBME厚度5cm，松铺系说为1.15，用一台宽12米、一台宽3米两台摊铺机摊铺。
2.2.1EME2基层的验收。EME2基层验收完成后，粘层油洒布，报监理验收合格，并获得业主批准后方可进行施工。
2.2.2放样。测量下承层顶面高程，恢复中线、边线。摊铺前、压实前后分别测量高程。按照恢复的中线、边线以控制摊铺宽度。
2.2.3沥青混合料拌和。(1)沥青混合料采用间歇式拌和机DG4000S生产沥青加热温度控制在155~165℃，矿料加热温度控制在175~185℃，混合料出厂温度控制在160~175℃。(2)每盘沥青混合料先干拌，使骨料与ZQ-1型高强度结构沥青料拌和均匀，再喷入沥青，连续搅拌至混合料均匀。
2.2.4沥青混合料运输。(1)沥青混合料运输采用20T以上自卸汽车运至摊铺现场，运输车装料前清洗干净，车厢底板及周壁涂一层洗衣粉水的混合液，但不得在底板留存余液。(2)自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启。运输车接料时，每卸一盘料移动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(3)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。(4)运输车均备有帆布，及时覆盖已装车的混合料。
2.2.5沥青混合料摊铺。(1)沥青砼BBEM摊铺采用浮动均衡梁的方式来控制高程和摊铺厚度，沥青混合料摊铺采用2台摊铺机成梯队摊铺，一台摊铺机宽12米，另一台3米宽。摊铺机在倒换车辆过程中能够连续摊铺，并有足够的功率来推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实装置。在摊铺前采用电加热和液化气燃烧的方法对熨平板进行加热，以免摊铺时黏附混合料，保证摊铺后的路面平整、光滑。(2)摊铺在摊铺沥青混合料时匀速前进。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时细致加以调整，务求平顺。(3)摊铺过程中，安排专人随时测量摊铺后松铺厚度。如果发现有松铺厚度较小时，要及时通知摊铺机两侧看电脑人员及现场技术人员，以便进行调整，确保厚度达到规范要求。
2.2.6沥青混合料碾压。(1)沥青混合料的碾压采用配套的碾压机具：双光轮压路机CC622(3台)，胶轮压路机(2台)。(2)碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：采用双光轮压路机静压一遍。然后轻振1遍，速度1.5~2公里/小时。复压：双光轮压路机重振碾压1遍，采用轮胎压路机碾压4遍，速度为4Km/h。终压：用双光轮压路机静压2遍直至消除轮迹。从碾压第四遍开始每碾压一遍用核子密度仪测相同3个点的压实度。(3)碾压时压路机慢起步、缓刹车，驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。(4)对双钢轮振动压路机，为防止钢轮粘附沥青及混合料，碾压时应启动自动喷水装置。喷水要形成雾状喷水。
2.2.7养生。施工完毕，先封闭交通，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于80℃后方可开放交通。
［文章编号］1006-7619（2009）05-01-304
［作者简介］郭星（1982- ），女， 新疆北新路桥建设股份有限公司路桥专业助理工程师。