台州的环洲钢业，因为解决了年产1000吨钢材退火设备的表面脱碳技术难题，生产效益显著提高；玉环兴顺汽配厂因为一次成功的技术攻关，转危为机，实现了从濒临倒闭到大幅盈利的奇迹，类似这样的企业创新案例数不胜数。而这些创新案例的背后，无一不凝聚着浙江大学台州研究院为服务台州经济转型升级所付出的智慧和努力。
　　浙江大学台州研究院于2006年开始正式运行，是浙江大学和台州市市政府共同联手创建的区域性创新平台。其宗旨是立足台州，服务台州，建设成为浙江大学在台州的科技创新基地、科技成果转化基地、高层次人才培养基地，成为台州市区域创新体系的龙头。据不完全统计，研究院正式运营3年多，与台州企事业单位科技合作项目近500项，帮助过100多家企业解决技术难题，组织了200多人次浙大教师到台州企事业单位对接合作，为台州经济又好又快发展提供了有力的科技和人才支持。
　　台州民营经济发达，中小企业众多，但由于区位条件所限，远离知名大专院校，企业创新缺乏高端及充足的科技支持。浙江大学台州研究院成立以来，把浙江大学优质的科技创新资源零距离嫁接到台州这块创业热土，并且深入研究台州经济地图、产业特色和企业需求，着手组建面向台州各类产业的创新服务网络。
　　针对台州汽摩产业需求，在玉环组建了下属的汽摩配研究所。该研究所成立以来，追踪汽车及零配件产业的先进科技动向，与吉利汽车研究院共同承建了“台州市国家汽车及零部件产业科技服务平台技术研发与成果推广中心”，并通过了国家省部委验收。汽摩配研究所成立以来，筹建了先进的实验室，为浙江银轮等30多家企业提供技术服务，申报了多项省重大科技专项。
　　设立在路桥的浙江大学台州研究院机电研究所是浙大台州研究院组建的又一个创新载体。该研究所成立以来，发挥自身科研优势，与企业联合申报10多项重大科技项目，其中申请国家“863计划”项目2项，省级优先主题项目2项，浙江省科技计划项目1项。并与台州四家企业签署共建“企业联合研发中心”。仅去年1年，研究所利用自建的中外专利数据库，对台州支柱行业进行专利细分，为企业开展相关专利技术和应用培训就达400多人次。
　　为了进一步对接台州产业，研究院建在椒江研究院本部的光电与信息研究所已投入运行，建在温岭的电气节能技术研发中心也正在筹建中。
　　世界金融危机的蔓延，使得台州这个以外向型经济为主导的制造业基地受到了猛烈冲击，也使更多的台州企业逐渐认识到了科技创新和人才引进的重要。浙江大学台州研究院敏锐地感知了这一点，在不遗余力地为浙大和台州牵线搭桥的同时，申请建立了“浙江大学台州研究院博士后工作站”(试点)，为台州引进高层次人才。研究院还在已成立的研究所分别成立专家咨询委员会，以通过聘请委员的形式，促使浙大相关工科的资深专家与台州企业建立良好合作关系。同时，积极培养高层次人才，面向全国录取“浙江大学台州研究院定向脱产全日制研究生”，为台州培养本地人才。
　　未来区域竞争说到底是科技和人才的角逐，在浙江大学和台州市政府及其各部门的大力支持下，研究院制定了2009年到2011年的3年规划，积极抓住台州制造业转型升级的重大机遇，努力建成国内领先兼具区域示范的创新载体，为台州经济的再次腾飞作出新的贡献。
　　(本栏目策划、编辑：张振)
　　
　　立体交通系统将大大改善城市通行能力
　　
　　在刚刚闭幕的第十二届中国北京科技博览会上，由陕西万达立体交通道路有限公司展出的城市立体交通无拥堵系统演示让众多参会者眼前一亮。
　　该公司副总经理祝孟雄告诉记者：该立体交通系统是基于现代化城市规模的不断扩大、城市交通形势日益严峻的情况下，从实际出发而研究的一种设计方案，该技术的应用可实际提高城市现有通行能力2--6倍。
　　立体交通道路通行系统主要针对现行道路通用“在同一平面上双向对开的通行”科学性差的现实，造成道路相交十字上冲突点复杂等诸多问题，改用“两层路面，每层单向通行，上、下层路面对开的立体交通运行原理”，在道路相交十字的4个角，分别沿线边设置4条坡道联通上、下层路的通行，再结合技术措施排除十字上的通行冲突，实现无障碍通行，可成倍提高道路通行能力和速度，保证道路的畅通。