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本文针对我省飞机增雨作业区域的不确定性，采用移动的“影响区”和一个与之相对应的“对比区”的划分方法，对１９８９年９月２５日和９月２６日两次飞机增雨作业，用Ｗ－Ｍ－Ｗ法的ｕ检验、符号检验和Ｗｉｌｃｏｘｏｎ带符号的秩和检验三种方法［１］对作业的增雨效果进行了非参数检验。结果表明：作业开始后３小时“影响区”与“对比区”雨量有显著性差异，人工催化使影响区雨量较对比区明显增大；而作业开始后３小时影响区雨量与同区域作业前３小时雨量无显著差异或比作业前减小，这可能是由于作业时段处于系统后部，降水系统和云层已开始减弱，人