企业换标:革面更要洗心

来源 :运输经理世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sticker2009
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  2006年,企业换标新闻确实层出不穷,但企业不能仅仅停留在简单的“变脸”层面上,而应切切实实、认认真真,努力实现“洗心革面”的终极目标。要想确保企业的换标工作成功推进,应重点把握如下三个要点:
  第一,企业标识(Logo)的更换必须服从和服务于企业的发展战略。换标不是目的,战略才是决定是否换标的根本因素。换标也不是一种单纯的市场营销行为,它是企业战略思想和意图的呈现载体。因此,如果企业要重新定位,要作大的战略调整,不妨改变你的形象。但改变之前一定要有清晰的战略规划,否则最好不要轻举妄动。实际上,国内外大多数企业的“变脸”都是为了配合企业的战略转型工程,企业换标是向外界以及向企业内部宣布“我已不是原来的我”的一种行之有效的方法。对于上市公司来说,换标则具有向股东、投资者和各种“利益相关者”传递公司战略转型信息的符号意义。例如,英特尔换标是为进军消费电子领域、由处理器厂商转型为平台解决方案提供商;柯达“变脸”则是“胶卷巨人”决定跳出“黄盒子”,以此证明其正坚定不移地彻底地向数码领域全面转型;腾讯“革面”是为了实现从单一的即时通讯产品向综合门户网站的转型;长虹换标则是为了从传统单一消费电子产品转型为3C融合的信息化消费电子产品。
  第二,正确处理好企业新标识与老标识的关系。在换标过程中,企业一方面必须充分认识老标识的意义和作用,须知客户与老标识之间经过长年累月的互动,已经建立起了深厚的感情,老标识已经在客户心目中具有了相当的情感价值。因此,如若处理不当,企业推出的新标识势必会导致客户与品牌之间情感纽带的混乱。壳牌(Shell)公司和IBM公司在这方面堪为我们的学习榜样,壳牌虽然在其百年发展历程中换过十几到二十次标,但其主题80%未变。IBM也是一个频繁变换标识的公司,但是人们并没感觉到它翻天覆地的变化。另一方面,企业也必须明确新标识是对老标识的继承和发展,是对老标识的扬弃,应将老标识的价值积累融入到新标识,让新标识具有与老标识的一定相关性和连续性。2006年5月8日,华为公司的标识正式从原来的“光芒四射状”变成了“花瓣状”,正如该公司所宣称的,“新的企业标识在保持原有标识蓬勃向上、积极进取的基础上,更加聚焦、创新、稳健、和谐,充分体现了华为将继续保持积极进取的精神,通过持续的创新,支持客户实现网络转型并不断推出有竞争力的业务;华为将更加国际化、职业化,更加聚焦客户,和我们的客户及合作伙伴一道,创造一种和谐的商业环境实现自身的稳健成长”。
  第三,企业在换标前必须做好细致周密的准备工作,将可能因换标带来的风险控制在最小范围内。比如在换标之前,企业自身要明晰换标的真正目的和原因,做好广泛的市场调查工作,在规划新标识时要充分考虑企业的战略意图以及市场和目标客户的期望等多维度的因素;换标活动应尽量与品牌的重大活动如推出新产品等同时推出,以尽可能抓住眼球,引起媒体和消费者的共同关注;企业对新标识的宣传推广需要投入大量的资金和人力,例如英特尔为此次新标准备了25亿美元,国内的浪潮集团也为换标花费了三年时间,投入5000万元人民币。此外,换标活动的速度要快,力度要大,要在最快的时间内在最大的范围内将老标识更换成新标识。如果市场上老标识和新标识并存的时间过长,不仅将导致新标识不被新的消费者认可,还会模糊老客户,届时“赔了夫人又折兵”的悲剧上演就在所难免了。
  变脸简单,但脱胎换骨不易。企业惟有痛下功夫“洗心”,才能真正实现“革面”的功效。
  
  (作者系泛太平洋管理研究中心行业研究高级经理)
其他文献
如果说2006年是外资物流企业在中国的“并购”之年,那么2007年很可能就是他们的“整合”之年.这种整合不单单指并购之后的“消化”,还可能是另一股涌动在许多快递企业心头的
日本的道路运输管理体制    日本的道路运输由国土交通省所属的自动车交通局管辖,设一部(技术安全部)、九课(总务课、旅客课、货物课、保障课、管理课、技术企画课、审查课、整备课和环境课)、十局(包括北海道、东北、关东、北陆信越、中部、近畿、神户、中国、四国、九州10个地方局)。自动车交通局领导职位有局长、次长和技术安全部长。全国有道路运输管理人员2687人,其中国土交通省自动车交通局本部257人,地
摘 要:在人们的生活水平提高以后,对食品的要求越来越高,对绿色无公害蔬菜的需求量越来越大。但是,在蔬菜种植过程中,不可避免的会出现一些害虫,在对蔬菜害虫进行防治时,采用化学类药品会增加蔬菜中的農药残留量,从而影响蔬菜食品的安全性,生物防治技术则能对这种情况进行控制。本文对蔬菜害虫的特点进行分析,并就蔬菜害虫的生物防治技术进行探讨。  关键词:蔬菜害虫;生物防治技术;危害  我国的蔬菜种植面积很大,
茄子为茄科茄属的一年生草本植物,热带多年生。研究表明,常吃茄子,可防治以下疾病:1.降血中胆固醇茄子纤维中所含的皂草甙,具有降低血中胆固醇的功效。2.治疗出血性疾病紫茄
近期,上海市内所有的收费道口在缴费高峰时段开足所有车道,加快道口通行速度,确保8秒内出票放行。此前《江苏省高速公路条例》规定:高速公路收费站必须开足道口,保障车辆正常通行。因未开足道口而造成平均10台以上车辆等待缴费,或待缴费车辆排队超过200米的,收费站应免费放行,待缴费车辆也有权拒绝缴费。   上海和江苏的做法,对治理社会颇有怨言的收费道口拥堵而言,无疑是一记硬招。它的意义在于,不仅鲜明地保护
管理体制    交通部门承担公路建设和行政管理所需的资金来源,全部来自于对车辆的各项交通规费和通行费征收(也包括车购税),交通部门因此承担着很大的经济压力。  而与运输安全、车辆装备、技术标准相关的公安、经贸、技术监督、工商管理等部门对运输业主和车辆的管理,既没有经济压力也不关心市场供求关系和交通运输行业的利益。  所以体制上造成各部门对运输和车辆管理政出多门、各行其是,能管好管的事其他部门依据法
随着农业规模的扩大,和市场消费的需求,养殖业有很好的发展前景.羊业生产不但是养殖户生存发展的一种物质基础,还是农业区与半农半牧区的主要组成成分之一,羊业的发展随着市
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥
期刊
即使政府能够收编现存所有的NGO组织,但却无法收编整个社会对NGO等社会自治网络广泛而深刻的需求。希望本文能让没有“皇粮”关照的交通运输行业协会坚定信念,独立而执着地前行。    据《中国经营报》日前报道,从2007财政年度开始,中消协全年所有的运营费用将全部从中央财政拨付的750万元资金中支取。当中国内地众多的协会组织尚在因“社会筹资”而倍感艰难与困惑的时候,中消协却已吃上了“皇粮”。  在中国
经笔者在浙江嘉兴的走访,目前站场建设缓慢的原因主要有以下几方面:一是地方政府建设积极性不高。布设站点投入大,经济利益少,很多乡镇政府没有积极性,导致城乡公交点建设步伐缓慢。二是土地资源有限。由于受到宏观调控的影响,划拨用于站场建设的土地比较困难,给本来积极性就不高的乡镇政府带来了新的难度。三是资金缺口较大。建议采取以下措施来解决这些难题:  1.加大站场建设资金、土地投入,加快站场建设步伐。建议采