坦克300越野版还在一车难求，至少等待3个月才能提车，坦克300城市版又在7月24日上市，城市场景使用的定位，野心昭著，这是在本已经获得市场广泛认可的基础上，大张旗鼓的去抢占城市SUV用户了，显然，坦克300底气十足。
　　首先，它相比越野版多了两个外观颜色，颜值粉和种草绿，个人看来有些奶里奶气，和硬派外观的坦克300结合起来有着强烈的视觉冲击感，但也许正符合都市年轻时尚的小伙和姑娘们的审美，突破传统思维的造车和营销手段，长城一向玩的很溜，显然也很成功。也有人戏称为这两个颜色为“猛男粉”和“老王绿”。你还别说，这隔壁老王要是开这么一辆车，邻居的小姐姐还真会多看几眼。
　　坦克300城市版和越野版的外观区别很明显，全新的电镀前格栅，轮眉、后视镜和门把手都采用车身同色设计，B柱则采用熏黑隐藏式，车顶架变成了银色，更加时尚的轮圈搭配18英寸的公路胎，特有仪式感的是侧脚踏变成了电动的，这尤其对于女性车主来说，极大提升了友好感。

　　坦克300城市版开起来的驾控感和越野版没什么区别，方向盘轻盈，指向感精细，整体表现就是一台城市SUV，即使驾驶经验并不丰富的人开起来也会极其顺手，没有了传统硬派越野车的桀骜不逊，这也是坦克300成功的一大原因，毕竟除了小部分专业越野用户，大部分车主其实在意的是外观、配置和舒适感。
　　坦克300越野版的静音性其实原本就不错，这次还升级了双层隔音玻璃和ANC主动降噪配置。此外还有空气净化、infinity音响，包括此前就有的座椅加热通风按摩，以及可以选装的流媒体后视镜等，它真是把应该属于豪华SUV的舒适性配置全给怼上了。
　　坦克300城市版还增加了全自动泊车和遥控泊车功能，这尤其对于一些有停车障碍女性车主来说，简直不能再友好。
　　此外城市版的L2+级驾驶辅助系统，丰富到超过30项辅助功能，比如新增的高速公路辅助等，但我们这次试驾的全部都是中配车型，很多辅助功能没有配置。之前有很多人质疑坦克300排队等车是饥饿营销，但其实是真缺芯片，这次官方首次媒体大规模试驾，厂家都拿不出顶配车型试驾车，真的是前所未有，因为现有的芯片都先供给到已经下订单的商品车上去了。

　　四驅系统由原来的分时四驱改成了TOD的双速适时四驱，是坦克300城市版和越野版的本质区别，其实成本是提升了，就是目前H9以及长城炮上用的那一套，也同样有公路、运动、沙地、冰雪等7种驾驶模式，包括低速四驱，只是少了城市场景完全使用不到的前后锁。所以虽然它叫城市版，但非承载车身的底子，加上这套智能四驱，越野性能也同样吊打所有城市SUV。
　　所以，如果你不是整天玩沙漠搞穿越的专业越野玩家，坦克300城市版其实是更合适的选择，智能的TOD适时四驱更适合多种经营场景使用，比如在湿滑的公路上开起来也更安全。
　　不过，按照坦克300目前的等车进度，即便你在7月24目上市的第一时间下单订车，估计也要等到10月末以后才能提到车了。