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一、工程概述
中运河为金山区的区管河道，西自惠高泾，东入龙泉港，穿越整个浦南东片，是该片东西向规划骨干河道之一。中运河全长约19km，由西向东分别与石臼浦、新张泾、张泾河、紫石泾、新泾塘及长楼港等纵向骨干河道相交，沿线涉及吕巷镇、亭林镇及金山工业区，本工程的实施范围：东起龙泉港，西至朱林公路桥，整治河道全长4.834km。
本次工程的任务主要是：疏拓中运河，保证河道防洪除涝功能；防止岸坡继续坍塌，实现水土保持等环境景观综合功能；满足水资源调度要求，为区域水环境保护和改善起到积极作用；增加中运河通航尺度。工程内容包括河道疏浚、护岸、跨河桥梁、老桥拆除及两岸各6m的陆域范围建设工程，其中河道中心线总长4834m，开挖水上方14.73万m3，疏浚水下方47.41万m3；护岸分为A、B、C三种类型，总长度为9671m，拆除、新建桥梁两座。
1、设计标准与主要设计参数
1.1、工程等别及建筑物级别
河道整治工程为Ⅲ等工程，河道、护岸等永久性建筑物按3级水工建筑物设计；
其余次要建筑物按4级水工建筑物设计，临时性建筑物按5级水工建筑物设计；
桥梁工程中亭卫公路桥机动车道汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，人行道人群荷载为3.5kN/m2；中运漕三号桥荷载等级按公路—Ⅱ级适当折减。
1.2、通航标准
最高通航水位为3.0m，最低通航水位为2.0m。桥下通航净空按净宽30m，净高5m控制，梁底高程不低于8.0m。
1.3、防洪标准
内河除涝最高水位3.90m，河道两岸堤防以该水位作为防御最高水位。
1.4、抗震设防标准
根据《建筑抗震设计规范》，本工程区地震动峰值加速度为0.10g，主要建筑物抗震设防烈度为7度。
1.5、特征水位
常水位一般在2.5～2.8m，规划除涝设计最高水位为3.90m，规划除涝预降水位为2.0m。
1.6、水质标准
根据水功能区划，中运河水质标准为Ⅳ类。
1.7、航道标准
根据《金山区内河港口规划》，中运河航道等级由现状Ⅵ级航道提高到Ⅴ级航道，最高通航水位为3.0m，最低通航水位为2.0m。
2、金山区防汛特征
2.1地理位置
金山区位于东经121°～121°25′，北纬30°40′～30°58′。东与奉贤区接壤，北与松江区、青浦区相连，西与浙江省平湖市、嘉善县为邻，南临杭州湾，属沿海地区。本工程地处金山区朱行镇，工程的实施范围：东起龙泉港，西至朱林公路桥，整治河道全长4.834km。工程受台风、汛期影响较大，是防汛防台的重要位置。
2.2、防汛风险分析
影响本工程的防汛主要是台风、暴雨及高潮。
台风、暴雨、高潮等自然灾害对本地区的影响及历史上最大的灾害的危害概况：
1）热带风暴（台风）：金山区每年汛期遭受约2个台风的侵袭。1997年8月19日受9711号台风影响，金山大桥水位高达4.07m，超警戒水位0.57m，超历史最高水位0.26m（1954年8月2日，3.81m），金山嘴海洋水文站实测海潮位高达6.57m，超历史最高记录0.6m（1994年8月22日，5.97m），相邻石化水文站实测最高潮位高达6.75m。两站均超过三百年一遇频率。最大风力10级（风速28.5米/秒）。
2）暴雨：全区最大年降雨量1715.7毫米（1999年），最大月降雨量593.6毫米（1999年6月），最大日降雨量210.9毫米（1991年9月5日）。1997年7月11日，全区普降大暴雨，枫泾、廊下等地日雨量均超过150毫米。1997年11月至1998年4月，由于连续阴雨，期间总降雨量达729.9毫米，比常年同期增加一倍以上，创近百年来冬汛降雨记录，水位骤增，金山大桥水位高达3.79米，造成西北部8000多亩麦子、油菜田受淹，冬季排涝抗灾在金山区历史上少见。
3）高潮、洪水：1999年7月2日，因受强梅雨和杭嘉湖洪水下泄、天文高潮顶托等多重影响，金山大桥水位高达4.08m，再次刷新1997年历史最高水位。汛期内超防洪警戒线103次（梅雨期内53次），是金山历史上绝无仅有的。
历史资料显示：金山区每年都要遭受太平洋热带气旋的袭击，对金山区有影响的台风平均每年有2次左右，台风带来大风、暴雨等灾害将河道施工造成重大影响。
二、防汛措施
中运河是金山区东西方向唯一的一条河道，对整个金山片区防洪排涝至关重要，应金山工业区要求，本工程需采用断流法施工，而且施工过程中必须要跨越两个汛期，因此防汛任务非常艰巨。
2.1、支河防汛
根据现场踏勘，本段中运河一期工程内涉及支流河道13条，其中7条河道的另一端都与外河贯通，6条河道为断头浜，经过现场实际测量，7条河道平均上口宽15m，下口宽2m，河底高程1m，河岸高程4m，平均过水面积25.5 m2。施工过程中采用土坝围堰的方法与中运河进行隔离，围堰高4m。剩余的6条断头浜，其中2条河道较长，需要修筑土围堰，并埋设Ø1000cm圆管涵，每处围堰埋管2道，由于常水位一般在+2.4～+2.6米，因此管底高程以+2.5米。另外4条断头浜在施工中不进行筑坝围堰，使断头浜内的积水自流至中运河内，由施工班组负责抽排。
2.2、主河防汛
2.2.1、主河围堰
围堰采用Ø250cm松木桩围堰，围堰顶宽6m，边坡按1:3进行放坡，围堰顶高3.2m，采用双排6m长木桩维护中间填土，最小入土深度2m，双排木桩之间用钢丝绳拉紧，施工的一侧钢板桩外侧采用袋装土进行堆码，防止水压力过大，木桩发生移位。围堰完成后安排专人对围堰进行养护，并组织测量人员定期对松木桩进行测量，出现异常情况及时处理。
中运河两岸居民地坪最低标高为3.6米，因此将围堰顶标高确定为3.2m，当围堰内或围堰外水位高于3.2m时可经过围堰漫流。同时在围堰内外两侧安设水位标，在汛期来临时定期对水位观察并记录，达到报警水位3m时及时上报。
2.2.2、施工安排
提前谋划，将汛期前定为施工节点，保证施工后的河道内有一定的储水能力，河道断面达到设计标准后，每延米可容纳200m3雨水，相当于两岸各1000m范围内100毫米的强降水全部汇入中运河的水量。
2.2.3、物资、机械准备
根据现场配电布置及支河位置，在河道两端主围堰设置20台8寸4kw型油浸泵，在支河新泾塘设置5台8寸4kw型油浸泵，每小时抽水量可达45000立方米，可保证围堰内排水要求。同时在河道两端主围堰处设置两台挖掘机值班，当外河水量过大超过3.2m时开坝放水，确保河道东西方向排水畅通。每条支河围堰处准备草袋300条，以备水量过大时对支河围堰进行加固。同时准备两台50kw发电机备用。
2.2.4、防汛组织保障
（1）成立防(渡) 汛领导小组，项目经理任组长，项目主管副经理负责组织实施，项目部科室主管及各施工班组长任组员。
（2）建立防(渡) 汛应急小分队，在各班组上抽调精干人员，组织培训。在紧急情况是起到及时应急救险的作用。
（3）项目部特别准备防(渡) 汛专用物料。专供防(渡) 汛工作调用，不得挪用。
2.2.5、建立健全防汛制度
1、预报制度：与上海市金山区防汛办及气象部门联系，及时掌握降雨量、防汛形势及台风等级，并及时以短信的方式通知各施工班组长，及时安排做好防汛准备。项目部负责人对防汛准备的落实情况进行检查，并安排专人分段值班，确保万无一失。
2、培训制度：由安质部组织对新进场工人，特别是工班长进行防汛知识讲座，将出现暴风雨天气及台风等恶劣天气时的应对措施详细交底，并现场进行演练。
3、奖惩制度：在防汛期间项目部安排专人现场值班，对值班过程中玩忽职守、不负责任的行为给予重罚，对值班过程中兢兢业业，能够及时排除险情的行为给予重将。
4、定期检查制度：项目部在汛期每周对各作业区防汛情况进行检查，重点对防汛物资和防汛设备的落实情况进行检查，同时对围堰内外水位标高记录进行检查，发现问题及时解决。
三、防台防汛事故应急措施
（一）、处置方案
1、险情预警后，各工区现场人员应立即上报项目部指挥部。
2、危险地段设立危险标志，派专人值班疏导交通，避免发生事故。
3、组织自有设备、人员突击抢险。
4、启动应急救援预案，根据实际情况合理调配机械、人员集中抢险。
5、及时上报公司及主管部门，必要时请求支援。
6、及时补充救援物资，对抢险车辆的车况及时检修，确保待命状态。
7、加强值班巡查确保畅通。
8、现场排水道疏通。
9、生活区、宿舍后勤生活保障、救护。
10、施工现场脚手架、模板等的检查与检修。
11、施工用电、各部位配电箱、现场照明灯及架空线路的检查、加固及抢修。
12、立即拨打“120”急救中心与医院联系或拨打“110、119”救助，详细说明事故地点、严重程度及本部门的联系电话，并派人到路口接应。
13、事故调查报告，并上报公司及有关上级机关。
（二）、应急处置要求
1、应急搶险分队按照本项目部救援预案，及时联系迅速集结，组织抢险工作，值班员必须在岗，并具备应急处理能力，迅速向上级报告。
2、所有人员和救援设备、车辆及时到场，并无条件服从调度、指派。
3、指挥组成员必须保持通讯畅通，接报后立即到位，组织指挥，落实抢险措施。
（三）、抢险后的恢复
1、在抢修工作结束后，进一步清理现场，确保无隐患和遗漏点。
2、清查抢险物资使用情况及抢险队人员人数。
3、派专人现场值班，未终止应急状态前，非工作人员不得进入。
4、在征得上级主管部门同意后，召开会议解除抢险应急状态，并对人员进行安全教育，宣布注意事项和措施。
5、恢复正常状态。
6、办公室与气象部门保持联系，及早预知可能发生的汛情。
中运河为金山区的区管河道，西自惠高泾，东入龙泉港，穿越整个浦南东片，是该片东西向规划骨干河道之一。中运河全长约19km，由西向东分别与石臼浦、新张泾、张泾河、紫石泾、新泾塘及长楼港等纵向骨干河道相交，沿线涉及吕巷镇、亭林镇及金山工业区，本工程的实施范围：东起龙泉港，西至朱林公路桥，整治河道全长4.834km。
本次工程的任务主要是：疏拓中运河，保证河道防洪除涝功能；防止岸坡继续坍塌，实现水土保持等环境景观综合功能；满足水资源调度要求，为区域水环境保护和改善起到积极作用；增加中运河通航尺度。工程内容包括河道疏浚、护岸、跨河桥梁、老桥拆除及两岸各6m的陆域范围建设工程，其中河道中心线总长4834m，开挖水上方14.73万m3，疏浚水下方47.41万m3；护岸分为A、B、C三种类型，总长度为9671m，拆除、新建桥梁两座。
1、设计标准与主要设计参数
1.1、工程等别及建筑物级别
河道整治工程为Ⅲ等工程，河道、护岸等永久性建筑物按3级水工建筑物设计；
其余次要建筑物按4级水工建筑物设计，临时性建筑物按5级水工建筑物设计；
桥梁工程中亭卫公路桥机动车道汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，人行道人群荷载为3.5kN/m2；中运漕三号桥荷载等级按公路—Ⅱ级适当折减。
1.2、通航标准
最高通航水位为3.0m，最低通航水位为2.0m。桥下通航净空按净宽30m，净高5m控制，梁底高程不低于8.0m。
1.3、防洪标准
内河除涝最高水位3.90m，河道两岸堤防以该水位作为防御最高水位。
1.4、抗震设防标准
根据《建筑抗震设计规范》，本工程区地震动峰值加速度为0.10g，主要建筑物抗震设防烈度为7度。
1.5、特征水位
常水位一般在2.5～2.8m，规划除涝设计最高水位为3.90m，规划除涝预降水位为2.0m。
1.6、水质标准
根据水功能区划，中运河水质标准为Ⅳ类。
1.7、航道标准
根据《金山区内河港口规划》，中运河航道等级由现状Ⅵ级航道提高到Ⅴ级航道，最高通航水位为3.0m，最低通航水位为2.0m。
2、金山区防汛特征
2.1地理位置
金山区位于东经121°～121°25′，北纬30°40′～30°58′。东与奉贤区接壤，北与松江区、青浦区相连，西与浙江省平湖市、嘉善县为邻，南临杭州湾，属沿海地区。本工程地处金山区朱行镇，工程的实施范围：东起龙泉港，西至朱林公路桥，整治河道全长4.834km。工程受台风、汛期影响较大，是防汛防台的重要位置。
2.2、防汛风险分析
影响本工程的防汛主要是台风、暴雨及高潮。
台风、暴雨、高潮等自然灾害对本地区的影响及历史上最大的灾害的危害概况：
1）热带风暴（台风）：金山区每年汛期遭受约2个台风的侵袭。1997年8月19日受9711号台风影响，金山大桥水位高达4.07m，超警戒水位0.57m，超历史最高水位0.26m（1954年8月2日，3.81m），金山嘴海洋水文站实测海潮位高达6.57m，超历史最高记录0.6m（1994年8月22日，5.97m），相邻石化水文站实测最高潮位高达6.75m。两站均超过三百年一遇频率。最大风力10级（风速28.5米/秒）。
2）暴雨：全区最大年降雨量1715.7毫米（1999年），最大月降雨量593.6毫米（1999年6月），最大日降雨量210.9毫米（1991年9月5日）。1997年7月11日，全区普降大暴雨，枫泾、廊下等地日雨量均超过150毫米。1997年11月至1998年4月，由于连续阴雨，期间总降雨量达729.9毫米，比常年同期增加一倍以上，创近百年来冬汛降雨记录，水位骤增，金山大桥水位高达3.79米，造成西北部8000多亩麦子、油菜田受淹，冬季排涝抗灾在金山区历史上少见。
3）高潮、洪水：1999年7月2日，因受强梅雨和杭嘉湖洪水下泄、天文高潮顶托等多重影响，金山大桥水位高达4.08m，再次刷新1997年历史最高水位。汛期内超防洪警戒线103次（梅雨期内53次），是金山历史上绝无仅有的。
历史资料显示：金山区每年都要遭受太平洋热带气旋的袭击，对金山区有影响的台风平均每年有2次左右，台风带来大风、暴雨等灾害将河道施工造成重大影响。
二、防汛措施
中运河是金山区东西方向唯一的一条河道，对整个金山片区防洪排涝至关重要，应金山工业区要求，本工程需采用断流法施工，而且施工过程中必须要跨越两个汛期，因此防汛任务非常艰巨。
2.1、支河防汛
根据现场踏勘，本段中运河一期工程内涉及支流河道13条，其中7条河道的另一端都与外河贯通，6条河道为断头浜，经过现场实际测量，7条河道平均上口宽15m，下口宽2m，河底高程1m，河岸高程4m，平均过水面积25.5 m2。施工过程中采用土坝围堰的方法与中运河进行隔离，围堰高4m。剩余的6条断头浜，其中2条河道较长，需要修筑土围堰，并埋设Ø1000cm圆管涵，每处围堰埋管2道，由于常水位一般在+2.4～+2.6米，因此管底高程以+2.5米。另外4条断头浜在施工中不进行筑坝围堰，使断头浜内的积水自流至中运河内，由施工班组负责抽排。
2.2、主河防汛
2.2.1、主河围堰
围堰采用Ø250cm松木桩围堰，围堰顶宽6m，边坡按1:3进行放坡，围堰顶高3.2m，采用双排6m长木桩维护中间填土，最小入土深度2m，双排木桩之间用钢丝绳拉紧，施工的一侧钢板桩外侧采用袋装土进行堆码，防止水压力过大，木桩发生移位。围堰完成后安排专人对围堰进行养护，并组织测量人员定期对松木桩进行测量，出现异常情况及时处理。
中运河两岸居民地坪最低标高为3.6米，因此将围堰顶标高确定为3.2m，当围堰内或围堰外水位高于3.2m时可经过围堰漫流。同时在围堰内外两侧安设水位标，在汛期来临时定期对水位观察并记录，达到报警水位3m时及时上报。
2.2.2、施工安排
提前谋划，将汛期前定为施工节点，保证施工后的河道内有一定的储水能力，河道断面达到设计标准后，每延米可容纳200m3雨水，相当于两岸各1000m范围内100毫米的强降水全部汇入中运河的水量。
2.2.3、物资、机械准备
根据现场配电布置及支河位置，在河道两端主围堰设置20台8寸4kw型油浸泵，在支河新泾塘设置5台8寸4kw型油浸泵，每小时抽水量可达45000立方米，可保证围堰内排水要求。同时在河道两端主围堰处设置两台挖掘机值班，当外河水量过大超过3.2m时开坝放水，确保河道东西方向排水畅通。每条支河围堰处准备草袋300条，以备水量过大时对支河围堰进行加固。同时准备两台50kw发电机备用。
2.2.4、防汛组织保障
（1）成立防(渡) 汛领导小组，项目经理任组长，项目主管副经理负责组织实施，项目部科室主管及各施工班组长任组员。
（2）建立防(渡) 汛应急小分队，在各班组上抽调精干人员，组织培训。在紧急情况是起到及时应急救险的作用。
（3）项目部特别准备防(渡) 汛专用物料。专供防(渡) 汛工作调用，不得挪用。
2.2.5、建立健全防汛制度
1、预报制度：与上海市金山区防汛办及气象部门联系，及时掌握降雨量、防汛形势及台风等级，并及时以短信的方式通知各施工班组长，及时安排做好防汛准备。项目部负责人对防汛准备的落实情况进行检查，并安排专人分段值班，确保万无一失。
2、培训制度：由安质部组织对新进场工人，特别是工班长进行防汛知识讲座，将出现暴风雨天气及台风等恶劣天气时的应对措施详细交底，并现场进行演练。
3、奖惩制度：在防汛期间项目部安排专人现场值班，对值班过程中玩忽职守、不负责任的行为给予重罚，对值班过程中兢兢业业，能够及时排除险情的行为给予重将。
4、定期检查制度：项目部在汛期每周对各作业区防汛情况进行检查，重点对防汛物资和防汛设备的落实情况进行检查，同时对围堰内外水位标高记录进行检查，发现问题及时解决。
三、防台防汛事故应急措施
（一）、处置方案
1、险情预警后，各工区现场人员应立即上报项目部指挥部。
2、危险地段设立危险标志，派专人值班疏导交通，避免发生事故。
3、组织自有设备、人员突击抢险。
4、启动应急救援预案，根据实际情况合理调配机械、人员集中抢险。
5、及时上报公司及主管部门，必要时请求支援。
6、及时补充救援物资，对抢险车辆的车况及时检修，确保待命状态。
7、加强值班巡查确保畅通。
8、现场排水道疏通。
9、生活区、宿舍后勤生活保障、救护。
10、施工现场脚手架、模板等的检查与检修。
11、施工用电、各部位配电箱、现场照明灯及架空线路的检查、加固及抢修。
12、立即拨打“120”急救中心与医院联系或拨打“110、119”救助，详细说明事故地点、严重程度及本部门的联系电话，并派人到路口接应。
13、事故调查报告，并上报公司及有关上级机关。
（二）、应急处置要求
1、应急搶险分队按照本项目部救援预案，及时联系迅速集结，组织抢险工作，值班员必须在岗，并具备应急处理能力，迅速向上级报告。
2、所有人员和救援设备、车辆及时到场，并无条件服从调度、指派。
3、指挥组成员必须保持通讯畅通，接报后立即到位，组织指挥，落实抢险措施。
（三）、抢险后的恢复
1、在抢修工作结束后，进一步清理现场，确保无隐患和遗漏点。
2、清查抢险物资使用情况及抢险队人员人数。
3、派专人现场值班，未终止应急状态前，非工作人员不得进入。
4、在征得上级主管部门同意后，召开会议解除抢险应急状态，并对人员进行安全教育，宣布注意事项和措施。
5、恢复正常状态。
6、办公室与气象部门保持联系，及早预知可能发生的汛情。