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创新驱动，扭转粗放式发展模式
——要把实施创新驱动战略与推进生态文明建设有机结合起来，围绕产业链部署创新链，围绕创新链集聚要素链，运用科技创新对农业、工业、服务业进行改造，使之更加符合环境保护和生态建设的要求。
（摘自市委书记孙政才在全市生态文明建设大会上的讲话）
“收破电视、破电脑、破冰箱……”
多多少少，你曾听过这种吆喝。
或许你曾把这些东西随手甩在楼角处。
在你眼里，这些东西是“破铜烂铁，不值钱不说，还占地方”。
但你可能不知道，在重庆市大足区双桥经开区，这些“破铜烂铁”都是“宝贝”。
危中有机
作为曾经的重型汽车生产基地，双桥人的脊梁曾挺得很直。
但事物总是在发展。
2010年，红岩汽车总装基地搬往北部新区。
“双桥以后该如何发展？”那时，双桥人很迷茫。
多年来，红岩汽车是原双桥区的支柱——
红岩汽车的产值一度占到双桥区GDP的80%，所有产业规划都围绕红岩汽车进行。
虽然产业单一，但双桥人“衣食无忧”，显得很“阔气”——
双桥曾在2009年谢绝了13家涉及电镀、炼钢和采石等方面的高耗能、重污染企业落户，总投资超过百亿元。
那时，双桥人很是赞成，“确实没必要，环境很重要”。
但红岩汽车总装基地搬离之后，一些人慌了，“早知道这样，还不如引进来，现在可怎么办？”
很快，2011年底，经国务院批准，撤销原双桥区、大足县，设立大足区，将双桥区并入大足区，设立双桥经开区。
“不如我们引进龙水镇的五金产业吧？”有人建议。
作为著名的五金名镇，龙水出产剪刀、刀具等传统五金制品。
“传统五金产业高耗能、高排放，不能引进。”双桥经开区果断拒绝。
“这不是打肿脸充胖子么！”人们议论纷纷。
这种坚持，让很多人对新生的双桥经开区感到绝望。
“有人看到了危险，但我看到了机遇。”双桥经开区管委会副主任王守华说。
王守华的自信源自哪里？
深挖“宝矿”
2012年11月6日，非洲象牙海岸，海浪泛着金色。
海岸不远处，安哥拉国家石油平台若隐若现。
“这跟万里之外的双桥有关系么？”有人会问。
确有关系。
保障这个石油平台正常工作的六支超大抓力锚正是产自于位于双桥经开区管委会不远处的鑫业船舶有限公司。
“我们占据了国内船锚行业40%的出口份额，航空母舰的船锚我们也能生产。”鑫业公司负责人刘兴烈很是骄傲。
更让刘兴烈骄傲的是他们的产品均是由传统五金产业生产剩下的铁疙瘩“化腐朽为神奇”而来。
“通过技术创新，我们掌握了很多核心专利。”刘兴烈说。
刘兴烈的骄傲正是王守华自信的来源——
大足区一万多家五金生产企业每年生产剩下的废铁疙瘩达百余万吨。
以往，这些铁疙瘩是人们眼中的“破铜烂铁”，现在则是王守华眼中的“宝矿”。
“通过技术创新，废旧金属可以产生超额的价值，而造成的污染却微乎其微。”王守华说。
通过技术创新，“化腐朽为神奇”的不只是鑫业公司。
“双桥经开区内的上依红车桥铸件、双腾铸造等配件企业年耗废旧钢铁量可达100—200万吨。”王守华说。
足航金属150万吨再生钢、聚航金属50条钢结构生产线等相继投产，双桥经开区逐渐搭建起一条废旧金属循环产业链。
“‘化腐朽为神奇’的关键在于思路创新和技术创新。”王守华说。
产业集聚
随着废旧金属循环产业链的初步形成，一个问题也随之而来。
“废旧金属循环产业链继续发展，就避不开电镀环节。”王守华说。
一些利用再生钢生产的汽摩配件就必须进行电镀。
“但电镀带来的污染让双桥人心有余悸。”王守华说。
大足“母亲河”濑溪河一度就因电镀废水成为“红河”。
“但是拒绝污染，这个循环产业链就是不完整的。”王守华说。
一些这条产业链上游的企业就曾因此与双桥经开区失之交臂。
2013年10月15日上午，巨腾国际镁铝合金机壳重庆生产基地入驻双桥经开区协议签字仪式举行。
落笔那一刻，王守华长舒一口气。
而此时，周边区县则集体“叹”了一口气——
为这个项目，周边区县同双桥经开区竞争长达两年之久。
“如果没有智伦电镀园区，巨腾国际项目还会落地吗？”现在想来，王守华还有一丝后怕。
王守华口中的电镀园区是位于双桥经开区的智伦表面处理集中加工区——
作为全国范围内按照“电镀废水排放标准表三”标准建设的三大电镀园区之一，同时也是重庆唯一拥有博士后工作站的电镀园区。
智伦电镀园提供的环保治理服务，不仅能让巨腾项目减少过亿元的硬件建设投资，每年还可节约2000万元以上的废水处理成本。
“产业发展需要企业、产业园区两大主体，前者是后者的基础，后者是前者的平台。”王守华说，“我们打造出一条‘企业 产业园区’的生态产业链条。”
“城市矿产”
废铅酸蓄电池经机械化破碎，分选出铅和塑料，再通过化学脱硫结晶，以及火法精炼等工序后，变成精铅，再加工成铅基合金……
2014年12月1日，这一“变废为宝”的场景发生在双桥经开区重庆德能再生资源有限公司。
“汽车或电动自行车报废后产生的废铅酸蓄电池往往被随意废弃或非法炼制，对环境造成很大污染。”德能公司负责人罗钦德说。
重庆德能再生资源有限公司是重庆市唯一获批再生铅处理项目的企业。
“我们引进了国外先进技术，可实现800度密封提炼，完全达到欧洲国家节能减排标准。”罗钦德说。
该公司的先进处理技术还吸引了重庆万里新能源股份有限公司入股，并将其精铅产品直销给对方。
像这样完整的循环经济产业链，双桥经开区已初步形成三条。
循环产业带来的巨大效益，让双桥经开区坚定了发展循环产业的决心——
除再生铅之外，再生塑料等产业链也已在该区初成规模。
截至目前，双桥经开区共有13个循环经济产业项目签约入驻，其中7个顺利投产、3个在建。
目前已投产的7个项目，其年产值约为69亿元;13个项目全部投产后，总年产值可达130亿元。
2013年初，双桥经开区邮亭工业园区被列为重庆市循环经济试点园区。
2014年5月，巨腾国际又携手仁宝集团追加投资3.6亿美元，共同做大做强双桥经开区循环经济产业的信息技术产业链。
…………
“发展循环产业，我们相当于挖到一座取之不尽用之不竭的‘城市矿产’。”王守华说。
——要把实施创新驱动战略与推进生态文明建设有机结合起来，围绕产业链部署创新链，围绕创新链集聚要素链，运用科技创新对农业、工业、服务业进行改造，使之更加符合环境保护和生态建设的要求。
（摘自市委书记孙政才在全市生态文明建设大会上的讲话）
“收破电视、破电脑、破冰箱……”
多多少少，你曾听过这种吆喝。
或许你曾把这些东西随手甩在楼角处。
在你眼里，这些东西是“破铜烂铁，不值钱不说，还占地方”。
但你可能不知道，在重庆市大足区双桥经开区，这些“破铜烂铁”都是“宝贝”。
危中有机
作为曾经的重型汽车生产基地，双桥人的脊梁曾挺得很直。
但事物总是在发展。
2010年，红岩汽车总装基地搬往北部新区。
“双桥以后该如何发展？”那时，双桥人很迷茫。
多年来，红岩汽车是原双桥区的支柱——
红岩汽车的产值一度占到双桥区GDP的80%，所有产业规划都围绕红岩汽车进行。
虽然产业单一，但双桥人“衣食无忧”，显得很“阔气”——
双桥曾在2009年谢绝了13家涉及电镀、炼钢和采石等方面的高耗能、重污染企业落户，总投资超过百亿元。
那时，双桥人很是赞成，“确实没必要，环境很重要”。
但红岩汽车总装基地搬离之后，一些人慌了，“早知道这样，还不如引进来，现在可怎么办？”
很快，2011年底，经国务院批准，撤销原双桥区、大足县，设立大足区，将双桥区并入大足区，设立双桥经开区。
“不如我们引进龙水镇的五金产业吧？”有人建议。
作为著名的五金名镇，龙水出产剪刀、刀具等传统五金制品。
“传统五金产业高耗能、高排放，不能引进。”双桥经开区果断拒绝。
“这不是打肿脸充胖子么！”人们议论纷纷。
这种坚持，让很多人对新生的双桥经开区感到绝望。
“有人看到了危险，但我看到了机遇。”双桥经开区管委会副主任王守华说。
王守华的自信源自哪里？
深挖“宝矿”
2012年11月6日，非洲象牙海岸，海浪泛着金色。
海岸不远处，安哥拉国家石油平台若隐若现。
“这跟万里之外的双桥有关系么？”有人会问。
确有关系。
保障这个石油平台正常工作的六支超大抓力锚正是产自于位于双桥经开区管委会不远处的鑫业船舶有限公司。
“我们占据了国内船锚行业40%的出口份额，航空母舰的船锚我们也能生产。”鑫业公司负责人刘兴烈很是骄傲。
更让刘兴烈骄傲的是他们的产品均是由传统五金产业生产剩下的铁疙瘩“化腐朽为神奇”而来。
“通过技术创新，我们掌握了很多核心专利。”刘兴烈说。
刘兴烈的骄傲正是王守华自信的来源——
大足区一万多家五金生产企业每年生产剩下的废铁疙瘩达百余万吨。
以往，这些铁疙瘩是人们眼中的“破铜烂铁”，现在则是王守华眼中的“宝矿”。
“通过技术创新，废旧金属可以产生超额的价值，而造成的污染却微乎其微。”王守华说。
通过技术创新，“化腐朽为神奇”的不只是鑫业公司。
“双桥经开区内的上依红车桥铸件、双腾铸造等配件企业年耗废旧钢铁量可达100—200万吨。”王守华说。
足航金属150万吨再生钢、聚航金属50条钢结构生产线等相继投产，双桥经开区逐渐搭建起一条废旧金属循环产业链。
“‘化腐朽为神奇’的关键在于思路创新和技术创新。”王守华说。
产业集聚
随着废旧金属循环产业链的初步形成，一个问题也随之而来。
“废旧金属循环产业链继续发展，就避不开电镀环节。”王守华说。
一些利用再生钢生产的汽摩配件就必须进行电镀。
“但电镀带来的污染让双桥人心有余悸。”王守华说。
大足“母亲河”濑溪河一度就因电镀废水成为“红河”。
“但是拒绝污染，这个循环产业链就是不完整的。”王守华说。
一些这条产业链上游的企业就曾因此与双桥经开区失之交臂。
2013年10月15日上午，巨腾国际镁铝合金机壳重庆生产基地入驻双桥经开区协议签字仪式举行。
落笔那一刻，王守华长舒一口气。
而此时，周边区县则集体“叹”了一口气——
为这个项目，周边区县同双桥经开区竞争长达两年之久。
“如果没有智伦电镀园区，巨腾国际项目还会落地吗？”现在想来，王守华还有一丝后怕。
王守华口中的电镀园区是位于双桥经开区的智伦表面处理集中加工区——
作为全国范围内按照“电镀废水排放标准表三”标准建设的三大电镀园区之一，同时也是重庆唯一拥有博士后工作站的电镀园区。
智伦电镀园提供的环保治理服务，不仅能让巨腾项目减少过亿元的硬件建设投资，每年还可节约2000万元以上的废水处理成本。
“产业发展需要企业、产业园区两大主体，前者是后者的基础，后者是前者的平台。”王守华说，“我们打造出一条‘企业 产业园区’的生态产业链条。”
“城市矿产”
废铅酸蓄电池经机械化破碎，分选出铅和塑料，再通过化学脱硫结晶，以及火法精炼等工序后，变成精铅，再加工成铅基合金……
2014年12月1日，这一“变废为宝”的场景发生在双桥经开区重庆德能再生资源有限公司。
“汽车或电动自行车报废后产生的废铅酸蓄电池往往被随意废弃或非法炼制，对环境造成很大污染。”德能公司负责人罗钦德说。
重庆德能再生资源有限公司是重庆市唯一获批再生铅处理项目的企业。
“我们引进了国外先进技术，可实现800度密封提炼，完全达到欧洲国家节能减排标准。”罗钦德说。
该公司的先进处理技术还吸引了重庆万里新能源股份有限公司入股，并将其精铅产品直销给对方。
像这样完整的循环经济产业链，双桥经开区已初步形成三条。
循环产业带来的巨大效益，让双桥经开区坚定了发展循环产业的决心——
除再生铅之外，再生塑料等产业链也已在该区初成规模。
截至目前，双桥经开区共有13个循环经济产业项目签约入驻，其中7个顺利投产、3个在建。
目前已投产的7个项目，其年产值约为69亿元;13个项目全部投产后，总年产值可达130亿元。
2013年初，双桥经开区邮亭工业园区被列为重庆市循环经济试点园区。
2014年5月，巨腾国际又携手仁宝集团追加投资3.6亿美元，共同做大做强双桥经开区循环经济产业的信息技术产业链。
…………
“发展循环产业，我们相当于挖到一座取之不尽用之不竭的‘城市矿产’。”王守华说。