汽车产业国际化是一个宏大的命题，包括了许多方面。调查1显示，在受访者的理解中，多数认为汽车产业国际化就是汽车产业资源配置全球化、市场全球化他们的比例分别占到了三成多（33.9%、33%）。当然，也有16.7%的受访者选择了产品对外出口，8.3%的受访者选择了车企在海外设厂。
　　 1、您理解的中国汽车国际化是什么？
　　
　　 2、在上述选项中，您认为，现阶段中国汽车产业采取的最多的是哪类措施？
　　
　　 3、您是否赞成现阶段中国汽车产业的国际化？
　　
　　 4、2011年汽车出口累计达81.43万辆，您如何看待中国汽车国际化当前所取得的成果？
　　
　　 5、对于中国汽车国际化战略，您认为当前面临的最大挑战是什么？
　　
　　 6、国际化战略对中国汽车行业有什么促进作用？
　　
　　在调查2中，可以明显看出，受访者认为现阶段中国汽车产业采取的最多的措施是对外出口产品，而这只是产业国际化的初步阶段，这也说明我国的汽车产业国际化仍任重道远。当然，选择车企在海外设厂的受访者也占到19%，而市场全球化也能达到12%，因此目前的汽车产业国际化正在逐步走向多样化。在调查3中，多达58%的受访者赞同中国汽车产业的国际化，他们表示，汽车产业国际化不仅有利于企业的中短期发展，更有利于企业的长远发展，因此，必须及时进行产业国际化。而33%的受访者则认为现阶段中国的汽车产业并不具备进行国际化的基础，盲目出击可能会既达不到预期目的，又要遭受意外的损失。
　　汽车出口数量是衡量一国汽车产业的重要指标之一，而2011年中国的汽车出口超过80万辆。对于中国汽车出口2011年取得的成绩，49%的受访者表示值得肯定，但仍有一半（50%）表示，出口占总产销量的比例太低，与国际先进水平还存在较大差距。
　　对于中国汽车进行国际化的推进，41.7%的受访者认为中国车企技术落后是面临的最大挑战，四分之一（25%）的受访者则认为品牌意识不强才是中国车企需要提高的地方。同时，也有相当部分的受访者选择了出口车企恶性竞争和国外贸易壁垒较多。
　　做强中国汽车产业，汽车国际化无疑是重要方面。在调查6中，高达58.3%的受访者认为，汽车国际化能促进国内车企更好地进行自主创新，还有一成多的受访者则分别选择了促进整个产业提升（17.7%）、提高车企销量（16.7%）。
　　 7、您认为中国车企自身在国际化方面存在什么问题？
　　
　　 8、中国汽车产业应该如何面对汽车国际化的挑战？
　　
　　相比国际性大车企，国内车企由于发展时间较短，在国际化方面仍存在各种差距。调查7显示，42%的受访者认为国内车企缺乏国际化视野是最大的问题，认为车企人才缺乏、车企在海外无法可持续发展的受访者分别占25%。
　　在调查8中，半数受访者表示，国内车企在走向海外时首先应该制定明确长远的战略规划，这样才能更有目的性和方向性。当然，政府和行业协会的作用也不可或缺，34%的受访者坦言，国家出台扶持政策，加强正向引导是车企走出去的重要保障。同时，12%的受访者认为行业协会也应该进一步加强与国外相关组织的协调沟通。
　　 9、如何融入当地市场是汽车国际化过程中的重要方面，您认为应该如何解决？
　　
　　调查9显示，58%的受访者认为，国内车企要想更好地融入当地市场，做好产品品质，提高产品技术含量仍然是基础。同时，32%的受访者认为国内车企对目标市场进行充分研究也非常重要。另有10%的受访者则选择了理解当地文化并学会接受。