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根据公路路面弯沉的特性,建立车辆载荷下挡土墙系统的动载平衡方程,并利用有限差分法进行分析.结果表明,在车辆载荷作用下,高峪铺公铁立交桥挡土墙最易出现的破坏方式是顶部外张,公路基础的潜在破裂面与水平方向呈40～45°角.
交通载荷下高峪铺公铁立交桥挡土墙失稳模拟
【摘 要】
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根据公路路面弯沉的特性,建立车辆载荷下挡土墙系统的动载平衡方程,并利用有限差分法进行分析.结果表明,在车辆载荷作用下,高峪铺公铁立交桥挡土墙最易出现的破坏方式是顶部
【机 构】
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北京科技大学土木与环境工程学院,酒钢集团公司
【出 处】
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有色金属
【发表日期】
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2003年2期
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