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AUV小组帮您少罚分少罚钱
您是否有过违章的经历？违章时被抓心里肯定特别的窝火，罚钱又扣分，真想张嘴骂人！骂谁呢？骂警察，骂协管吗？可事实是，自己确实违章在先，明明不允许停车，你非要停，不让走的地方你非要走，试想一下，京城250万辆机动车全都乱停乱开，还不乱了套……
人物——协管员老赵
协管员，顾名思义，就是协助交通警察疏导交通。说白了，哪儿最累、条件最艰苦、最招人骂，他们就出现在哪儿，本期《人物》栏目的主角，就是这样一位60来岁的协管员……
这位协管员姓赵，在这里我们暂时称他老赵。和老赵的相遇纯属偶然，那天AUV根据读者提供的线索，到北苑桥南侧桥下实地调研道路情况。当我们把车停在路边，准备拍几张照片时，忽然听到了哨声，AUV循声望去，看见不远处有一个协管员挥着小红旗正向我们示意。于是我们走到老赵面前：“您好，我是《车人周刊》的记者……”，“记者同志，请把您的车开走，这里禁止停车，否则我不会回答您的任何问题。”老赵的表情没有一点商量的余地，口气像极了电视剧里经常出现的大法官，十足一副不容侵犯的架势。经常在北京的道路上跑、和很多交警和协管员打过交道的AUV没想到一句话都没说完，就已经碰了一鼻子灰。虽然工作上我们经常会遇到困难，但是我还从没有遇到过这样的态度，况且在我的印象中协管员非常好说话，遇到我们的提问可以说是知无不言，言无不尽，AUV非常喜欢从协管员那里得到一些从交警那里得不到的信息，没想到今天遇到一个这样的协管员。没办法，只能让同事先把车开到能停车的地方了，我转身向车的方向走去，这时候我才看到路边树着一个很大的单行线和禁止停车的标志牌，完了，难怪人家态度不好，是我们自己撞枪口上了……
换个地方停好了车，我一边拍照，一边注意观察老赵。60多岁，身体瘦弱，脸庞黝黑，好像和路边我们经常看到的协管员没什么区别，但他指挥交通时的动作非常标准。一般的协管员在指挥的时候，手里的小旗和嘴里的哨子非常随意，但老赵虽然已经是一个60多岁的人，但他的架势居然像是一个军人，一个在高速公路进出口检查军车的战士，突然间，我对眼前的这个协管员产生了些许的好感。
拍完照片，我决定再去和老赵聊聊，同时也做好了再次碰壁的准备。可这次出乎我的意料，老赵居然非常热情，我还没到他的面前，他就主动和我打招呼。在谈话中我了解到，在仰山桥开始施工的时候，老赵就被调到北苑桥南侧，这地界违章掉头和闯单行线两种违章情况比较突出。老赵虽然没有处罚权，但是每当遇到违章司机时他都耐心地加以提醒。由于仰山桥施工，这里的噪音和尘土要比其他地段严重，老赵每天都在这样的环境中站立6小时，风雨无阻，有时交警路过会给他送一瓶水，但是大多数都是喝自己带的水……我注意到只要有车过来，老赵就会连续地挥动小旗，指挥车辆驶往正确的道路，遇到有闯禁行的车辆，老赵干脆就把小旗举过头顶，好像是在指挥火车或者飞机，我大概算了一下，一分钟内老赵挥旗102下，但是每一个动作都是那么标准。出于礼貌，我没有问老赵以前的工作，也没问他是否当过兵，只是拍了几张他的工作照算作留念……
疏导交通是协管员的一个重要职责，别管刮风下雨，疏导行人走人行横道，车辆各行其道，他们和交警一样地辛苦。从上幼儿园的时候，我们就在学习“红灯停，绿灯行，过马路要走人行横道”，然而十几年的学校教育，却依然无法让我们养成过马路应该走人行横道的习惯。而且一到上下班的高峰，北京就“临时”出现了那么多的色盲，愣是看不出来红绿灯。其中更有一些人对于交警和协管员的劝告口出不逊，张嘴就骂，甚至有些时候还会动粗。中关村、CBD这些地方都是“知识分子、精英”聚集的地方，但是上下班的时候看着肆意违反交通规则的人群，AUV总觉得身在法盲之中……
有点公共生活常识和社会公德的人都懂得，在参与公共生活时，是不能不遵守公共秩序的。我们不能一边埋怨北京交通拥堵和混乱，一边却无视公共交通秩序；一边埋怨管理不力，一边却对“冒犯”自己的协管员横加指责。当然，无论是交警还是协管员，对他们工作中的缺点和问题，我们可以批评，但不要动不动就指责。静下心来想想，协管员也是人，他们其实是在设身处地的为我们着想，因而他们，也更应该得到应有的尊重。
行车提示：
北五环北苑桥南侧，北苑路由南向北的车辆禁止机动车在桥下掉头，上五环的车辆只能右转，向东900米处有五环路的入口，禁止机动车在桥下左转在北苑桥下进入五环路。从北苑桥五环辅路沿线单位驶出的车辆只能右转向东，禁止车辆左转去往北苑桥方向。新北街由南向北方向行驶的车辆可以去往周边小区或场所，到达五环路时禁止机动车辆通行。
AUV现场：
北苑桥附近由于仰山桥施工的原因显得比较凌乱，以前由辅路直接进入五环路的入口被铁栏杆封闭，下一个入口的提示牌非常清晰，但是仍有不少车辆违章左转从北苑桥下绕过铁栏杆进入五环路，北苑桥东侧辅路的单行线标志让人稍显意外，甚至觉得设立单行线的标志牌有点多余。但是从北苑机动车检测场、北京会议中心等辅路沿线单位驶出的车辆有很大一部分都是逆行驶出的。
AUV分析：
按照一般的道路规则，主路两侧的辅路都是单行线，但是北苑桥附近，五环路北侧辅路却是双行线，南侧辅路向东3公里左右后和新北路相连，五环路向东不再有辅路。很多司机对五环路并不是非常的熟悉，像这样混乱的道路状况让很多司机感到迷茫……
您是否有过违章的经历？违章时被抓心里肯定特别的窝火，罚钱又扣分，真想张嘴骂人！骂谁呢？骂警察，骂协管吗？可事实是，自己确实违章在先，明明不允许停车，你非要停，不让走的地方你非要走，试想一下，京城250万辆机动车全都乱停乱开，还不乱了套……
人物——协管员老赵
协管员，顾名思义，就是协助交通警察疏导交通。说白了，哪儿最累、条件最艰苦、最招人骂，他们就出现在哪儿，本期《人物》栏目的主角，就是这样一位60来岁的协管员……
这位协管员姓赵，在这里我们暂时称他老赵。和老赵的相遇纯属偶然，那天AUV根据读者提供的线索，到北苑桥南侧桥下实地调研道路情况。当我们把车停在路边，准备拍几张照片时，忽然听到了哨声，AUV循声望去，看见不远处有一个协管员挥着小红旗正向我们示意。于是我们走到老赵面前：“您好，我是《车人周刊》的记者……”，“记者同志，请把您的车开走，这里禁止停车，否则我不会回答您的任何问题。”老赵的表情没有一点商量的余地，口气像极了电视剧里经常出现的大法官，十足一副不容侵犯的架势。经常在北京的道路上跑、和很多交警和协管员打过交道的AUV没想到一句话都没说完，就已经碰了一鼻子灰。虽然工作上我们经常会遇到困难，但是我还从没有遇到过这样的态度，况且在我的印象中协管员非常好说话，遇到我们的提问可以说是知无不言，言无不尽，AUV非常喜欢从协管员那里得到一些从交警那里得不到的信息，没想到今天遇到一个这样的协管员。没办法，只能让同事先把车开到能停车的地方了，我转身向车的方向走去，这时候我才看到路边树着一个很大的单行线和禁止停车的标志牌，完了，难怪人家态度不好，是我们自己撞枪口上了……
换个地方停好了车，我一边拍照，一边注意观察老赵。60多岁，身体瘦弱，脸庞黝黑，好像和路边我们经常看到的协管员没什么区别，但他指挥交通时的动作非常标准。一般的协管员在指挥的时候，手里的小旗和嘴里的哨子非常随意，但老赵虽然已经是一个60多岁的人，但他的架势居然像是一个军人，一个在高速公路进出口检查军车的战士，突然间，我对眼前的这个协管员产生了些许的好感。
拍完照片，我决定再去和老赵聊聊，同时也做好了再次碰壁的准备。可这次出乎我的意料，老赵居然非常热情，我还没到他的面前，他就主动和我打招呼。在谈话中我了解到，在仰山桥开始施工的时候，老赵就被调到北苑桥南侧，这地界违章掉头和闯单行线两种违章情况比较突出。老赵虽然没有处罚权，但是每当遇到违章司机时他都耐心地加以提醒。由于仰山桥施工，这里的噪音和尘土要比其他地段严重，老赵每天都在这样的环境中站立6小时，风雨无阻，有时交警路过会给他送一瓶水，但是大多数都是喝自己带的水……我注意到只要有车过来，老赵就会连续地挥动小旗，指挥车辆驶往正确的道路，遇到有闯禁行的车辆，老赵干脆就把小旗举过头顶，好像是在指挥火车或者飞机，我大概算了一下，一分钟内老赵挥旗102下，但是每一个动作都是那么标准。出于礼貌，我没有问老赵以前的工作，也没问他是否当过兵，只是拍了几张他的工作照算作留念……
疏导交通是协管员的一个重要职责，别管刮风下雨，疏导行人走人行横道，车辆各行其道，他们和交警一样地辛苦。从上幼儿园的时候，我们就在学习“红灯停，绿灯行，过马路要走人行横道”，然而十几年的学校教育，却依然无法让我们养成过马路应该走人行横道的习惯。而且一到上下班的高峰，北京就“临时”出现了那么多的色盲，愣是看不出来红绿灯。其中更有一些人对于交警和协管员的劝告口出不逊，张嘴就骂，甚至有些时候还会动粗。中关村、CBD这些地方都是“知识分子、精英”聚集的地方，但是上下班的时候看着肆意违反交通规则的人群，AUV总觉得身在法盲之中……
有点公共生活常识和社会公德的人都懂得，在参与公共生活时，是不能不遵守公共秩序的。我们不能一边埋怨北京交通拥堵和混乱，一边却无视公共交通秩序；一边埋怨管理不力，一边却对“冒犯”自己的协管员横加指责。当然，无论是交警还是协管员，对他们工作中的缺点和问题，我们可以批评，但不要动不动就指责。静下心来想想，协管员也是人，他们其实是在设身处地的为我们着想，因而他们，也更应该得到应有的尊重。
行车提示：
北五环北苑桥南侧，北苑路由南向北的车辆禁止机动车在桥下掉头，上五环的车辆只能右转，向东900米处有五环路的入口，禁止机动车在桥下左转在北苑桥下进入五环路。从北苑桥五环辅路沿线单位驶出的车辆只能右转向东，禁止车辆左转去往北苑桥方向。新北街由南向北方向行驶的车辆可以去往周边小区或场所，到达五环路时禁止机动车辆通行。
AUV现场：
北苑桥附近由于仰山桥施工的原因显得比较凌乱，以前由辅路直接进入五环路的入口被铁栏杆封闭，下一个入口的提示牌非常清晰，但是仍有不少车辆违章左转从北苑桥下绕过铁栏杆进入五环路，北苑桥东侧辅路的单行线标志让人稍显意外，甚至觉得设立单行线的标志牌有点多余。但是从北苑机动车检测场、北京会议中心等辅路沿线单位驶出的车辆有很大一部分都是逆行驶出的。
AUV分析：
按照一般的道路规则，主路两侧的辅路都是单行线，但是北苑桥附近，五环路北侧辅路却是双行线，南侧辅路向东3公里左右后和新北路相连，五环路向东不再有辅路。很多司机对五环路并不是非常的熟悉，像这样混乱的道路状况让很多司机感到迷茫……