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摘要：随着经济的快速发展，原有的基础设施已无法满足需要，高速公路作为国家的一项重要基础设施，正在不断的扩建之中。我们对有更多良好基础设施可以享用感到欣喜之余，也对于高速公路施工过程中的质量安全问题有所担忧。本文介绍了高速公路施工过程中存在的一系列问题，如路基沉陷问题、路面破损问题、路面平整度不达标问题，并从安全意识、施工现场检测、现场跟踪调查方面提出了合理化对策，希望能够为高速公路施工质量的提高尽一点绵薄之力。
关键词：高速公路施工质量问题措施
中图分类号：U412文献标识码： A
一、关于高速公路施工质量的概述
高速公路的建设和发展是国家基础设施的重要内容之一，关系着国家经济的发展和人民生活水平的提高。目前我国高速公路业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。近年来，机械化的极大发展，大大的提高了我国高速公路建设工程项目的建设速度，很大程度上为我国高速公路的发展起到了良好地促进作用，高速公路发展如火如荼。由于高速公路的特殊性，其质量标准要高于其他等级公路的质量，因而必须重视和加强高速公路现场施工质量管理,提高高速公路的施工质量。随着高速公路建设的快速发展，一些安全事故和重复建设现象时有发生，应该引起高度重视。高速公路的每一个细节都至关重要，因而我们应关注每个细节，做好每一步，以减少安全事故的发生，避免资源的浪费。
二、我国高速公路施工质量存在的问题
分析、总结高速公路施工质量存在的问题，可以归纳为以下几个方面，这也是我们今后需要重点注意的方面。
（一）高速公路路基沉陷问题
路基作为高速公路质量保证的一个重要因素，其各项指标是否达标，直接决定了高速公路的质量安全。就如房屋的基底一样，基底不牢固的话，随时有坍塌的风险。路基问题主要涉及回填土压实的质量问题。通常而言，回填土压实的质量问题包括超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土的过程中如果带有块状物，那么就会存在空隙，影响了路基的密实度，特别是当地下水位下降，填土会出现下陷，从而危及到路基的安全。
（二）高速公路路面破损问题
由于高速公路路面施工过分强调表面的平整性，而没有意识到内部的压实度才是至关中重要的，加上材料比配合不当，沥青不达标等问题，导致高速公路在运行一段时间之后很容易出现破损，然后就是不断的修补，再破损，再修补，终是治标不治本。当然这里面也有路面行驶车辆中的增多，承载力的超限等问题，但最主要的还是高速公路施工本身存在的问题。我们应认识到问题的本质，从而对症下药，直击痛处。高速公路的路面一般是在雨雪天气的时候，雨水渗入路面基层，降低了高速公路路面的稳定性和强度，造成局部变形，扩展成网状裂缝。虽然这些网状裂缝在初期不影响车辆行走，但是在长期的水分侵蚀和阳光照射的催化下，裂缝会不断扩大，最终阻碍了人们的出行。
（三）高速公路路面平整度不达标问题
路面平整度是高速公路形象和舒适度的重要指标，然而很多高速公路都存在不是很平整的问题，这些也导致了车辆行使的颠簸，加大了安全事故的发生几率。路面不平整问题的出现是很多原因综合造成的，如基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员技术水平有限或者工作不负责任；基准线或滑靴失控等等。因此，应在保证压实度的基础上，合理控制路面平整度，保证人们舒适出行。
三、新形势下解决高速公路施工质量存在问题的措施
（一）提高安全意识
思想决定行为，只有思想上重视，才能在行动上体现出来。所以提高安全意识是解决高速公路施工质量存在问题的源头举措。一方面应加强高速公路施工质量对他人安全的重要性的认识。高速公路是国家的基础设施，使用的人不计其数，一旦发生安全事故，后果不堪设想，因此，设计人员、施工人员和监理人员应该意识到自己身上的责任感和使命感，不放过每一个细节，层层把关，争取减少劣质高速公路的出现；另一方面，由于施工现场“危机四伏”，因而参与其中的人员，特别是长期驻扎的施工人员应特别强调对自身安全的意识，我们不希望看到更多的用血泪换来的建筑，“安全第一”应时刻铭记于心。如通过教育与考核，提高施工人员技术水平，保证特定岗位持证上岗；实行责任制，分级管理、层层负责，责任到人，签订责任状。
（二）加强施工现场的试验检测工作
加强对原材料的的质量控制，严把质量关，所使用的原材料均应符合标准规定，一旦发现有以假乱真、以次充好的材料，应立即停止使用，对已使用的部分进行检测，采取挽救措施，同时追究相关责任人员的责任。加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，混凝土、砂浆的标号不同，水泥、砂石料产地不同时，工地试验室要分别做出配合比。
（三）加强现场跟踪调查
设计施工方案是在施工之前就已拟定好的，但是实际情况复杂多变，没有人能够全部预见，因而通过现场跟踪调查，可以发现实际中存在的问题和困难，先采用事先拟定的应急方案，若采用事先拟定的应急方案还不能解决问题的，应及时调整设计方案，以便更切合实际，这就是因地制宜、实事求是原则的要求。工程质量中的许多问题，往往都是在现场跟踪调查的时候发现的，通过严格、规范的现场施工检查，及时发现问题、解决问题，减少后患的发生，将质量事故控制在最低点。所以，现场跟踪调查一定不能流于形式，否则危害不可想象。
四、结语
综上所述，高速公路施工质量安全问题至关重要，其中存在的问题不得不引起我们的高度重视。每一个小的细节的忽视，都有可能酿成无法挽回的损失。这就要求我们培养一批高素质的设计人员、施工人员、监理人员，强化其安全意识，增强其责任感和使命感，施工前与施工过程中都应秉持着严肃认真的态度，及时发现问题、解决问题，推行责任制，层层把关，责任落实到位，严格遵照高速公路建设的相关规定贯彻实施，全面把握施工的质量，建成更多的高质量的高速公路，服务于社会经济，提高人们的安全感和幸福感。
參考文献
（1）李晓鹏.高速公路施工中的工程质量管理模式探究[J].河南科技.2010(14)。
（2）蔡文萍,陈志威,曾斌.高速公路施工中的工程质量管理[J].科技资讯.2010(36)。
（3）朱睿. 高速公路的施工质量探讨[J].科技与企业.2012年8月。
关键词：高速公路施工质量问题措施
中图分类号：U412文献标识码： A
一、关于高速公路施工质量的概述
高速公路的建设和发展是国家基础设施的重要内容之一，关系着国家经济的发展和人民生活水平的提高。目前我国高速公路业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。近年来，机械化的极大发展，大大的提高了我国高速公路建设工程项目的建设速度，很大程度上为我国高速公路的发展起到了良好地促进作用，高速公路发展如火如荼。由于高速公路的特殊性，其质量标准要高于其他等级公路的质量，因而必须重视和加强高速公路现场施工质量管理,提高高速公路的施工质量。随着高速公路建设的快速发展，一些安全事故和重复建设现象时有发生，应该引起高度重视。高速公路的每一个细节都至关重要，因而我们应关注每个细节，做好每一步，以减少安全事故的发生，避免资源的浪费。
二、我国高速公路施工质量存在的问题
分析、总结高速公路施工质量存在的问题，可以归纳为以下几个方面，这也是我们今后需要重点注意的方面。
（一）高速公路路基沉陷问题
路基作为高速公路质量保证的一个重要因素，其各项指标是否达标，直接决定了高速公路的质量安全。就如房屋的基底一样，基底不牢固的话，随时有坍塌的风险。路基问题主要涉及回填土压实的质量问题。通常而言，回填土压实的质量问题包括超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土的过程中如果带有块状物，那么就会存在空隙，影响了路基的密实度，特别是当地下水位下降，填土会出现下陷，从而危及到路基的安全。
（二）高速公路路面破损问题
由于高速公路路面施工过分强调表面的平整性，而没有意识到内部的压实度才是至关中重要的，加上材料比配合不当，沥青不达标等问题，导致高速公路在运行一段时间之后很容易出现破损，然后就是不断的修补，再破损，再修补，终是治标不治本。当然这里面也有路面行驶车辆中的增多，承载力的超限等问题，但最主要的还是高速公路施工本身存在的问题。我们应认识到问题的本质，从而对症下药，直击痛处。高速公路的路面一般是在雨雪天气的时候，雨水渗入路面基层，降低了高速公路路面的稳定性和强度，造成局部变形，扩展成网状裂缝。虽然这些网状裂缝在初期不影响车辆行走，但是在长期的水分侵蚀和阳光照射的催化下，裂缝会不断扩大，最终阻碍了人们的出行。
（三）高速公路路面平整度不达标问题
路面平整度是高速公路形象和舒适度的重要指标，然而很多高速公路都存在不是很平整的问题，这些也导致了车辆行使的颠簸，加大了安全事故的发生几率。路面不平整问题的出现是很多原因综合造成的，如基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员技术水平有限或者工作不负责任；基准线或滑靴失控等等。因此，应在保证压实度的基础上，合理控制路面平整度，保证人们舒适出行。
三、新形势下解决高速公路施工质量存在问题的措施
（一）提高安全意识
思想决定行为，只有思想上重视，才能在行动上体现出来。所以提高安全意识是解决高速公路施工质量存在问题的源头举措。一方面应加强高速公路施工质量对他人安全的重要性的认识。高速公路是国家的基础设施，使用的人不计其数，一旦发生安全事故，后果不堪设想，因此，设计人员、施工人员和监理人员应该意识到自己身上的责任感和使命感，不放过每一个细节，层层把关，争取减少劣质高速公路的出现；另一方面，由于施工现场“危机四伏”，因而参与其中的人员，特别是长期驻扎的施工人员应特别强调对自身安全的意识，我们不希望看到更多的用血泪换来的建筑，“安全第一”应时刻铭记于心。如通过教育与考核，提高施工人员技术水平，保证特定岗位持证上岗；实行责任制，分级管理、层层负责，责任到人，签订责任状。
（二）加强施工现场的试验检测工作
加强对原材料的的质量控制，严把质量关，所使用的原材料均应符合标准规定，一旦发现有以假乱真、以次充好的材料，应立即停止使用，对已使用的部分进行检测，采取挽救措施，同时追究相关责任人员的责任。加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，混凝土、砂浆的标号不同，水泥、砂石料产地不同时，工地试验室要分别做出配合比。
（三）加强现场跟踪调查
设计施工方案是在施工之前就已拟定好的，但是实际情况复杂多变，没有人能够全部预见，因而通过现场跟踪调查，可以发现实际中存在的问题和困难，先采用事先拟定的应急方案，若采用事先拟定的应急方案还不能解决问题的，应及时调整设计方案，以便更切合实际，这就是因地制宜、实事求是原则的要求。工程质量中的许多问题，往往都是在现场跟踪调查的时候发现的，通过严格、规范的现场施工检查，及时发现问题、解决问题，减少后患的发生，将质量事故控制在最低点。所以，现场跟踪调查一定不能流于形式，否则危害不可想象。
四、结语
综上所述，高速公路施工质量安全问题至关重要，其中存在的问题不得不引起我们的高度重视。每一个小的细节的忽视，都有可能酿成无法挽回的损失。这就要求我们培养一批高素质的设计人员、施工人员、监理人员，强化其安全意识，增强其责任感和使命感，施工前与施工过程中都应秉持着严肃认真的态度，及时发现问题、解决问题，推行责任制，层层把关，责任落实到位，严格遵照高速公路建设的相关规定贯彻实施，全面把握施工的质量，建成更多的高质量的高速公路，服务于社会经济，提高人们的安全感和幸福感。
參考文献
（1）李晓鹏.高速公路施工中的工程质量管理模式探究[J].河南科技.2010(14)。
（2）蔡文萍,陈志威,曾斌.高速公路施工中的工程质量管理[J].科技资讯.2010(36)。
（3）朱睿. 高速公路的施工质量探讨[J].科技与企业.2012年8月。