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[摘 要]桥梁是一个国家交通道路的重要组成部分，是一个地区与外界沟通的途径，它和普通道路的地位一样重要。桥梁施工技术关系到桥梁的质量，而桥梁的质量会关系到桥梁是否会产生裂缝。本文分析了桥梁的施工技术和裂缝成因，希望能够提高桥梁的施工技术，防止裂缝的产生，促进我国的经济发展。
[关键词]桥梁；施工技术；裂缝成因
中图分类号：TE207 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）34-0232-01
随着城市化进程的加快，经济的飞速发展，作为交通建设重要组成部分的国内道路桥梁建设得到人们越来越多的关注，特别是对于偏远地区来说道路桥梁可以改善这些区域的交通状况，带动其经济的发展。但是在实际建设过程中很多桥梁工程都出现了质量问题，很大程度上都是由于施工技术有偏差造成的。
一、桥梁施工技术
1.桥梁下部技术
1.1 在桥梁建设之前，需要对桥梁的地点进行选择。选择桥梁地点的时候，要注重选择平整的土地，对于不平整的土地，要进行平整的处理。在挖基的时候，要选择合适的季节，选择在雨水少的季节进行。在挖基之前，要对地址进行勘测，根据勘测的结果来选择合适的设备，在挖基的时候，如果出现了死角，机械无法进行挖掘，就要人工进行挖掘。
1.2 基坑的三种挖掘方法：第一种，垂直坑壁基坑。垂直坑壁基坑的挖掘方法要求比较高，在挖掘之前要求湿度达到含水量。第二种，变坡度坑壁基坑。在挖掘基坑的时候，如果土层是由不同的质地构成的，挖掘的方法就要采用变坡度来进行挖掘。第三种，斜坡坑壁基坑。斜坡坑壁基坑的要求是在深度五米之内，而且要保证有合适的湿度和结构均匀。
1.3 在做桥墩柱的环节，为了保证牢固需要对桥墩柱的钢筋进行现场的绑扎。在桥台的修建中，要注意混凝土的质量，在片石和混凝土的混合中，片石的含量不能大于混凝土的百分之二十五，片石含量过多的话就容易造成质量不合格。在混凝土入模之后，要进行充分的振捣，这样才能保证混凝土的严密性。
1.4 桥台在浇筑的时候要注意分层，浇筑的时候如果有钢模就要用钢模进行浇筑，没有的话就要用竹胶板。
2.桥梁上部结构施工技术
支架：支架应设置预拱度，同时考虑张拉上拱的影响。桥梁预拱度通常按二次抛物线进行设置。模板：桥梁上部结构模板采用底模、侧模及内模三部分组成，组件一般是提出预制好的，然后进行现场拼装。模板主要采用的是钢模板并配合木模板，木模板一般用在齿板、堵头或棱角处。模板的楞木可采用方钢、槽钢或方木，布置间距控制在70cm左右，同时还要对模板的强度、刚度进行验算。桥梁一般都采用预应力梁板：先张法预应力和后张法预应力。先张法预应力梁板一般应用在跨度为16～20m桥梁结构中，后张法预应力则应用在30～50m的桥梁结构中。先张法预应力梁，预制场需要配套多条张拉线，每条张拉线由张拉台座、张拉横梁，台座支撑以及松锚砂箱控制。后张法预应力当首先进行预制梁施工，待混凝土强度达到100%后，再以梁两端为台座，梁体作为支撑梁进行钢铰线的张拉，不需要设置张拉台座。
二、桥梁裂缝产生的原因分析
随着桥梁施工的广泛开展，对于桥梁工程常见问题也引起了广泛的关注。混凝土裂缝在桥梁施工中出现的频率较高，且直接影响桥梁的使用情况，若不加以控制，可造成严重的伤害事故。所以，了解桥梁裂缝的成因，对于提高桥梁施工技术，提高工程建设质量，保证施工进度等都具有积极的意义。
2.1 荷载产生裂缝。荷载裂缝是桥梁承受外在压力而产生的。荷载裂缝产生的主要原因是桥梁质量不过关和在桥梁的使用过程中有超重的汽车路过，压力过大而产生的裂缝。在修建桥梁的时候，如果前期的构建不合理，就会影响到后期的修建。如果在施工的过程前期没有充分了解桥梁的构建就会影响质量。在这种情况下做出的桥梁，它的假设受力可能与预期不符合，从而导致了裂缝的产生。
2.2 地基产生裂缝。。地基不稳定而造成桥梁产生裂缝。除地震等不可抗力因素对桥梁工程地基稳定性造成影响外，施工技术也会对桥梁工程地基的稳定造成一定的影响。当桥梁工程地基不稳定，就会出现垂直方向下沉或水平方向的位移，这种变化对混凝土的拉抗力造成直接的影响。当桥梁地基变化不大时，可通过桥梁结构混凝土自身的拉抗力来弥补地基的变化，当地基变化超过了桥梁工程混凝土自身抗拉力范圍时，就会使桥梁结构产生裂缝，采取群桩+承台结构能有效避免此裂缝的形成。
2.3 钢筋产生裂缝。在桥梁的施工过程中，如果不重视桥梁的施工钢筋就容易发生锈蚀。钢筋发生锈蚀会带来很多不利的影响，最严重的就是导致桥梁产生裂缝。为了避免这个现象的发生，就要保护钢筋免受侵蚀。混凝土是包裹在钢筋外面的一层保护，它可以阻止氧气的侵入。为了保护钢筋，在做混凝土工作的时候要按照规定对混凝土进行工作，比如在配比方面，要注意混凝土的灰和水的配比工作。其次，还要做好混凝土的振捣工作，这样才能使混凝土更密实，可以有效阻止氧气的进入而侵蚀钢筋。
2.4 其他原因。除了技术方面的原因，桥梁裂缝的产生还有自然方面的影响。桥梁是室外的建筑结构，所以会受到气候的影响，温度变化就容易产生裂缝。另外材料的质量也会产生裂缝，所以在选择材料的时候，一定要注意材料是否符合施工要求。
三、裂缝的处理
在桥梁的裂缝中，不同宽度的裂缝就要采用不同的处理方法。当桥梁的裂缝小于0.15mm的时候，就可以采用表面涂刷的方式来解决。如果桥梁的裂缝大于0.15mm的时候，就要采用压力灌注进行封闭。对桥梁裂缝的处理方法应该根据情况来进行解决。当桥面上的混凝土出现裂缝的时候，就可以用环氧砂浆来修复裂缝。当桥墩出现轻微裂缝的时候，就可以采用环氧树脂类胶进行修复。但是当裂缝过大的时候，就要采用灌浆灌注树脂类胶进行修复。地基会导致裂缝的产生，为了防止裂缝的产生，可以对地基进行加固处理。
结束语
桥梁工程建設中，不仅要落实施工技术措施，还要了解裂缝成因，根据工程建设情况采取裂缝控制技术。还要总结经验，提高施工人员素质，重视桥梁日常养护和检测，及时发现和处理存在的裂缝问题，确保桥梁工程处于良好性能和运营状态。
参考文献
[1] 夏泽南.关于桥梁施工技术及裂缝成因的浅析[J].中华民居，2014，26（18）.
[2] 马列.桥梁施工技术及裂缝的成因探讨[J].中华民居，2014，7（24）.
[3] 刘立军.浅谈桥梁施工技术及裂缝成因[J].科技创新与应用，2014，21（16）.
[4] 赵英萌.略论桥梁施工技术及裂缝成因[J].黑龙江科技信息，2015，9（18）.
[关键词]桥梁；施工技术；裂缝成因
中图分类号：TE207 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）34-0232-01
随着城市化进程的加快，经济的飞速发展，作为交通建设重要组成部分的国内道路桥梁建设得到人们越来越多的关注，特别是对于偏远地区来说道路桥梁可以改善这些区域的交通状况，带动其经济的发展。但是在实际建设过程中很多桥梁工程都出现了质量问题，很大程度上都是由于施工技术有偏差造成的。
一、桥梁施工技术
1.桥梁下部技术
1.1 在桥梁建设之前，需要对桥梁的地点进行选择。选择桥梁地点的时候，要注重选择平整的土地，对于不平整的土地，要进行平整的处理。在挖基的时候，要选择合适的季节，选择在雨水少的季节进行。在挖基之前，要对地址进行勘测，根据勘测的结果来选择合适的设备，在挖基的时候，如果出现了死角，机械无法进行挖掘，就要人工进行挖掘。
1.2 基坑的三种挖掘方法：第一种，垂直坑壁基坑。垂直坑壁基坑的挖掘方法要求比较高，在挖掘之前要求湿度达到含水量。第二种，变坡度坑壁基坑。在挖掘基坑的时候，如果土层是由不同的质地构成的，挖掘的方法就要采用变坡度来进行挖掘。第三种，斜坡坑壁基坑。斜坡坑壁基坑的要求是在深度五米之内，而且要保证有合适的湿度和结构均匀。
1.3 在做桥墩柱的环节，为了保证牢固需要对桥墩柱的钢筋进行现场的绑扎。在桥台的修建中，要注意混凝土的质量，在片石和混凝土的混合中，片石的含量不能大于混凝土的百分之二十五，片石含量过多的话就容易造成质量不合格。在混凝土入模之后，要进行充分的振捣，这样才能保证混凝土的严密性。
1.4 桥台在浇筑的时候要注意分层，浇筑的时候如果有钢模就要用钢模进行浇筑，没有的话就要用竹胶板。
2.桥梁上部结构施工技术
支架：支架应设置预拱度，同时考虑张拉上拱的影响。桥梁预拱度通常按二次抛物线进行设置。模板：桥梁上部结构模板采用底模、侧模及内模三部分组成，组件一般是提出预制好的，然后进行现场拼装。模板主要采用的是钢模板并配合木模板，木模板一般用在齿板、堵头或棱角处。模板的楞木可采用方钢、槽钢或方木，布置间距控制在70cm左右，同时还要对模板的强度、刚度进行验算。桥梁一般都采用预应力梁板：先张法预应力和后张法预应力。先张法预应力梁板一般应用在跨度为16～20m桥梁结构中，后张法预应力则应用在30～50m的桥梁结构中。先张法预应力梁，预制场需要配套多条张拉线，每条张拉线由张拉台座、张拉横梁，台座支撑以及松锚砂箱控制。后张法预应力当首先进行预制梁施工，待混凝土强度达到100%后，再以梁两端为台座，梁体作为支撑梁进行钢铰线的张拉，不需要设置张拉台座。
二、桥梁裂缝产生的原因分析
随着桥梁施工的广泛开展，对于桥梁工程常见问题也引起了广泛的关注。混凝土裂缝在桥梁施工中出现的频率较高，且直接影响桥梁的使用情况，若不加以控制，可造成严重的伤害事故。所以，了解桥梁裂缝的成因，对于提高桥梁施工技术，提高工程建设质量，保证施工进度等都具有积极的意义。
2.1 荷载产生裂缝。荷载裂缝是桥梁承受外在压力而产生的。荷载裂缝产生的主要原因是桥梁质量不过关和在桥梁的使用过程中有超重的汽车路过，压力过大而产生的裂缝。在修建桥梁的时候，如果前期的构建不合理，就会影响到后期的修建。如果在施工的过程前期没有充分了解桥梁的构建就会影响质量。在这种情况下做出的桥梁，它的假设受力可能与预期不符合，从而导致了裂缝的产生。
2.2 地基产生裂缝。。地基不稳定而造成桥梁产生裂缝。除地震等不可抗力因素对桥梁工程地基稳定性造成影响外，施工技术也会对桥梁工程地基的稳定造成一定的影响。当桥梁工程地基不稳定，就会出现垂直方向下沉或水平方向的位移，这种变化对混凝土的拉抗力造成直接的影响。当桥梁地基变化不大时，可通过桥梁结构混凝土自身的拉抗力来弥补地基的变化，当地基变化超过了桥梁工程混凝土自身抗拉力范圍时，就会使桥梁结构产生裂缝，采取群桩+承台结构能有效避免此裂缝的形成。
2.3 钢筋产生裂缝。在桥梁的施工过程中，如果不重视桥梁的施工钢筋就容易发生锈蚀。钢筋发生锈蚀会带来很多不利的影响，最严重的就是导致桥梁产生裂缝。为了避免这个现象的发生，就要保护钢筋免受侵蚀。混凝土是包裹在钢筋外面的一层保护，它可以阻止氧气的侵入。为了保护钢筋，在做混凝土工作的时候要按照规定对混凝土进行工作，比如在配比方面，要注意混凝土的灰和水的配比工作。其次，还要做好混凝土的振捣工作，这样才能使混凝土更密实，可以有效阻止氧气的进入而侵蚀钢筋。
2.4 其他原因。除了技术方面的原因，桥梁裂缝的产生还有自然方面的影响。桥梁是室外的建筑结构，所以会受到气候的影响，温度变化就容易产生裂缝。另外材料的质量也会产生裂缝，所以在选择材料的时候，一定要注意材料是否符合施工要求。
三、裂缝的处理
在桥梁的裂缝中，不同宽度的裂缝就要采用不同的处理方法。当桥梁的裂缝小于0.15mm的时候，就可以采用表面涂刷的方式来解决。如果桥梁的裂缝大于0.15mm的时候，就要采用压力灌注进行封闭。对桥梁裂缝的处理方法应该根据情况来进行解决。当桥面上的混凝土出现裂缝的时候，就可以用环氧砂浆来修复裂缝。当桥墩出现轻微裂缝的时候，就可以采用环氧树脂类胶进行修复。但是当裂缝过大的时候，就要采用灌浆灌注树脂类胶进行修复。地基会导致裂缝的产生，为了防止裂缝的产生，可以对地基进行加固处理。
结束语
桥梁工程建設中，不仅要落实施工技术措施，还要了解裂缝成因，根据工程建设情况采取裂缝控制技术。还要总结经验，提高施工人员素质，重视桥梁日常养护和检测，及时发现和处理存在的裂缝问题，确保桥梁工程处于良好性能和运营状态。
参考文献
[1] 夏泽南.关于桥梁施工技术及裂缝成因的浅析[J].中华民居，2014，26（18）.
[2] 马列.桥梁施工技术及裂缝的成因探讨[J].中华民居，2014，7（24）.
[3] 刘立军.浅谈桥梁施工技术及裂缝成因[J].科技创新与应用，2014，21（16）.
[4] 赵英萌.略论桥梁施工技术及裂缝成因[J].黑龙江科技信息，2015，9（18）.