美国
　　6月，美国国内市场轻型车新车注册超过128万辆，同比增长22%，其中表现最优的丰田和本田分别增长了60.3%和48.8%，美国三大的表现也可圈可点，克莱斯勒的销量创了5年来的同期最高。原本6月的宏观经济环境并不理想，就业指数和消费者信心指数方面都处于弱势，所以此前业界预期市场需求会比较疲软。可事实证明市场需求很强劲，甚至不需要推出太多折扣以招揽顾客。这主要归功于油价的下降和贷款利率维持在相对低位，另外汽车企业近期也推出很多新的车型以提振市场。有分析认为，如果目前的状态可以在下半年得到保持，那么全年销量将超过2007年。今年上半年，美国市场轻型车销售总量为724.89万辆，同比增长14.9%。
　　德国
　　根据德国汽车制造商协会对外发布的数据，6月德国新车注册量29.68万辆，同比增长3%，1~6月累计注册量为163万辆，同比增长1%。6月德国汽车出口35.09万辆，同比增长9%。德国汽车制造商协会主席Matthias Wissmann认为，事实证明在欧洲经济困境日深的情况下，德国汽车工业依然健康高效。但是欧元区日益加深的债务阴影必然会波及到德国这个欧洲最大的汽车市场，大众公司首席执行官Martin Winterkorn表示，“此时正是阴云密布时，2012年下半年形势将更具困难和挑战”。
　　
　　
　　法国
　　根据法国汽车制造商委员会的数据，2012年6月法国私人新车销售20.82万辆，同比下降0.9%，降幅较前五个月大幅收缩，今年1~6月累积销售123万辆，同比下降14%，其中前五月下降了17%。虽然降幅收缩，但是业界对此并不乐观，法国统计机构Insee认为今年法国经济增长有限，失业率将会达到10%，购买力也会降低。目前的法国汽车增长主要寄希望于新兴市场，至于国内市场，最好在换代需求的带动下，能够实现一定增长。6月，标致雪铁龙在本土市场增长了9.5%，但在南欧市场的拖累下，总销量反而下降了9.5%，导致部分法国工厂低于产能50%运行。
　　日本
　　根据日本汽车工业协会的数据，6月日本国内乘用车、卡车和客车销售总量（注册量）为50.53万辆，同比增长43.6%，其中乘用车销售43.26万辆，同比增长46.8%。众所周知，去年同期正是日本大灾难影响加深的时候，所以对于今年来说，同比基数较低。在集团层面，排名第一的丰田汽车增长强劲，同比增长高达64.5%，本田的增幅也很可观，日本国内市场三大车企，只有尼桑市场占有率下降。
　　印度
　　6月的印度汽车市场阴雨连天，重点企业销量同比增长8.9%，消费者购买意愿低，车企和经销商的库存压力大，部分企业甚至停产以消减库存。税率等购车成本的提高、贷款利率的高企都对消费者信心产生了持续的不良影响，这种不利的汽车消费氛围可能会贯穿整个财年。而且由于汽油价格偏高且缺乏补贴，一方面压制了消费者的购车意愿，另一方面使得消费者更加偏向柴油车，不利于汽油车的销售。