【摘 要】
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针对目前齿轮运行状态及故障检测的不足,提出一种测量齿轮传动装置轮齿啮合过程扭振检测的方法.在齿 轮传动系统动力学分析的基础上,根据轮齿啮合综合刚度曲线的变化将产生动
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51541507）
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针对目前齿轮运行状态及故障检测的不足,提出一种测量齿轮传动装置轮齿啮合过程扭振检测的方法.在齿 轮传动系统动力学分析的基础上,根据轮齿啮合综合刚度曲线的变化将产生动态扭矩变化,提出一种采用永磁旋转 角加速度传感器检测轮齿啮合过程中扭振的方法.阐述传感器的机械结构和工作原理,为减小齿轮传动系统外部动 态激励的影响,动力源采用无槽转子、机械负载通过串接电抗稳流的电磁离合器式测功机的方式,并以直齿齿轮为对 象建立轮齿啮合过程扭振检测实验系统,并对实验进行分析.实际测量的轮齿啮合过程扭振波形与理论分析非常相 似,
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