【摘 要】
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针对柴油机气缸盖工作状态数值模拟的复杂性及高耗时性,提出一种基于整场离散的高温燃气（热）、冷却液（流）、机械负荷（固）之间多物理场耦合分析方法.首先分析了热-流-固耦合的基本原
【机 构】
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中北大学机械与动力工程学院,北方通用动力集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51275489)
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针对柴油机气缸盖工作状态数值模拟的复杂性及高耗时性,提出一种基于整场离散的高温燃气（热）、冷却液（流）、机械负荷（固）之间多物理场耦合分析方法.首先分析了热-流-固耦合的基本原理及关键问题,构建了气缸盖流固耦合传热的物理模型及有限元模型,采用整场离散法对气缸盖流固传热状态进行了耦合求解,得到了气缸盖的温度场,并在此基础上进一步与机械负荷产生的应力场进行耦合求解,得到多场共同作用下气缸盖的温度场及应力场,并分析了产生原因,实现了柴油机气缸盖热-流-固多物理场的耦合状态分析.结果表明：文中研究通过对流固耦合传
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