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牵引钢丝绳的安全可靠性直接决定架空乘人装置的安全运行。根据牵引钢丝绳动态力学平衡原理，建立了牵引钢丝绳受力模型，分析了动力运行状态和制动运行状态下牵引钢丝绳受力情况，并得出了如下结论：架空乘人装置在下放侧无人乘坐而上升侧满员（动力运行状态）时，上行侧的牵引钢丝绳受到的张力最大，并推导得出了最大受力计算方程式，具有一定实用推广价值。对某矿山架空乘人装置牵引钢丝绳进行了实例分析，结果表明了钢丝绳受力结论和计算公式的正确性。