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当高速列车通过时，将导致隧道出现振动现象。在此条件下，修建于富水黄土地基上的隧道能否满足振动安全要求，是困扰郑州至西安客运专线建设的难题之一，国内外没有任何经验可借鉴。为解决该问题，开展了模拟高速列车振动效应的激振试验，得出了不同激振频率下的振动速度在隧道仰拱结构深度方向、仰拱填充面横向和纵向的变化规律，也得出了隧底富水黄土中振动速度的变化规律。试验结果表明，隧道结构和隧底黄土中的振动速度均不大。综合分析后可以判定，列车引起的振动不足以对隧道产生明显影响，富水黄土隧道满足客运专线运营要求。