论文部分内容阅读
中图分类号：U44文献标识码：A文章编号：
当今社会和经济飞速发展，随着城市化进程的快速推进，人们对基础设施的工程质量要求越来越高，不仅要求工程内在质量优质，而且要求向工程实体外表精美的方向发展，特别对桥涵砼的外观要求越来越高，要求做到内实外光，线条顺直，拼缝平顺，色泽一致，并且在混凝土表面不经修饰而产生“镜面”效果；针对这样高的要求，必须在原有的施工工艺基础上进行改进和提高，采取切实有效的措施。笔者通过多年实践和摸索，总结了各种施工工艺和方法，分析了成功的经验和失败的教训，认为要达到“镜面”砼效果必须抓好以下几个环节。
1 模板和其支撑体系
为使砼表面达到“镜面”效果，应采用大面钢模或厚为1.8cm以上的大面高强腹膜竹胶板，制作成有足够刚度，变形量小的模板，要求板面平整、光洁，接缝严密，不漏浆，无错台。若采用大面钢模板，要确保钢模边角整齐，大小一致，拼缝十分严密，以保证脱模后砼表面拼缝痕迹不明显；由于大面积钢模重量较重，人工搬运很不方便，须用汽车等机械设备辅助立模和脱模，一般在立柱和墩台帽施工中比较常用，但在一些箱形涵洞和箱形通道的施工中，使用这种大面钢模作内模时，困难较大。目前常采用的高强腹膜竹胶板，具有强度高、刚性好、耐磨、吸湿膨胀率低，表面平整光滑，易脱模等特点，在高等级公路和市政工程施工中已被广泛采用；采用竹胶板支模工艺时，一般分为几个阶段：（1）模板加工，把模板的四周边仔细刨光使板面变成等边长方形，确保板与板拼接时缝隙严密不漏浆；认真仔细检查模板的厚度和平整度，确保相邻两模板的厚度必须相等防止错台，而且模板的背面用铁钉钉上平直的木条，建议采用10×10cm变形小的花旗松做材质，间距以不大于30cm为宜，木条的作用主要是加强竹胶板的刚度，防止在砼浇筑时受力而变形，使砼面产生曲面现象，在模板的内侧涂刷隔离剂，一般采用新机油或脱模剂，但必须涂刷均匀，不能粘上灰尘等杂物而污染砼。（2）模板的支撑体系施工，模板的支撑体系一般采用刚度、强度较好的建筑钢管或槽形钢做骨架，搭成一个井字架或剪刀撑的钢结构，主要用来固定模板的位置和支撑砼振捣时对模板的压力，防止模板在受力时发生倾斜和移动。（3）模板的定位和固定，主要是把制作好的模板按图纸设计位置固定在支撑体系上，为达到砼美观和“镜面”效果，建议将模板的横缝和竖缝放在同一水平线和竖直线上，也就是不要采用错缝的方法，必要时在板间拼缝中注入玻璃胶，玻璃胶干燥凝固后，应刮除凸出板面的多余玻璃胶，防止在拼缝间发生漏浆现象而影响美观。在模板的横档或竖档木条的外面需再架设垂直于横档或竖档的建筑钢管或槽钢，也是用来加强模板的刚度，防止模板在受力后发生变形。外层的钢管或槽钢间距建议在60cm-80cm之间，通过外层的钢管和槽钢把模板固定到外面的支撑体系上。（4）模板的加固建议采用穿墙对拉螺杆的办法来加固模板，可以有效防止模板受力后发生胀模，可以减少外部支撑体系施工规模，但必须注意对拉螺杆必须锚固在模板外层的横档或竖档上，一般对拉螺杆采用Φ10mm钢筋，间距为60cm-80cm之间，由于对拉螺杆的作用，内外模板的砼侧压力相互平衡，不会传递给相邻的结构，因此在薄壁桥台，通道墙身和盖板涵墙身等结构施工时不必对称浇筑。为了节省成本，在混凝土内的螺杆上套一个直径比螺杆稍大的塑料套管。脱模后可将螺杆从套管中拉出，对螺杆可重复使用。但必须注意塑料套管必须为硬质管，管口必须与模板面结合严密，以防水泥浆进入套管内。有的施工单位将套管夹上海绵，也能收到较好的效果。在抽出螺杆后必须用水泥砂浆将孔眼填平，并将孔外残留物用抹布擦干净，防止水泥砂浆污染砼面。为确保水泥砂浆色泽与原砼表面色泽一致，可试配几种配比的砂浆与砼表面色泽比较，然后选择一种与原砼色泽最匹配的砂浆用于施工。当不采用对拉螺杆时，支撑体系必须加密，确保绝对牢固，在箱通和盖板涵的墙身施工时，两幅墙身之间要设置剪刀撑，砼浇筑时，必须对称同步上升，才能确保不跑模、不变形，另外必须注意，不管采用何种支撑方式，混凝土上料运输的脚手架不得与模板支撑体系发生联系，以免在上料和人工操作时引起模板变形。模板拆除应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。为达到砼表面有“镜面”效果，拆除模板必须满足规范要求，笔者建议拆模时间略迟于规范规定的各项要求效果会更好。
2 混凝土的配合比和原材料
混凝土的外观质量与混凝土配合比和原材料的品种质量息息相关，在配合比设计中，水泥用量多，“镜面”效果相对要好，通道和盖板涵墙身一般是低标号砼，水泥用量较少，如果没有丰富的施工经验是很难达到“镜面”效果的。目前高速公路小桥涵大多采用标号为30的砼，水泥用量一般宜为350Kg/m³左右，水泥标号与混凝土设计强度等级值之比不宜大于1.5，水泥标号过高，水泥用量较少，混凝土拌合物松散，砂、石面的包裹不充分；砼表面色泽就不很光亮，而且表面粗糙，选用水泥时，宜选用泌水性小的普通硅酸盐水泥，在拌合物中，用水量不宜过多，塌落度不宜过大。由于目前常用的钢板和竹腹板不能吸收水份，脱模后水分蒸发在砼表易留下较多气孔，影响美观，建议塌落度宜控制在3cm左右，水灰比控制在0.5左右，为减少用水量，同时满足和易性要求，掺加减水剂是一种较好的措施，掺入剂量必须通过试验确定。在选用砂子和碎石时，建议采用连续级配，黄砂一般采用细度模数在2.5-2.8之间，碎石粒径宜在5.0-31.5之间。如果砂率过少，骨料偏粗，混合料的保水性差，泌水性大，在砼表面容易形成魚鳞纹；在浇筑中，当砼表面泌水较多时，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将泌水及时排除，并查明原因，采取措施减少泌水。
3 施工工艺
混凝土施工工艺主要是把握好混合料的搅拌、浇筑、振捣3个环节，混凝土搅拌要求原材料计量准确，搅拌均匀，对砂、石料的搅拌时间不得少于2分钟，严格掌握塌落度。在浇筑砼时，为防止离析，当倾落高度大于2米时，必须设置串筒，如有离析的混凝土骨料在模板边时要扒到中间，以免形成蜂窝麻面，混凝土要水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，在前层混凝土初凝重塑前浇筑完成次层混凝土。为避免产生施工缝，施工前应配备有备用搅拌机、发电机、振捣机，以防设备故障造成施工停顿。混凝土振捣也是一个重要环节，应由熟练的专门工人来操作，严格掌握混凝土的振捣时间，振捣深度，振捣位置，振捣不足或漏振容易形成蜂窝麻面或气孔较多，过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮，表面形成鱼鳞纹。用振捣棒振捣时，要快插慢抽，每一部位振捣的时间以混凝土面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜，振动棒移动间距不要超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5-10cm，距离模板应保持5-10cm的距离，避免振动棒碰撞模板和对拉螺杆等，要特别注意随时擦除粘在模板上的砂浆，以免造成该处砼表面粗糙不光滑，浇筑结束要注意砼顶面的二次“紧”面，以防止出现表面收缩裂缝。在冬季要注意砼的覆盖保暖以防冻伤砼。
4 结束语
在很多工程的施工中，许多结构物没有达到“镜面”效果，很大的原因在于施工管理不善，思想重视不够，对施工工艺认识不足，没有按照规范施工，施工操作人员责任心不强。因此抓工程质量，尤其是工程外观质量，首先要抓现场管理，抓施工队伍的素质和施工人员的技能，规范施工，科学管理，把每一个结构部位都当作一件“艺术品”来精心制作。
当今社会和经济飞速发展，随着城市化进程的快速推进，人们对基础设施的工程质量要求越来越高，不仅要求工程内在质量优质，而且要求向工程实体外表精美的方向发展，特别对桥涵砼的外观要求越来越高，要求做到内实外光，线条顺直，拼缝平顺，色泽一致，并且在混凝土表面不经修饰而产生“镜面”效果；针对这样高的要求，必须在原有的施工工艺基础上进行改进和提高，采取切实有效的措施。笔者通过多年实践和摸索，总结了各种施工工艺和方法，分析了成功的经验和失败的教训，认为要达到“镜面”砼效果必须抓好以下几个环节。
1 模板和其支撑体系
为使砼表面达到“镜面”效果，应采用大面钢模或厚为1.8cm以上的大面高强腹膜竹胶板，制作成有足够刚度，变形量小的模板，要求板面平整、光洁，接缝严密，不漏浆，无错台。若采用大面钢模板，要确保钢模边角整齐，大小一致，拼缝十分严密，以保证脱模后砼表面拼缝痕迹不明显；由于大面积钢模重量较重，人工搬运很不方便，须用汽车等机械设备辅助立模和脱模，一般在立柱和墩台帽施工中比较常用，但在一些箱形涵洞和箱形通道的施工中，使用这种大面钢模作内模时，困难较大。目前常采用的高强腹膜竹胶板，具有强度高、刚性好、耐磨、吸湿膨胀率低，表面平整光滑，易脱模等特点，在高等级公路和市政工程施工中已被广泛采用；采用竹胶板支模工艺时，一般分为几个阶段：（1）模板加工，把模板的四周边仔细刨光使板面变成等边长方形，确保板与板拼接时缝隙严密不漏浆；认真仔细检查模板的厚度和平整度，确保相邻两模板的厚度必须相等防止错台，而且模板的背面用铁钉钉上平直的木条，建议采用10×10cm变形小的花旗松做材质，间距以不大于30cm为宜，木条的作用主要是加强竹胶板的刚度，防止在砼浇筑时受力而变形，使砼面产生曲面现象，在模板的内侧涂刷隔离剂，一般采用新机油或脱模剂，但必须涂刷均匀，不能粘上灰尘等杂物而污染砼。（2）模板的支撑体系施工，模板的支撑体系一般采用刚度、强度较好的建筑钢管或槽形钢做骨架，搭成一个井字架或剪刀撑的钢结构，主要用来固定模板的位置和支撑砼振捣时对模板的压力，防止模板在受力时发生倾斜和移动。（3）模板的定位和固定，主要是把制作好的模板按图纸设计位置固定在支撑体系上，为达到砼美观和“镜面”效果，建议将模板的横缝和竖缝放在同一水平线和竖直线上，也就是不要采用错缝的方法，必要时在板间拼缝中注入玻璃胶，玻璃胶干燥凝固后，应刮除凸出板面的多余玻璃胶，防止在拼缝间发生漏浆现象而影响美观。在模板的横档或竖档木条的外面需再架设垂直于横档或竖档的建筑钢管或槽钢，也是用来加强模板的刚度，防止模板在受力后发生变形。外层的钢管或槽钢间距建议在60cm-80cm之间，通过外层的钢管和槽钢把模板固定到外面的支撑体系上。（4）模板的加固建议采用穿墙对拉螺杆的办法来加固模板，可以有效防止模板受力后发生胀模，可以减少外部支撑体系施工规模，但必须注意对拉螺杆必须锚固在模板外层的横档或竖档上，一般对拉螺杆采用Φ10mm钢筋，间距为60cm-80cm之间，由于对拉螺杆的作用，内外模板的砼侧压力相互平衡，不会传递给相邻的结构，因此在薄壁桥台，通道墙身和盖板涵墙身等结构施工时不必对称浇筑。为了节省成本，在混凝土内的螺杆上套一个直径比螺杆稍大的塑料套管。脱模后可将螺杆从套管中拉出，对螺杆可重复使用。但必须注意塑料套管必须为硬质管，管口必须与模板面结合严密，以防水泥浆进入套管内。有的施工单位将套管夹上海绵，也能收到较好的效果。在抽出螺杆后必须用水泥砂浆将孔眼填平，并将孔外残留物用抹布擦干净，防止水泥砂浆污染砼面。为确保水泥砂浆色泽与原砼表面色泽一致，可试配几种配比的砂浆与砼表面色泽比较，然后选择一种与原砼色泽最匹配的砂浆用于施工。当不采用对拉螺杆时，支撑体系必须加密，确保绝对牢固，在箱通和盖板涵的墙身施工时，两幅墙身之间要设置剪刀撑，砼浇筑时，必须对称同步上升，才能确保不跑模、不变形，另外必须注意，不管采用何种支撑方式，混凝土上料运输的脚手架不得与模板支撑体系发生联系，以免在上料和人工操作时引起模板变形。模板拆除应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。为达到砼表面有“镜面”效果，拆除模板必须满足规范要求，笔者建议拆模时间略迟于规范规定的各项要求效果会更好。
2 混凝土的配合比和原材料
混凝土的外观质量与混凝土配合比和原材料的品种质量息息相关，在配合比设计中，水泥用量多，“镜面”效果相对要好，通道和盖板涵墙身一般是低标号砼，水泥用量较少，如果没有丰富的施工经验是很难达到“镜面”效果的。目前高速公路小桥涵大多采用标号为30的砼，水泥用量一般宜为350Kg/m³左右，水泥标号与混凝土设计强度等级值之比不宜大于1.5，水泥标号过高，水泥用量较少，混凝土拌合物松散，砂、石面的包裹不充分；砼表面色泽就不很光亮，而且表面粗糙，选用水泥时，宜选用泌水性小的普通硅酸盐水泥，在拌合物中，用水量不宜过多，塌落度不宜过大。由于目前常用的钢板和竹腹板不能吸收水份，脱模后水分蒸发在砼表易留下较多气孔，影响美观，建议塌落度宜控制在3cm左右，水灰比控制在0.5左右，为减少用水量，同时满足和易性要求，掺加减水剂是一种较好的措施，掺入剂量必须通过试验确定。在选用砂子和碎石时，建议采用连续级配，黄砂一般采用细度模数在2.5-2.8之间，碎石粒径宜在5.0-31.5之间。如果砂率过少，骨料偏粗，混合料的保水性差，泌水性大，在砼表面容易形成魚鳞纹；在浇筑中，当砼表面泌水较多时，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将泌水及时排除，并查明原因，采取措施减少泌水。
3 施工工艺
混凝土施工工艺主要是把握好混合料的搅拌、浇筑、振捣3个环节，混凝土搅拌要求原材料计量准确，搅拌均匀，对砂、石料的搅拌时间不得少于2分钟，严格掌握塌落度。在浇筑砼时，为防止离析，当倾落高度大于2米时，必须设置串筒，如有离析的混凝土骨料在模板边时要扒到中间，以免形成蜂窝麻面，混凝土要水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，在前层混凝土初凝重塑前浇筑完成次层混凝土。为避免产生施工缝，施工前应配备有备用搅拌机、发电机、振捣机，以防设备故障造成施工停顿。混凝土振捣也是一个重要环节，应由熟练的专门工人来操作，严格掌握混凝土的振捣时间，振捣深度，振捣位置，振捣不足或漏振容易形成蜂窝麻面或气孔较多，过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮，表面形成鱼鳞纹。用振捣棒振捣时，要快插慢抽，每一部位振捣的时间以混凝土面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜，振动棒移动间距不要超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5-10cm，距离模板应保持5-10cm的距离，避免振动棒碰撞模板和对拉螺杆等，要特别注意随时擦除粘在模板上的砂浆，以免造成该处砼表面粗糙不光滑，浇筑结束要注意砼顶面的二次“紧”面，以防止出现表面收缩裂缝。在冬季要注意砼的覆盖保暖以防冻伤砼。
4 结束语
在很多工程的施工中，许多结构物没有达到“镜面”效果，很大的原因在于施工管理不善，思想重视不够，对施工工艺认识不足，没有按照规范施工，施工操作人员责任心不强。因此抓工程质量，尤其是工程外观质量，首先要抓现场管理，抓施工队伍的素质和施工人员的技能，规范施工，科学管理，把每一个结构部位都当作一件“艺术品”来精心制作。