【摘 要】
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航空发动机作为整个飞机中的核心部件,发生任何故障都会对飞机造成严重的威胁,电子控制器作为发动机系统的中枢指挥,承担着发动机控制、紧急情况响应等关键任务.为保证航发控制器能可靠高效地工作,必须要对其进行全方位、多角度、广范围的迭代验证.硬件在环仿真平台够进行电子控制器全状态功能与性能的仿真模拟,能够有效节约成本、缩短研发周期、降低试车风险,已成为发动机控制器研制过程中的关键技术之一.该文研制了一套仿真验证平台,该平台借助LabView与VeriStand软件,配合各类板卡能实现涡轴发动机控制系统的实时仿真、
【机 构】
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航空工业西安航空计算技术研究所,陕西 西安710076
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航空发动机作为整个飞机中的核心部件,发生任何故障都会对飞机造成严重的威胁,电子控制器作为发动机系统的中枢指挥,承担着发动机控制、紧急情况响应等关键任务.为保证航发控制器能可靠高效地工作,必须要对其进行全方位、多角度、广范围的迭代验证.硬件在环仿真平台够进行电子控制器全状态功能与性能的仿真模拟,能够有效节约成本、缩短研发周期、降低试车风险,已成为发动机控制器研制过程中的关键技术之一.该文研制了一套仿真验证平台,该平台借助LabView与VeriStand软件,配合各类板卡能实现涡轴发动机控制系统的实时仿真、可对电子控制器进行全功能、性能的仿真验证,为电子控制器的研制提供了有力可靠的支撑.
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现有挥发性有机物(VOCs)采样标准多针对简单环境与小分子化合物,缺乏针对燃煤烟气高湿、高尘及成分复杂这一特殊环境的采样方法.基于现有固定污染源吸附管采样标准HJ 734-2014《固定污染源废气挥发性有机物的测定固相吸附-热脱附/气相色谱-质谱法》,利用改进后的采样系统对丙酮、正己烷、甲苯、乙苯和1-癸烯5种VOCs标准样品和模拟燃煤烟气样品进行采样,研究了不同吸附剂、水分及其他烟气成分对VOCs采样分析的影响.结果表明:多孔聚合物吸附剂(Tenax TA)与硫分子筛吸附剂(Sulficarb)二合一填
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