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针对高海拔铁路隧道火灾问题,以典型的双洞单线隧道加密横通道型紧急救援站为原型,利用火灾动力学模拟软件建立包含12条横通道的双线单洞隧道数值模型,根据0、3000、3500 m三个海拔高度下的温度、大气压力和氧气含量设置模拟环境参数,研究高海拔铁路隧道救援站火灾的烟气蔓延特性.结果表明:与普通环境的铁路隧道救援站火灾相比,高海拔隧道火灾烟气的蔓延速率更快,进入横通道的时间更早,提前时间超过100 s,且有烟气进入的横通道从4个增加到6～7个;火源附近的热辐射和隧道内的能见度是达到危险极限状态最早的两个致灾因素,且这两个因素受海拔高度影响较小,但对于高海拔隧道火灾,CO、氧气体积分数也随后达到危险极限状态.