【摘 要】
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某电动机构在工作过程中发现齿轮传动中心距超差并发生齿轮副传动失效故障,需要分析中心距超差对齿轮传动失效的影响。传统赫兹理论的推导存在许多假设,存在一定局限性。为了获得更加准确的结果,对故障齿轮副进行了有限元静态接触分析和动力学仿真分析。通过有限元静态接触分析获得了某电动机构故障齿轮副啮合过程中的齿面接触力与等效应力情况,通过动力学仿真获得了不同中心距条件下齿轮副传动过程中的角速度、角加速度及接触力
【机 构】
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空装驻北京地区第三军事代表室,北京动力机械研究所
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某电动机构在工作过程中发现齿轮传动中心距超差并发生齿轮副传动失效故障,需要分析中心距超差对齿轮传动失效的影响。传统赫兹理论的推导存在许多假设,存在一定局限性。为了获得更加准确的结果,对故障齿轮副进行了有限元静态接触分析和动力学仿真分析。通过有限元静态接触分析获得了某电动机构故障齿轮副啮合过程中的齿面接触力与等效应力情况,通过动力学仿真获得了不同中心距条件下齿轮副传动过程中的角速度、角加速度及接触力的动态过程。结果表明,中心距的超差使输出转速的波动明显增大,使角加速度的峰值增大并引起了高频振动,同时使
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