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根据小能力驼峰的概念，在阐述小能力驼峰半自动调速系统组成，以及系统制动原理和能力计算的基础上。以沈阳东站驼峰及调车场扩能改造为例，根据新增调速系统组成，通过减速器制动能力检算和减速顶数量检算，分析小能力驼峰半自动调速系统在既有驼峰改造中的运营效果，认为小能力驼峰半自动化调速系统能力适中，连挂率高，安全可靠，能够有效提高驼峰解体效率。