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摘要：随着人们生活水平的提高，汽车作为重要的交通工具，几乎深入到家家户户当中，极大的方便了人们的出行与生活。科技信息的进步，汽车制造业越来越成熟和先进，而汽车的核心部件，就是汽车的发动机，发动机的电控系统在汽车整体的性能当中，都产生着巨大的影响作用，影响着汽车的经济性、安全性以及汽车的动力等方方面面。发动机电控系统本身具有复杂性的特点，因此，在汽车电控发动机系统出现问题或者故障时，对电控系统的维修和诊断的难度也不小，同时也会影响着汽车驾驶的安全。
关键词：汽车;电控发动机系统;故障诊断;维修技术
中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）08-0149-02
0 引言
随着我国经济的发展，公路规模和道路交通的不断发展，为汽车行业的发展奠定了基础，汽车企业在激烈的市场竞争当中，为了争夺巨大的市场利益，并在汽车市场的发展过程中站稳脚跟，需要不断的提升自身的实力，对汽车电控发动机系统进行不断的创新，并提高汽车的性能，提升汽车整体的质量，推动汽车电控发动机系统在汽车生产和制造上的广泛应用。不断推动对电控发动机系统的理论创新和技术支持，来应对难以解决的检修难题，为汽车提供更加安全、舒适和可靠的保障。
1 汽车电控发动机技术
汽车电控发动机技术是汽车的核心部件，其中就包括发动机电控燃油喷射系统、发動机电控点火正时系统和发动机怠速控制系统。与汽车其他电子控制系统的组成成员区别不大，都以传感器作为控制传输的基础与渠道，将所发现的物理变量和化学变量进行记录，并将这些变量转换为其他信号，用于电脑的识别和操作。执行器作为实施与下达命令的主要手段，是执行电子控制系统所下达的任务，并传递到各个零部件当中，使其各个零部件进行工作。而控制电脑作为指挥中心，指挥着传感器与执行器两个部件的工作，传感器将信息传递到控制电脑当中，经过电脑控制的处理，来进行下发操作，并将指令传递到执行器当中，通过这一整个的过程，来操作各个执行器的工作，并形成统一的复杂化系统程序。汽车电控发动机技术系统主要就是由传感器到控制电脑再到执行器三个基本部件所组成的[1]。
2 汽车电控发动机系统常见的问题
2.1 线路故障
由各个零部件与单元所组成的复杂系统化程序的汽车电控发动机系统，线路作为连接着各个零部件与单元之间的关系，使其正常的工作和运行，通过电脑控制给各个零部件及单元部件下达任务和指令时，都要通过线路进行传递，并下发到各个零部件上，使其进行信息的识别，做出正确的指令动作。如若连接各个零部件与单元部件之间的线路出现故障，就会在汽车电控发动机系统内部引发一连串的问题，这些问题影响各个零部件与单元部件无法正常的工作和运行，造成汽车电控发动机系统无法正常工作，影响汽车的正常使用。
2.2 部件老化和退化问题
在汽车电控发动机系统当中，由于汽车的高速行驶和使用，导致电控发动机系统当中的部件长时间处于一种高温的状态下，进而加速电控发动机系统的部件老化速度。在汽车日常的使用过程中，对电控发动机系统的老化部件没有进行及时的维修和更换，会导致部件在高温工作条件下发生故障，使老化部件无法正常工作，从而导致汽车电控发动机系统出现故障问题，影响汽车的正常使用。在汽车高速行驶的过程中，会受来自于环境的干扰，在行驶的过程中，会有微量的灰尘和杂质进入到汽车的内部系统，对汽车电控发动机系统的部件造成影响，加速电控系统零部件的老化进程，并使零部件出现退化现象，使汽车电控发动机系统出现安全问题，给汽车的行驶造成隐患[2]。
2.3 部件击穿问题
在我国的汽车生产和使用当中，绝大多数的汽车，多以电子打火作为汽车启动形式，而当汽车长时间处于一种高速的高速运转行驶下，汽车电控发动机系统在汽车高速行驶下进行运转和工作，很容易发生电控系统部件被击穿的问题，由于长时间温度过高、压力过大、运载负荷过强，导致汽车电控发动机系统部件出现故障问题，从而影响汽车安全行驶。
3 汽车电控发动机系统故障的诊断方法
在汽车电控发动机系统地构成方面，主要是由两部分所组成，那就是电子控制部分以及机械部分。电子控制部分与机械部分共同开展工作，才能完成对汽车电控发动机系统的执行，并控制汽车电控发动机系统工作。因此，当汽车电控发动机系统出现故障时，应首先检查是哪方面出现的问题，并针对出现问题的部位和零部件进行具体的维修，来确保汽车电控发动机系统的正常工作。
在诸多的汽车电控发动机系统的问题故障当中，相对比与电子控制部件出现问题故障时，机械部件出现的问题故障更容易的被排查出来以及做出维修措施，而电子控制部件具有一定的复杂性特点，在检查和维修方面，都给维修工作人员造成不小的工作困难。因此在汽车电控发动机系统出现问题故障时，应首先找到问题故障所出现的区域，再进行具体的维修措施。
3.1 采用经验直观的判断方式
采用经验直观的判断的诊断维修方法，指的就是维修人员利用维修经验，并观察汽车发生的故障表现，来判断汽车电控发动机系统的故障问题，并对电控系统部件进行相应的更换和维修调整。采用经验直观的判断的方法是人工诊断方式中的一种，作为传统的诊断手段，依靠维修人员的经验和观察，来对汽车电控发动机系统故障进行判断，不论是在社会进步发展的今天，还是在汽车行业较为落后的“昨天”而言，人工诊断的方式都必不可少，通过经验老道的维修人员，利用维修经验进行观察和维修，既节省了车主的时间和工作维修人员的时间，还提高了对电控发动机系统故障的掌握能力。但是人工诊断也存在一定的弊端，那就是人为影响的因素很大，受主动意识的影响，很容易导致判断的失误，就这需要维修人员具备更加专业的维修知识和技能作为支撑[3]。 3.2 利用故障的自诊断系统进行诊断
汽车电控发动机系统本身具备了一定的诊断系统和诊断方式，在汽车电控发动机系统发生故障时，自诊断系统可以优先进行自行诊断。但与其他诊断形式不同的是，汽车电控发动机系统的自诊断系统的设计，并不是相当的优秀和完美，它只能诊断出一部分的故障，不能将故障进行完全的诊断出来，这就需要配合其他诊断方式进行诊断，对汽车电控发动机系统进行综合完善的诊断，发现故障的原因，并提出解决措施。
3.3 采用仪器进行诊断
仪器诊断方式分为两种，一种是简单仪器进行诊断，另一种是就是利用专业仪器进行诊断。简单仪器诊断方式，是利用仪器检测工具，通过对故障系统进行测试，并记录下相关的数值，并根据标准数值进行对比，来对故障进行分析，基本确定故障发生的情况和原因。专业仪器诊断形式，就是利用带有微处理器的专业仪器设备，对故障进行精细化的检查和处理，并找到故障发生的原因。利用仪器诊断的好处，在于不用对汽车结构与内部构造进行分解观察，通过机器扫描汽车的参数、波形以及曲线，并判断汽车的性能，通过电脑设备以及专业的故障维修知识，对汽车进行故障判断和分析。仪器诊断分析是时代社会进步和科技进步的产物，大大的提高了维修故障的信息化水平和水准，推动汽车电控发动机系统故障维修的发展[4]。
4 汽车电控发动机系统的维修
汽车电控发动机是一种复杂的电控系统，与传统的发动机系统作比较，电控系统更顺应科技进步与时代发展的步伐，但是其本身具有的复杂性特点，在一定程度上，对维修工作者的维修工作和维修技术知识掌握能力是一种极大的考验，这就要求维修工作人员紧跟时代发展的步伐，不断的提升自身的实力，创新维修理论知识和维修技巧，来应对电控发动机系统所出现的问题故障。对电控发动機系统故障的诊断，如果利用传统的诊断方法，对具有复杂特点的电控系统进行诊断，很容易使维修人员对故障问题的检查和维修没有头绪。
针对汽车电控发动机系统故障问题的维修，经常会使用到五种工具。
4.1 跨接线 跨接线主要是用在对汽车电控发动机系统故障中的，针对内部电路系统故障的检查和维修，作为一种电路连接媒介，是用于检查线路问题专用的导线，通过线路两端的表现形式不同，来作为线路的区分点，来实现不同电路位置之间的跨接连接，通过跨接线来检查汽车电控发动机系统内部线路的故障问题[5]。
4.2 测试灯 利用测试灯来判断检查电控发动机系统故障，是通过测试灯的亮度指示提醒，来判断检测电控发动机系统的电路电线的电压情况，并对汽车电控发动机系统的零部件与单元零件进行电压的检控。
4.3 数字万用表 数字万用表在检查汽车电控发动机系统故障方面应用较为广泛，对电控系统的电压、电阻以及电流参数进行具体的检测，通过对比参数来诊断电控发动机系统故障问题的原因。数字万用表具有很多的优点，利用数字万用表所检测出来的数据信息，与仪器所检测所检测出来的数据并无差别，并且数字万用表对检测环境也没有严格的要求，在正常的环境当中都可以进行准确的检测，被干扰的效果极小。数字万用表的使用范围也比较广泛，用途多且使用简单，测量数据准确，可以测量汽车电控发动机系统故障中的诸多数据信息，并通过数据信息进行综合的分析和诊断，找出电控系统出现故障的原因，并针对原因作出具体的解决方案[6]。
4.4 手动真空泵 手动真空泵是针对汽车电控发动机系统中的真空驱动元件所使用的，是应对汽车电控发动机系统当中部分真空装置所使用的工具。
4.5 燃油压力表 燃油压力表是对汽车电控发动机系统中的燃油系统进行检测的仪器设备，通过检测燃油发动机系统的压力，并记录检测数据，进行综合的分析与比较，来对汽车电控发动机系统故障做出诊断与维护。
以上五种设备，就是在检查汽车电控发动机系统故障当中常用的设备工具，在检查故障过程中，都起到很好的作用和影响，对推动电控系统故障的维修和诊断工作发展，起到了重要的作用。
5 结束语
社会科技在日新月异的变化着，汽车行业的生产与技术理论更新也随着时代的发展不停的前进，针对汽车电控发动机系统的故障诊断和维修的理论支持和技术支持也随之增多，对技术人员的要求和条件也在逐年的上涨，这就要求专业人员拥有充足的理论知识和技术能力做支撑，不断的推动汽车电控发动机系统的发展和前进。电控发动机系统是集复杂性与科技性于一身的专业系统，需要维修人员不断的精进自身的知识内容，结合时代的发展，创新理论知识与维修实践，从而更好的了解电控发动机的系统问题，并针对系统问题及时的做出解决办法，推动汽车维修行业的健康发展。
参考文献：
[1]王春华.汽车电控发动机系统故障诊断与维修[J].汽车工程师，2020（4）：59.
[2]夏迎喜.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术研究[J].黑龙江科学，2020，11（12）：108-109.
[3]冯秋佳.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术[J].时代汽车，2019（14）：141-142.
[4]侯海，刘云锋.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].南方农机，2019，50（22）：27-28.
[5]成志鹏.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].内燃机与配件，2019（10）：109-110.
[6]房旻曈.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术[J].汽车世界，2019（6）：89.
关键词：汽车;电控发动机系统;故障诊断;维修技术
中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）08-0149-02
0 引言
随着我国经济的发展，公路规模和道路交通的不断发展，为汽车行业的发展奠定了基础，汽车企业在激烈的市场竞争当中，为了争夺巨大的市场利益，并在汽车市场的发展过程中站稳脚跟，需要不断的提升自身的实力，对汽车电控发动机系统进行不断的创新，并提高汽车的性能，提升汽车整体的质量，推动汽车电控发动机系统在汽车生产和制造上的广泛应用。不断推动对电控发动机系统的理论创新和技术支持，来应对难以解决的检修难题，为汽车提供更加安全、舒适和可靠的保障。
1 汽车电控发动机技术
汽车电控发动机技术是汽车的核心部件，其中就包括发动机电控燃油喷射系统、发動机电控点火正时系统和发动机怠速控制系统。与汽车其他电子控制系统的组成成员区别不大，都以传感器作为控制传输的基础与渠道，将所发现的物理变量和化学变量进行记录，并将这些变量转换为其他信号，用于电脑的识别和操作。执行器作为实施与下达命令的主要手段，是执行电子控制系统所下达的任务，并传递到各个零部件当中，使其各个零部件进行工作。而控制电脑作为指挥中心，指挥着传感器与执行器两个部件的工作，传感器将信息传递到控制电脑当中，经过电脑控制的处理，来进行下发操作，并将指令传递到执行器当中，通过这一整个的过程，来操作各个执行器的工作，并形成统一的复杂化系统程序。汽车电控发动机技术系统主要就是由传感器到控制电脑再到执行器三个基本部件所组成的[1]。
2 汽车电控发动机系统常见的问题
2.1 线路故障
由各个零部件与单元所组成的复杂系统化程序的汽车电控发动机系统，线路作为连接着各个零部件与单元之间的关系，使其正常的工作和运行，通过电脑控制给各个零部件及单元部件下达任务和指令时，都要通过线路进行传递，并下发到各个零部件上，使其进行信息的识别，做出正确的指令动作。如若连接各个零部件与单元部件之间的线路出现故障，就会在汽车电控发动机系统内部引发一连串的问题，这些问题影响各个零部件与单元部件无法正常的工作和运行，造成汽车电控发动机系统无法正常工作，影响汽车的正常使用。
2.2 部件老化和退化问题
在汽车电控发动机系统当中，由于汽车的高速行驶和使用，导致电控发动机系统当中的部件长时间处于一种高温的状态下，进而加速电控发动机系统的部件老化速度。在汽车日常的使用过程中，对电控发动机系统的老化部件没有进行及时的维修和更换，会导致部件在高温工作条件下发生故障，使老化部件无法正常工作，从而导致汽车电控发动机系统出现故障问题，影响汽车的正常使用。在汽车高速行驶的过程中，会受来自于环境的干扰，在行驶的过程中，会有微量的灰尘和杂质进入到汽车的内部系统，对汽车电控发动机系统的部件造成影响，加速电控系统零部件的老化进程，并使零部件出现退化现象，使汽车电控发动机系统出现安全问题，给汽车的行驶造成隐患[2]。
2.3 部件击穿问题
在我国的汽车生产和使用当中，绝大多数的汽车，多以电子打火作为汽车启动形式，而当汽车长时间处于一种高速的高速运转行驶下，汽车电控发动机系统在汽车高速行驶下进行运转和工作，很容易发生电控系统部件被击穿的问题，由于长时间温度过高、压力过大、运载负荷过强，导致汽车电控发动机系统部件出现故障问题，从而影响汽车安全行驶。
3 汽车电控发动机系统故障的诊断方法
在汽车电控发动机系统地构成方面，主要是由两部分所组成，那就是电子控制部分以及机械部分。电子控制部分与机械部分共同开展工作，才能完成对汽车电控发动机系统的执行，并控制汽车电控发动机系统工作。因此，当汽车电控发动机系统出现故障时，应首先检查是哪方面出现的问题，并针对出现问题的部位和零部件进行具体的维修，来确保汽车电控发动机系统的正常工作。
在诸多的汽车电控发动机系统的问题故障当中，相对比与电子控制部件出现问题故障时，机械部件出现的问题故障更容易的被排查出来以及做出维修措施，而电子控制部件具有一定的复杂性特点，在检查和维修方面，都给维修工作人员造成不小的工作困难。因此在汽车电控发动机系统出现问题故障时，应首先找到问题故障所出现的区域，再进行具体的维修措施。
3.1 采用经验直观的判断方式
采用经验直观的判断的诊断维修方法，指的就是维修人员利用维修经验，并观察汽车发生的故障表现，来判断汽车电控发动机系统的故障问题，并对电控系统部件进行相应的更换和维修调整。采用经验直观的判断的方法是人工诊断方式中的一种，作为传统的诊断手段，依靠维修人员的经验和观察，来对汽车电控发动机系统故障进行判断，不论是在社会进步发展的今天，还是在汽车行业较为落后的“昨天”而言，人工诊断的方式都必不可少，通过经验老道的维修人员，利用维修经验进行观察和维修，既节省了车主的时间和工作维修人员的时间，还提高了对电控发动机系统故障的掌握能力。但是人工诊断也存在一定的弊端，那就是人为影响的因素很大，受主动意识的影响，很容易导致判断的失误，就这需要维修人员具备更加专业的维修知识和技能作为支撑[3]。 3.2 利用故障的自诊断系统进行诊断
汽车电控发动机系统本身具备了一定的诊断系统和诊断方式，在汽车电控发动机系统发生故障时，自诊断系统可以优先进行自行诊断。但与其他诊断形式不同的是，汽车电控发动机系统的自诊断系统的设计，并不是相当的优秀和完美，它只能诊断出一部分的故障，不能将故障进行完全的诊断出来，这就需要配合其他诊断方式进行诊断，对汽车电控发动机系统进行综合完善的诊断，发现故障的原因，并提出解决措施。
3.3 采用仪器进行诊断
仪器诊断方式分为两种，一种是简单仪器进行诊断，另一种是就是利用专业仪器进行诊断。简单仪器诊断方式，是利用仪器检测工具，通过对故障系统进行测试，并记录下相关的数值，并根据标准数值进行对比，来对故障进行分析，基本确定故障发生的情况和原因。专业仪器诊断形式，就是利用带有微处理器的专业仪器设备，对故障进行精细化的检查和处理，并找到故障发生的原因。利用仪器诊断的好处，在于不用对汽车结构与内部构造进行分解观察，通过机器扫描汽车的参数、波形以及曲线，并判断汽车的性能，通过电脑设备以及专业的故障维修知识，对汽车进行故障判断和分析。仪器诊断分析是时代社会进步和科技进步的产物，大大的提高了维修故障的信息化水平和水准，推动汽车电控发动机系统故障维修的发展[4]。
4 汽车电控发动机系统的维修
汽车电控发动机是一种复杂的电控系统，与传统的发动机系统作比较，电控系统更顺应科技进步与时代发展的步伐，但是其本身具有的复杂性特点，在一定程度上，对维修工作者的维修工作和维修技术知识掌握能力是一种极大的考验，这就要求维修工作人员紧跟时代发展的步伐，不断的提升自身的实力，创新维修理论知识和维修技巧，来应对电控发动机系统所出现的问题故障。对电控发动機系统故障的诊断，如果利用传统的诊断方法，对具有复杂特点的电控系统进行诊断，很容易使维修人员对故障问题的检查和维修没有头绪。
针对汽车电控发动机系统故障问题的维修，经常会使用到五种工具。
4.1 跨接线 跨接线主要是用在对汽车电控发动机系统故障中的，针对内部电路系统故障的检查和维修，作为一种电路连接媒介，是用于检查线路问题专用的导线，通过线路两端的表现形式不同，来作为线路的区分点，来实现不同电路位置之间的跨接连接，通过跨接线来检查汽车电控发动机系统内部线路的故障问题[5]。
4.2 测试灯 利用测试灯来判断检查电控发动机系统故障，是通过测试灯的亮度指示提醒，来判断检测电控发动机系统的电路电线的电压情况，并对汽车电控发动机系统的零部件与单元零件进行电压的检控。
4.3 数字万用表 数字万用表在检查汽车电控发动机系统故障方面应用较为广泛，对电控系统的电压、电阻以及电流参数进行具体的检测，通过对比参数来诊断电控发动机系统故障问题的原因。数字万用表具有很多的优点，利用数字万用表所检测出来的数据信息，与仪器所检测所检测出来的数据并无差别，并且数字万用表对检测环境也没有严格的要求，在正常的环境当中都可以进行准确的检测，被干扰的效果极小。数字万用表的使用范围也比较广泛，用途多且使用简单，测量数据准确，可以测量汽车电控发动机系统故障中的诸多数据信息，并通过数据信息进行综合的分析和诊断，找出电控系统出现故障的原因，并针对原因作出具体的解决方案[6]。
4.4 手动真空泵 手动真空泵是针对汽车电控发动机系统中的真空驱动元件所使用的，是应对汽车电控发动机系统当中部分真空装置所使用的工具。
4.5 燃油压力表 燃油压力表是对汽车电控发动机系统中的燃油系统进行检测的仪器设备，通过检测燃油发动机系统的压力，并记录检测数据，进行综合的分析与比较，来对汽车电控发动机系统故障做出诊断与维护。
以上五种设备，就是在检查汽车电控发动机系统故障当中常用的设备工具，在检查故障过程中，都起到很好的作用和影响，对推动电控系统故障的维修和诊断工作发展，起到了重要的作用。
5 结束语
社会科技在日新月异的变化着，汽车行业的生产与技术理论更新也随着时代的发展不停的前进，针对汽车电控发动机系统的故障诊断和维修的理论支持和技术支持也随之增多，对技术人员的要求和条件也在逐年的上涨，这就要求专业人员拥有充足的理论知识和技术能力做支撑，不断的推动汽车电控发动机系统的发展和前进。电控发动机系统是集复杂性与科技性于一身的专业系统，需要维修人员不断的精进自身的知识内容，结合时代的发展，创新理论知识与维修实践，从而更好的了解电控发动机的系统问题，并针对系统问题及时的做出解决办法，推动汽车维修行业的健康发展。
参考文献：
[1]王春华.汽车电控发动机系统故障诊断与维修[J].汽车工程师，2020（4）：59.
[2]夏迎喜.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术研究[J].黑龙江科学，2020，11（12）：108-109.
[3]冯秋佳.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术[J].时代汽车，2019（14）：141-142.
[4]侯海，刘云锋.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].南方农机，2019，50（22）：27-28.
[5]成志鹏.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].内燃机与配件，2019（10）：109-110.
[6]房旻曈.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术[J].汽车世界，2019（6）：89.