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使用商业的CFD软件，应用其提供的滑动交界面和动网格功能对简单外形汽车隧道中会车过程的瞬态空气动力学特性进行了模拟。分析了瞬态空气动力学模拟与稳态空气动力学模拟的异同，研究了简单外形汽车的瞬态空气动力学特性（包括尾流结构和气动力系数）和会车过程中连续的、定性的汽车与空气作用规律。研究结果表明：对汽车进行瞬态空气动力学数值模拟是可行的；两车在会车前后的一段时间内气动力系数会有急剧的变化，有类似正弦函数形状的变化曲线；会车状态的空气动力作用对汽车操纵稳定性有重要影响。