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针对高速铁路建成对既有线能力释放的影响,通过分析高速铁路、既有线广义费用函数及高速铁路客流分担率模型来构建既有线客流合理分担率模型,并且建立既有线释放能力量化模型对既有线释放能力进行量化,最后以武广既有线为例,计算武广高速铁路开通后武广既有线释放的运能,为研究释放运能的合理配置与利用提供数据支持.