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摘 要：随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，因此我国的汽车保有量正在不断的增加。在竞争日益激烈的汽车市场当中，汽车的动力性能是一个十分重要的竞争优势。为了能够提高这一优势，涡轮增压器的应用范围不断扩大，逐渐受到人们的认识和接受。在当前的汽车当中，汽油发动机涡轮增压器的重要性越来越大，因此，本文首先分析了涡轮增压器的基本结构、作用、及其运行原理，然后对其日常的使用、维护，以及常见的故障原因进行了分析。
关键词：现代汽油发动机；涡轮增压器；研究
前言：对于汽油发动机来说，涡轮增压器能够有效的提高其排放品质、经济性能、动力性能等，因而在当前的汽车生产制造中，涡轮增压器的应用越来越广泛。因此，对于广大车主来说，熟悉和掌握涡轮增压器的作用和原理，具有十分重要的意义。在平常的使用中，能够运用正确的方法，同时对其进行更好的维护和保养，从而使其能够更好的发挥作用。
一、汽油发动机涡轮增压器的基本构造及作用
通常来说，涡轮增压器是在排气管一侧进行安装，其中主要包含控制元件、涡轮、泵轮等部分。其中，在增压器和涡轮室中，分别安装涡轮和泵轮，其同轴刚性连接是由全浮动轴承进行支撑的，并实现旋转的同步。其中，泵轮的旋转是由发动机排出的高温、高压废气带动的，由泵轮传到到涡轮，从而增压进气系统。在控制元件中，主要包括点火和爆燃正时控制装置、废气调气装置等。汽油发动机通常具有较大范围的转速，在一定的转速范围内，发动机可以在调气装置的作用下，获得恒定的增压压力[1]。通过这种增压，汽油机可以产生更大的压缩压力和燃烧温度，同时提高爆燃倾向。对于点火提前角，也可利用爆燃控制和检测功能进行调整。在涡轮增压器的进气管和出口之间，安装中间冷却器，冷却进入气缸的空气。
在实际应用中，通过涡轮增压器的作用，发动机进气量能够得到提高，从而使发动机的扭矩、输出功率等参数同步增加。根据相关试验证实，在安装涡轮增压器之后，汽油发动机的功率能够提升30%到50%左右，同时油耗能够降低5%左右。此外，还能够使汽车尾气中的各类有害气体排出量减少，对于汽油发动机的排放品质、经济性能和动力性能等都有着积极的影响。
二、汽油发动机涡轮增压器的运行原理
在汽油发动机当中，汽油和空气混合，在气缸内进行燃烧，从而产生动力，带动汽车运行。其中，气缸的空气进入量将会影响到发动机的转矩、功率等参数。因此，如果发动机已经处于最佳的运行性能，只能增加气缸中的空气进入量来提高输出功率，提高混合气的燃烧做做功，从而产生更多的动力。涡轮增压器的应用，能够对发动机排气产生的压力进行利用，为泵轮叶轮旋转提供动力，带动进气增压涡轮的转动，将更多的空气压入气缸中，进而提高发动机的功率输出[2]。
在涡轮增压器中，压气机、涡轮室等通常为一个整体。发动机在运行中会排出高温、高压的废气，带动泵轮的旋转，然后带动进气增压涡轮。进气增压涡轮将空气压缩，然后输送到气缸当中。这样，气缸中的可燃混合气含量就会提高，增加燃烧动力，从而增大发动机功率。这样，发动机转速提高后，会带动排气速度和涡轮转速的加快，从而进一步增加发动机的功率输出。
三、汽油发动机涡轮增压器的常见故障及其原因
涡轮增压器在运行过程中，由于各种因素，往往会产生一定的故障。如果在发动机动力不变的情况下，机油消耗量大增，但排气颜色正常，可能是由于发生了机油渗漏。而如果排气颜色变蓝，则可能是增压器发生机油发生泄漏，由发动机进气管流入燃烧室被燃烧[3]。具体来说，是由于增压器回油管堵塞，导致机油在转子总成支撑处过多残留，从而流入压气叶轮。或是甩油环、密封环等受损，导致机油流入叶轮室，然后进入燃烧室。
此外，如果在机油消耗量大增的同时，排气颜色呈蓝黑色，并且动力有所下降，则可能是由于气缸和活塞发生了较大的间隙磨损，导致机油进入燃烧室。或是在增压器吸入空气时，受到较大阻力，压气机压力不足，从而造成机油渗漏进入燃烧室。如果发动机功率下降，排气颜色发黑，同时在增压器中有金属摩擦的声音，则说明增压器的止推轴承、转子轴承等发生了较大的磨损，导致叶轮摩擦增压器外壳。如果增压器发出气流声，可能是由于转子的高速旋转所产生的声响。或是在进气排气接口发生漏气的情况。
四、汽油发动机涡轮增压器的使用
（一）涡轮增压器的实际应用
1.发动机机油
在选择发动机机油的时候，应当充分考虑到涡轮增压器的高速、高温、低排放、大扭矩、大功率等特点，同时要按照相关的技术标准来使用发动机机油。此外，还应当选择抗磨性能良好、稳定性高、油膜强度高、耐高温的机油。在检查机油的过程中，应当注重油压、油质、油量等参数，同时要保证机油滤清器的清洁。根据发动机工作小时数的要求，应当及时的检查和更换机油滤清器，从而确保机油质量，确保涡轮增压器散热和润滑的良好。在增压器的轴承和转子之间，应当对机油压力进行控制，防止压力过低或过高带来的故障[4]。
2.发动机
发动机运行之前需要进行预热，在发动汽车之后，不要立刻开车，应当使其进行三分钟的怠速运转，提升机油的温度与流动性。在充分的润滑了涡轮增压器之后，再开始行驶汽车。如果是在冬季，由于气温较低，应当确保发动机至少保持五分钟的预热，才可以正常行驶。在停车的时候，也不应立即关闭发动机。这是由于在长时间的高速运转后，如果立即熄火，将会使机油压力瞬间降到零，而由于存在惯性，增压器转子仍会高速运转。但是此时由于已经停止润滑，因此没有及时进行冷却，从而将会导致涡轮增压器局部温度过高，进而烧损轴承和机油，从而产生结焦积碳[5]。这些积炭将会对进油口造成堵塞，从而引起缺油、增加磨损。因此，在停车之后，应当保持发动机三到五分钟的怠速运转，逐渐降低涡轮增压器中转子的转速，然后在熄火。但是，涡轮增压器的怠速运转状态并不是时间越长效果越好，因此，应当将保证怠速运转时间不超过十分钟。
（二）涡轮增压器的检查维护
在使用涡轮增压器的过程中，应当定期进行检查维护，对于可能存在的问题，应当及时的发现并进行处理。在检查过程中，主要检查涡轮增压器的外观，观察是否存在损坏；密封环的密封性是否良好；机油进油管和机油回油管的连接情况是否完好；运行过程中是否存在异常响动；进气直管壁上是否残留机油；排气口是否有机油残留等。
结论：随着社会中各类汽车的数量不断增加，在人们的日常生活中越来越离不开汽车。人们在购买汽车的时候，动力性能是一项重要的参考指标。因此在当前的汽车汽油发动机中，纷纷采用了涡轮增压器来提高发动机的输出功率，从而产生更为强劲的动力。在实际使用中，车主应当充分了解涡轮增压器的原理和作用，在日常使用中注意正确的使用方法，从而保证涡轮增压器的良好运行。
参考文献
[1]李博，郑清平，张杰忠，马春燕. 天然气发动机涡轮增压器匹配的研究[J]. 拖拉机与农用运输车，2014，01：52-55.
[2]王达，钱丁超. 小排量赛车发动机涡轮增压匹配计算及性能预测[J]. 小型内燃机与摩托车，2014，02：1-6.
[3]张少华，周武明，苏正杲，冯贝贝. 车用发动机涡轮增压器喘振裕度及其改善方案的研究[J]. 内燃机，2013，03：20-22+49.
[4]李宏玲，方达宪，曹国安. 基于传递矩阵法的涡轮增压器临界转速分析[J]. 合肥学院学报（自然科学版），2013，03：71-74+83.
[5]王耀南，申永鹏，孟步敏，李会仙，袁小芳. 车用汽油发动机电子控制系统研究现状与展望[J]. 控制理论与应用，2015，04：432-447.
关键词：现代汽油发动机；涡轮增压器；研究
前言：对于汽油发动机来说，涡轮增压器能够有效的提高其排放品质、经济性能、动力性能等，因而在当前的汽车生产制造中，涡轮增压器的应用越来越广泛。因此，对于广大车主来说，熟悉和掌握涡轮增压器的作用和原理，具有十分重要的意义。在平常的使用中，能够运用正确的方法，同时对其进行更好的维护和保养，从而使其能够更好的发挥作用。
一、汽油发动机涡轮增压器的基本构造及作用
通常来说，涡轮增压器是在排气管一侧进行安装，其中主要包含控制元件、涡轮、泵轮等部分。其中，在增压器和涡轮室中，分别安装涡轮和泵轮，其同轴刚性连接是由全浮动轴承进行支撑的，并实现旋转的同步。其中，泵轮的旋转是由发动机排出的高温、高压废气带动的，由泵轮传到到涡轮，从而增压进气系统。在控制元件中，主要包括点火和爆燃正时控制装置、废气调气装置等。汽油发动机通常具有较大范围的转速，在一定的转速范围内，发动机可以在调气装置的作用下，获得恒定的增压压力[1]。通过这种增压，汽油机可以产生更大的压缩压力和燃烧温度，同时提高爆燃倾向。对于点火提前角，也可利用爆燃控制和检测功能进行调整。在涡轮增压器的进气管和出口之间，安装中间冷却器，冷却进入气缸的空气。
在实际应用中，通过涡轮增压器的作用，发动机进气量能够得到提高，从而使发动机的扭矩、输出功率等参数同步增加。根据相关试验证实，在安装涡轮增压器之后，汽油发动机的功率能够提升30%到50%左右，同时油耗能够降低5%左右。此外，还能够使汽车尾气中的各类有害气体排出量减少，对于汽油发动机的排放品质、经济性能和动力性能等都有着积极的影响。
二、汽油发动机涡轮增压器的运行原理
在汽油发动机当中，汽油和空气混合，在气缸内进行燃烧，从而产生动力，带动汽车运行。其中，气缸的空气进入量将会影响到发动机的转矩、功率等参数。因此，如果发动机已经处于最佳的运行性能，只能增加气缸中的空气进入量来提高输出功率，提高混合气的燃烧做做功，从而产生更多的动力。涡轮增压器的应用，能够对发动机排气产生的压力进行利用，为泵轮叶轮旋转提供动力，带动进气增压涡轮的转动，将更多的空气压入气缸中，进而提高发动机的功率输出[2]。
在涡轮增压器中，压气机、涡轮室等通常为一个整体。发动机在运行中会排出高温、高压的废气，带动泵轮的旋转，然后带动进气增压涡轮。进气增压涡轮将空气压缩，然后输送到气缸当中。这样，气缸中的可燃混合气含量就会提高，增加燃烧动力，从而增大发动机功率。这样，发动机转速提高后，会带动排气速度和涡轮转速的加快，从而进一步增加发动机的功率输出。
三、汽油发动机涡轮增压器的常见故障及其原因
涡轮增压器在运行过程中，由于各种因素，往往会产生一定的故障。如果在发动机动力不变的情况下，机油消耗量大增，但排气颜色正常，可能是由于发生了机油渗漏。而如果排气颜色变蓝，则可能是增压器发生机油发生泄漏，由发动机进气管流入燃烧室被燃烧[3]。具体来说，是由于增压器回油管堵塞，导致机油在转子总成支撑处过多残留，从而流入压气叶轮。或是甩油环、密封环等受损，导致机油流入叶轮室，然后进入燃烧室。
此外，如果在机油消耗量大增的同时，排气颜色呈蓝黑色，并且动力有所下降，则可能是由于气缸和活塞发生了较大的间隙磨损，导致机油进入燃烧室。或是在增压器吸入空气时，受到较大阻力，压气机压力不足，从而造成机油渗漏进入燃烧室。如果发动机功率下降，排气颜色发黑，同时在增压器中有金属摩擦的声音，则说明增压器的止推轴承、转子轴承等发生了较大的磨损，导致叶轮摩擦增压器外壳。如果增压器发出气流声，可能是由于转子的高速旋转所产生的声响。或是在进气排气接口发生漏气的情况。
四、汽油发动机涡轮增压器的使用
（一）涡轮增压器的实际应用
1.发动机机油
在选择发动机机油的时候，应当充分考虑到涡轮增压器的高速、高温、低排放、大扭矩、大功率等特点，同时要按照相关的技术标准来使用发动机机油。此外，还应当选择抗磨性能良好、稳定性高、油膜强度高、耐高温的机油。在检查机油的过程中，应当注重油压、油质、油量等参数，同时要保证机油滤清器的清洁。根据发动机工作小时数的要求，应当及时的检查和更换机油滤清器，从而确保机油质量，确保涡轮增压器散热和润滑的良好。在增压器的轴承和转子之间，应当对机油压力进行控制，防止压力过低或过高带来的故障[4]。
2.发动机
发动机运行之前需要进行预热，在发动汽车之后，不要立刻开车，应当使其进行三分钟的怠速运转，提升机油的温度与流动性。在充分的润滑了涡轮增压器之后，再开始行驶汽车。如果是在冬季，由于气温较低，应当确保发动机至少保持五分钟的预热，才可以正常行驶。在停车的时候，也不应立即关闭发动机。这是由于在长时间的高速运转后，如果立即熄火，将会使机油压力瞬间降到零，而由于存在惯性，增压器转子仍会高速运转。但是此时由于已经停止润滑，因此没有及时进行冷却，从而将会导致涡轮增压器局部温度过高，进而烧损轴承和机油，从而产生结焦积碳[5]。这些积炭将会对进油口造成堵塞，从而引起缺油、增加磨损。因此，在停车之后，应当保持发动机三到五分钟的怠速运转，逐渐降低涡轮增压器中转子的转速，然后在熄火。但是，涡轮增压器的怠速运转状态并不是时间越长效果越好，因此，应当将保证怠速运转时间不超过十分钟。
（二）涡轮增压器的检查维护
在使用涡轮增压器的过程中，应当定期进行检查维护，对于可能存在的问题，应当及时的发现并进行处理。在检查过程中，主要检查涡轮增压器的外观，观察是否存在损坏；密封环的密封性是否良好；机油进油管和机油回油管的连接情况是否完好；运行过程中是否存在异常响动；进气直管壁上是否残留机油；排气口是否有机油残留等。
结论：随着社会中各类汽车的数量不断增加，在人们的日常生活中越来越离不开汽车。人们在购买汽车的时候，动力性能是一项重要的参考指标。因此在当前的汽车汽油发动机中，纷纷采用了涡轮增压器来提高发动机的输出功率，从而产生更为强劲的动力。在实际使用中，车主应当充分了解涡轮增压器的原理和作用，在日常使用中注意正确的使用方法，从而保证涡轮增压器的良好运行。
参考文献
[1]李博，郑清平，张杰忠，马春燕. 天然气发动机涡轮增压器匹配的研究[J]. 拖拉机与农用运输车，2014，01：52-55.
[2]王达，钱丁超. 小排量赛车发动机涡轮增压匹配计算及性能预测[J]. 小型内燃机与摩托车，2014，02：1-6.
[3]张少华，周武明，苏正杲，冯贝贝. 车用发动机涡轮增压器喘振裕度及其改善方案的研究[J]. 内燃机，2013，03：20-22+49.
[4]李宏玲，方达宪，曹国安. 基于传递矩阵法的涡轮增压器临界转速分析[J]. 合肥学院学报（自然科学版），2013，03：71-74+83.
[5]王耀南，申永鹏，孟步敏，李会仙，袁小芳. 车用汽油发动机电子控制系统研究现状与展望[J]. 控制理论与应用，2015，04：432-447.