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通过Solidworks软件建立了某底盘车架的三维实体模型，并采用Ansys软件对其进行结构有限元分析，获得了满载弯曲、满载扭曲（满载过障）、紧急刹车和紧急转弯四种工况下的整体钢强度特性。分析结果表明，在上述四种主要工况下车架的最大应力分别可达到282MPa、556MPa、312MPa、357MPa，明显大于材料的许用应力，实际工况下很可能导致车架断裂，引发安全事故。给出了车架设计中所存在的薄弱环节，并提出了较原结构可减重约22kg的结构改进方案。改进后车架结构的最大应力及位移变化量均得到有效改善，最大应