【摘 要】
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沥青混凝土路面强度不足是导致早期损坏的主要形式之一。应用马歇尔正交试验设计，采用数理统计方法研究了AC-13SBS改性沥青混合料15℃劈裂强度的影响因素及其变异性，以及与密度
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,安徽省高速公路总公司,浙江正方交通建设集团股份有限公司
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沥青混凝土路面强度不足是导致早期损坏的主要形式之一。应用马歇尔正交试验设计，采用数理统计方法研究了AC-13SBS改性沥青混合料15℃劈裂强度的影响因素及其变异性，以及与密度、空隙率的相关性。结果表明：2．36mm，4．75mm和0．075mm筛孔通过率对劈裂强度影响显著，其中2．36mm筛孔通过率对劈裂强度的影响接近高度显著，而油石比和9．5mm筛孔通过率对劈裂强度影响不显著；0．075mm和9．5mm筛孔通过率是劈裂强度变异性的主要影响因素；劈裂强度与试件毛体积相对密度、空隙率之间存在线性相关性，其相
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