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【摘 要】铁道机车专业是职业教育中的实践教学需求大的典型，但当前仍然面临着与市场脱节的众多问题。针对这些问题，本文提出从实践基地建设、校企合作、优化评估体系等方面进行教学改革。
【关键词】铁道机车专业 实践教学 教学脱节 改革
随着我国经济水平和教育水平的发展，兼具专业理论知识和职业操作素质的人才缺口越来越大，与当前严峻的就业形势矛盾也越来越突出——既反映出经济科技发展要求的提高，也侧面反映出当前实践教学的缺失。铁道机车专业显然是职业教育中相当需要实践训练的典型，其教学改革也应以实践教学为线索。
一、实践教学
美国教育家克伯屈曾说，“书本课程的内容有缺少與生活实际联系的风险，当需要使用时，往往会被搁置。教育服务于生活，教育也要来源于生活”。可见，在任何教育中，从实际出发都是必须遵守的原则，而实践教学更应该作为职业教育培养人才的主要方式。
铁道机车专业是具有两大分支的专业，应该根据职业侧重进行实用性、针对性地实践教学，分析职业体系特点，建立起铁道专业“三特长”的人才培养目标和“三融合”的课程目标。那么，如何在教学改革中提升铁道机车专业的实践教学水平，笔者认为可以通过分析教学现状中存在的问题，从而倒逼出教学改革中的具体措施。
二、教学问题
根据现实就业的矛盾状况与调查结果显示，总的来说，当前职业教育主要的教学问题在于“重理论、轻实践”，对实践教学的重视度不够，造成人才培养与市场需要脱节；对学生在课程中的主体性也认识不够，导致学生的实践操作能力在关键项目中停留在“理论认识”层面，并没有达到“实际掌握”的要求。具体来说可分为以下几个方面：
第一，硬件建设难，更新慢。铁道机车专业对于实训基地及基地设备的要求较高，且近年铁道技术发展迅速，硬件更新的要求也高，造成学校基地建设投入多，难度大，仅凭学校经费很难完全满足实践教学的需要，往往导致硬件的缺乏和滞后，对教学过程不利。
第二，学校与企业联系合作力度弱，实训项目设计多是来源于陈旧的教材，缺乏实践的检验，科学性差、操作性不强，实践教学效果不显著，学生在今后的工作生产中很难有效应用。
第三，由于学校缺少完善规范的实践教学评估办法，教师普遍缺少实践经验和技能水平，导致教学组织管理混乱，教学师资力量不足，传统教学方式落后，实践教学的质量不高，学生的操作能力很难得到锻炼，在走上岗位后处理问题的能力和创新能力都无法到达实际需求。
三、教学改革
职业教育有其特殊性，担负就是课堂与企业社会之间的传送责任，所以要求接受教育后的学生应具备较强的职业性，实践教学是必备的武装。当前的职业教育改革必须围绕着实践教学的核心，针对存在的具体问题，主要从以下三个角度进行：
1.实践基地建设
职业教育作为当前产业结构升级转型政策的重要推力，国家加大了经济、政策的扶持力度。因此，经费不足导致硬件落后的问题，可以充分申请利用国家给予的优惠。重新进行实践基地的建设布局，根据需求配备硬件设备，建立多媒体综合实训室，夯实实践教学的物质保障，并及时更新维护机车专业常用的机械设备。不但可以切实提高设备的数量和质量，还可以通过分组教学等教学方式的改革，解决教育资源不足的问题，尽量确保每名学生亲手操作、亲身实践。
2.校企合作，产学合作
在职业教育的发展历程中，校企合作、产学合作的影响不可小觑。因此，密切与企业的合作也是实践教学的重要部分，建立起以企业实际岗位职业和活动为特色的，结合学校教学目标与企业实际任务共同制定的实践教学人才培养方案。
充分利用企业的教育与设备资源，可以拓展课程空间，缓解学校的教育经费压力。通过“分段式”工学交替来安排校企教学任务，知识型授课与技能型训练阶段性进行，按企业标准考核要求学生，为铁道机车专业的课程建设与教学改革营造氛围和环境。同时对企业来说，和学校合作不仅有利于直接人才的输送，也有利于团结师生智慧，解决企业的科技难题，为企业创新发展注入活力。
3.优化评价体系，提高教师素质
在实践教学的课程考核方面，大多数学校尚未形成体现实践特色的评价体系，对实践教学效果的质量监控也几乎不存在。当前的评价主要集中于事后评价，并以一次性的理论知识考试为单一的评价对象。事实上对实践教学的推广造成障碍，使人才培养模式更加畸形。因此，应将教学目标与企业考核标准统一，建立专业技能考核标准并颁发资格证书，并跟踪监控实践教学的实际成果，及时汇总更正；也可以通过技能竞赛、社团活动与服务等方式，锻炼学生随机应变的能力、协作能力和技能熟练度，提高学生综合素质；另外，职业工作往往都是团体合作，“德才兼备”已经成为最炙手可热的特色之一，“不患无策，只怕无心”，在学校中也要注重对团队精神和职业道德的培养。
针对教师素质的提升，培养“双师制”教师资源已经成为最主流的手段。除了引入企业职工并利用其一线工作经验外，也可以将在校教师积极投入企业，促使其深入现场，开发理论实践融合的课程，针对岗位实效和专业发展趋势设计并及时更新教学内容，紧跟时代技术进步，提升职业教学能力，更好地成为实践教学的引导者。
综上所述，铁道机车专业的教学改革围绕着实践教学，优化硬件、改进软件，加深校企合作，提高教学质量，是师生、学校和企业三方收益的重要举措，也是职业教育发展的必经之路。
参考文献
[1]刘浩.铁道机车车辆专业实践教学体系探索[J].产业与科技论坛，2013，（10）：161-162.
[2]李作奇.高职铁道机车车辆专业实践教学体系研究[J].科技资讯，2013，（11）：190.
[3]李江利.铁道机车车辆专业实践教学考核评价体系探索研究[J].山东工业技术，2016，（02）：199.
[4]董奇志.铁道车辆专业实践教学改革的探索[J].中国职业技术教育，2016，（13）：38-39.
【关键词】铁道机车专业 实践教学 教学脱节 改革
随着我国经济水平和教育水平的发展，兼具专业理论知识和职业操作素质的人才缺口越来越大，与当前严峻的就业形势矛盾也越来越突出——既反映出经济科技发展要求的提高，也侧面反映出当前实践教学的缺失。铁道机车专业显然是职业教育中相当需要实践训练的典型，其教学改革也应以实践教学为线索。
一、实践教学
美国教育家克伯屈曾说，“书本课程的内容有缺少與生活实际联系的风险，当需要使用时，往往会被搁置。教育服务于生活，教育也要来源于生活”。可见，在任何教育中，从实际出发都是必须遵守的原则，而实践教学更应该作为职业教育培养人才的主要方式。
铁道机车专业是具有两大分支的专业，应该根据职业侧重进行实用性、针对性地实践教学，分析职业体系特点，建立起铁道专业“三特长”的人才培养目标和“三融合”的课程目标。那么，如何在教学改革中提升铁道机车专业的实践教学水平，笔者认为可以通过分析教学现状中存在的问题，从而倒逼出教学改革中的具体措施。
二、教学问题
根据现实就业的矛盾状况与调查结果显示，总的来说，当前职业教育主要的教学问题在于“重理论、轻实践”，对实践教学的重视度不够，造成人才培养与市场需要脱节；对学生在课程中的主体性也认识不够，导致学生的实践操作能力在关键项目中停留在“理论认识”层面，并没有达到“实际掌握”的要求。具体来说可分为以下几个方面：
第一，硬件建设难，更新慢。铁道机车专业对于实训基地及基地设备的要求较高，且近年铁道技术发展迅速，硬件更新的要求也高，造成学校基地建设投入多，难度大，仅凭学校经费很难完全满足实践教学的需要，往往导致硬件的缺乏和滞后，对教学过程不利。
第二，学校与企业联系合作力度弱，实训项目设计多是来源于陈旧的教材，缺乏实践的检验，科学性差、操作性不强，实践教学效果不显著，学生在今后的工作生产中很难有效应用。
第三，由于学校缺少完善规范的实践教学评估办法，教师普遍缺少实践经验和技能水平，导致教学组织管理混乱，教学师资力量不足，传统教学方式落后，实践教学的质量不高，学生的操作能力很难得到锻炼，在走上岗位后处理问题的能力和创新能力都无法到达实际需求。
三、教学改革
职业教育有其特殊性，担负就是课堂与企业社会之间的传送责任，所以要求接受教育后的学生应具备较强的职业性，实践教学是必备的武装。当前的职业教育改革必须围绕着实践教学的核心，针对存在的具体问题，主要从以下三个角度进行：
1.实践基地建设
职业教育作为当前产业结构升级转型政策的重要推力，国家加大了经济、政策的扶持力度。因此，经费不足导致硬件落后的问题，可以充分申请利用国家给予的优惠。重新进行实践基地的建设布局，根据需求配备硬件设备，建立多媒体综合实训室，夯实实践教学的物质保障，并及时更新维护机车专业常用的机械设备。不但可以切实提高设备的数量和质量，还可以通过分组教学等教学方式的改革，解决教育资源不足的问题，尽量确保每名学生亲手操作、亲身实践。
2.校企合作，产学合作
在职业教育的发展历程中，校企合作、产学合作的影响不可小觑。因此，密切与企业的合作也是实践教学的重要部分，建立起以企业实际岗位职业和活动为特色的，结合学校教学目标与企业实际任务共同制定的实践教学人才培养方案。
充分利用企业的教育与设备资源，可以拓展课程空间，缓解学校的教育经费压力。通过“分段式”工学交替来安排校企教学任务，知识型授课与技能型训练阶段性进行，按企业标准考核要求学生，为铁道机车专业的课程建设与教学改革营造氛围和环境。同时对企业来说，和学校合作不仅有利于直接人才的输送，也有利于团结师生智慧，解决企业的科技难题，为企业创新发展注入活力。
3.优化评价体系，提高教师素质
在实践教学的课程考核方面，大多数学校尚未形成体现实践特色的评价体系，对实践教学效果的质量监控也几乎不存在。当前的评价主要集中于事后评价，并以一次性的理论知识考试为单一的评价对象。事实上对实践教学的推广造成障碍，使人才培养模式更加畸形。因此，应将教学目标与企业考核标准统一，建立专业技能考核标准并颁发资格证书，并跟踪监控实践教学的实际成果，及时汇总更正；也可以通过技能竞赛、社团活动与服务等方式，锻炼学生随机应变的能力、协作能力和技能熟练度，提高学生综合素质；另外，职业工作往往都是团体合作，“德才兼备”已经成为最炙手可热的特色之一，“不患无策，只怕无心”，在学校中也要注重对团队精神和职业道德的培养。
针对教师素质的提升，培养“双师制”教师资源已经成为最主流的手段。除了引入企业职工并利用其一线工作经验外，也可以将在校教师积极投入企业，促使其深入现场，开发理论实践融合的课程，针对岗位实效和专业发展趋势设计并及时更新教学内容，紧跟时代技术进步，提升职业教学能力，更好地成为实践教学的引导者。
综上所述，铁道机车专业的教学改革围绕着实践教学，优化硬件、改进软件，加深校企合作，提高教学质量，是师生、学校和企业三方收益的重要举措，也是职业教育发展的必经之路。
参考文献
[1]刘浩.铁道机车车辆专业实践教学体系探索[J].产业与科技论坛，2013，（10）：161-162.
[2]李作奇.高职铁道机车车辆专业实践教学体系研究[J].科技资讯，2013，（11）：190.
[3]李江利.铁道机车车辆专业实践教学考核评价体系探索研究[J].山东工业技术，2016，（02）：199.
[4]董奇志.铁道车辆专业实践教学改革的探索[J].中国职业技术教育，2016，（13）：38-39.