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摘要：随着社会经济的不断发展，道路中的机动车数量逐渐增多，桥梁便承载巨大的车流量。在此种趋势下，道路桥梁工程如若质量未达到国家要求的标准，会使桥梁面临坍塌的危险。然而，我国大部分地区都会出现道路桥梁问题，在此种情况下，此问题应得到相关人员的高度重视。
关键词：道路桥梁；病害；施工处理技术
随着我国社会的发展，人们的生活水平越来越高，私家车的数量也在增长，从而给交通不断增加压力，导致大多数地区的道路桥梁项目出现超载现象，而运输过程中的货物超载导致道路桥梁工程出现很多结构上的问题，比如裂缝，桥头损坏，地基沉降等等问题，所以加强道路桥梁建设，为我国的经济发展提供基础保证。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1桥面铺装层产生裂缝
伴随科学技术的不断进步，道路桥梁施工技术取得一定程度的发展，但在其逐渐发展的过程中，依然存在一些问题，具有许多种常见病害，如桥面铺装层产生裂缝。对于道路桥梁工程而言，在裂缝问题产生的情况下，相应人员便应对其进行深入的分析，在不断分析的过程中，得出相应的结论。同时，当外界温度处于不断变化的情况下，桥梁便会出现一定数量的裂缝，目前，对于我国桥面铺装层而言，大多数都运用半刚性结构，能使道路桥梁工程的承载力逐渐增强，处于一种相对稳定的状态中。然而，在此种结构运用的过程中，其会受到温度的影响。对于北方地区而言，气温温差处于较大的差异中，便会使裂缝出现的概率逐渐增加。
1.2路桥地基沉降不均匀
在道路桥梁工程逐渐开展的过程中，会产生路桥地基沉降不均匀的问题，使桥面出现受力不均匀的现象，便会使桥梁产生相应程度的沉降。因此，当此种问题出现的时候，相应人员便应进行不断的思考，对于工程设计人员而言，在工程设计的过程中，如若其对工程设计理念未进行充分考量的情况下，便会产生一种不科学的设计方案。在此种趋势下，此问题应得到相应人员的不断重视，在设计人员进行设计前，需进入施工现场进行较为全面的考量，在进行深入分析的情况下，再进行相应的施工图纸的绘制。
1.3钢筋锈蚀问题
桥梁工程项目中应用到的各类钢筋材料以及钢结构材料，在后续长期应用过程中容易出现一些较为明显的锈蚀问题，这些钢筋锈蝕问题的出现对于桥梁工程项目正常运行产生的威胁同样不容忽视，其会直接造成桥梁工程项目的强度和稳定性受损，需要进行及时修复。除了钢筋材料容易在后续应用中出现锈蚀问题之外，混凝土材料也容易发生变质问题，比如混凝土的碳化就比较常见，不仅会形成混凝土结构裂缝缺陷，还容易导致其承载力降低，最终影响桥梁工程项目的安全性。
2道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1加强道路桥梁施工项目队伍建设
道路桥梁工程规模庞大、周期长、施工难度大，因此在施工中必须首先要确保整个施工团队的质量，加强施工队伍建设是一切工作的基础。首先应加强施工项目基层领导队伍的建设，主要是提高他们安全施工、施工安全管理的意识，更新管理理念和管理方法，提升基层龙刀人员的工作热情和积极性，对其他工作人员起到带头示范作用。其次是加强专业技术人员和管理人员的培训力度，一方面要提升他们的专业经验，另一方面丰富他们的专业知识，提升他们的综合素质。为了激励技术人员和管理人员不断学习，加强自我培训，可以通过设立奖励机制、绩效考核机制来提高他们学习和工作的积极性。
2.2修补处理技术
路面裂缝一般需要进行填充修补处理，在处理过程中施工人员需要圈全面分析道路桥梁出现裂缝的深度、宽度、密度、分布形态和性质，掌握裂缝出现的原因，然后选择合适的修补技术进行处理。在路面裂缝处理过程中目前阶段最常用的修补技术有填充修补，表面修补，注浆修补等集中，对裂缝比较严重的，问题比较大的通常采用填充和修复方法来处理较大尺寸的裂缝，因为需要填充较多的施工材料，其中填充材料的粘合强度，机械性能和耐久性相对其它的修补方法效果比较好，其中更适合于尺寸大，裂缝严重的问题。注浆修补法更适用于处理较小的裂缝，一般由于环氧树脂材料或砂浆的粘结力度比较大，所以填充的效果也比较好。表面修复是处理道路桥梁裂缝的最简单和最广泛的技术，它适用于早期小裂缝的处理，其处理过程中就使先把裂缝里面的杂物清理干净后，在用一些高强度粘合剂填充，使裂缝得到更好的控制。
2.3桥梁加固增强技术
对于路桥地基沉降不均匀的问题，相应人员应运用桥梁加固增强技术，如运用碳纤维修复加固混凝土的方法，此种方法是道路桥梁工程中的常用方法。此种方法指对于一些强度较佳的碳纤维材料，施工人员在运用环氧树脂手段的前提下，使其成为一种强度更大的材料。此外，在运用粘结剂的基础上，施工人员在横向方向或竖向方向对其进行一定程度的拉伸，在不断拉伸的过程中，使其粘性程度逐渐增强，进而使其粘附在道路桥梁的表面上，使其成为一个新整体。从而使其刚度性能逐渐增强，在运用此种方法的情况下，便使桥梁结构的抗压性能逐渐增强，从而使其具有较强的性能。如对于南方的某道路桥梁工程而言，便具有较大程度的现实意义，在施工人员运用相应图纸的情况下，使碳纤维粘度范围处于合理的状态中，同时，对于质量较差的劣质层，使用砂轮机对其进行一定程度的打磨，此外，施工人员对碳纤维布进行不断的裁剪，按照从上到下、从左到右的顺序，从而使南方道路桥梁工程呈现良好的发展状态。
2.4桥层加厚法
桥层加厚法是一个行之有效的办法，同时也是简单的方法，这个方法就是在原有道路桥梁的桥面上进行混凝土的加厚，通过这种方法达到对原来路面上出现的剥落、裂缝等现象的处理补救，而这种简单的对桥面进行加铺并不能很好的、有效的解决常见的道路桥梁中的病害，然而为了达到补救的理想效果，工作人员可以加入适量的混凝土进行维护，从而保证维护效果，之后在对整体的道路桥梁进行浇灌，从而有效的解决常见的病害问题，进而提升了道路桥梁的质量，增加了道路桥梁的使用寿命，并确保了道路桥梁的安全性，减少安全事故的发生。
3结束语
总而言之，在解决道路桥梁工程病害的过程中，正确的运用施工处理技术十分关键，施工单位要能针对道路桥梁存在的具有问题，制定科学的解决方案，根据实际情况选择施工处理技术，进而提升道路桥梁工程的稳定性和固定性。对于日后的修补，我国也能减轻一定的经济损失。
参考文献：
[1]李光辉.浅谈如何提高道路桥梁工程现场监理质量的措施[J].科技风.2017（24）.
[2]赵仕文.探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护[J].黑龙江科技信息，2017，（15）：45-67.
[3]刘洪艳.道路桥梁工程中存在的问题及措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017，（14）：67-89.
（作者单位：黄冈市楚通路桥工程建设有限公司）
关键词：道路桥梁；病害；施工处理技术
随着我国社会的发展，人们的生活水平越来越高，私家车的数量也在增长，从而给交通不断增加压力，导致大多数地区的道路桥梁项目出现超载现象，而运输过程中的货物超载导致道路桥梁工程出现很多结构上的问题，比如裂缝，桥头损坏，地基沉降等等问题，所以加强道路桥梁建设，为我国的经济发展提供基础保证。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1桥面铺装层产生裂缝
伴随科学技术的不断进步，道路桥梁施工技术取得一定程度的发展，但在其逐渐发展的过程中，依然存在一些问题，具有许多种常见病害，如桥面铺装层产生裂缝。对于道路桥梁工程而言，在裂缝问题产生的情况下，相应人员便应对其进行深入的分析，在不断分析的过程中，得出相应的结论。同时，当外界温度处于不断变化的情况下，桥梁便会出现一定数量的裂缝，目前，对于我国桥面铺装层而言，大多数都运用半刚性结构，能使道路桥梁工程的承载力逐渐增强，处于一种相对稳定的状态中。然而，在此种结构运用的过程中，其会受到温度的影响。对于北方地区而言，气温温差处于较大的差异中，便会使裂缝出现的概率逐渐增加。
1.2路桥地基沉降不均匀
在道路桥梁工程逐渐开展的过程中，会产生路桥地基沉降不均匀的问题，使桥面出现受力不均匀的现象，便会使桥梁产生相应程度的沉降。因此，当此种问题出现的时候，相应人员便应进行不断的思考，对于工程设计人员而言，在工程设计的过程中，如若其对工程设计理念未进行充分考量的情况下，便会产生一种不科学的设计方案。在此种趋势下，此问题应得到相应人员的不断重视，在设计人员进行设计前，需进入施工现场进行较为全面的考量，在进行深入分析的情况下，再进行相应的施工图纸的绘制。
1.3钢筋锈蚀问题
桥梁工程项目中应用到的各类钢筋材料以及钢结构材料，在后续长期应用过程中容易出现一些较为明显的锈蚀问题，这些钢筋锈蝕问题的出现对于桥梁工程项目正常运行产生的威胁同样不容忽视，其会直接造成桥梁工程项目的强度和稳定性受损，需要进行及时修复。除了钢筋材料容易在后续应用中出现锈蚀问题之外，混凝土材料也容易发生变质问题，比如混凝土的碳化就比较常见，不仅会形成混凝土结构裂缝缺陷，还容易导致其承载力降低，最终影响桥梁工程项目的安全性。
2道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1加强道路桥梁施工项目队伍建设
道路桥梁工程规模庞大、周期长、施工难度大，因此在施工中必须首先要确保整个施工团队的质量，加强施工队伍建设是一切工作的基础。首先应加强施工项目基层领导队伍的建设，主要是提高他们安全施工、施工安全管理的意识，更新管理理念和管理方法，提升基层龙刀人员的工作热情和积极性，对其他工作人员起到带头示范作用。其次是加强专业技术人员和管理人员的培训力度，一方面要提升他们的专业经验，另一方面丰富他们的专业知识，提升他们的综合素质。为了激励技术人员和管理人员不断学习，加强自我培训，可以通过设立奖励机制、绩效考核机制来提高他们学习和工作的积极性。
2.2修补处理技术
路面裂缝一般需要进行填充修补处理，在处理过程中施工人员需要圈全面分析道路桥梁出现裂缝的深度、宽度、密度、分布形态和性质，掌握裂缝出现的原因，然后选择合适的修补技术进行处理。在路面裂缝处理过程中目前阶段最常用的修补技术有填充修补，表面修补，注浆修补等集中，对裂缝比较严重的，问题比较大的通常采用填充和修复方法来处理较大尺寸的裂缝，因为需要填充较多的施工材料，其中填充材料的粘合强度，机械性能和耐久性相对其它的修补方法效果比较好，其中更适合于尺寸大，裂缝严重的问题。注浆修补法更适用于处理较小的裂缝，一般由于环氧树脂材料或砂浆的粘结力度比较大，所以填充的效果也比较好。表面修复是处理道路桥梁裂缝的最简单和最广泛的技术，它适用于早期小裂缝的处理，其处理过程中就使先把裂缝里面的杂物清理干净后，在用一些高强度粘合剂填充，使裂缝得到更好的控制。
2.3桥梁加固增强技术
对于路桥地基沉降不均匀的问题，相应人员应运用桥梁加固增强技术，如运用碳纤维修复加固混凝土的方法，此种方法是道路桥梁工程中的常用方法。此种方法指对于一些强度较佳的碳纤维材料，施工人员在运用环氧树脂手段的前提下，使其成为一种强度更大的材料。此外，在运用粘结剂的基础上，施工人员在横向方向或竖向方向对其进行一定程度的拉伸，在不断拉伸的过程中，使其粘性程度逐渐增强，进而使其粘附在道路桥梁的表面上，使其成为一个新整体。从而使其刚度性能逐渐增强，在运用此种方法的情况下，便使桥梁结构的抗压性能逐渐增强，从而使其具有较强的性能。如对于南方的某道路桥梁工程而言，便具有较大程度的现实意义，在施工人员运用相应图纸的情况下，使碳纤维粘度范围处于合理的状态中，同时，对于质量较差的劣质层，使用砂轮机对其进行一定程度的打磨，此外，施工人员对碳纤维布进行不断的裁剪，按照从上到下、从左到右的顺序，从而使南方道路桥梁工程呈现良好的发展状态。
2.4桥层加厚法
桥层加厚法是一个行之有效的办法，同时也是简单的方法，这个方法就是在原有道路桥梁的桥面上进行混凝土的加厚，通过这种方法达到对原来路面上出现的剥落、裂缝等现象的处理补救，而这种简单的对桥面进行加铺并不能很好的、有效的解决常见的道路桥梁中的病害，然而为了达到补救的理想效果，工作人员可以加入适量的混凝土进行维护，从而保证维护效果，之后在对整体的道路桥梁进行浇灌，从而有效的解决常见的病害问题，进而提升了道路桥梁的质量，增加了道路桥梁的使用寿命，并确保了道路桥梁的安全性，减少安全事故的发生。
3结束语
总而言之，在解决道路桥梁工程病害的过程中，正确的运用施工处理技术十分关键，施工单位要能针对道路桥梁存在的具有问题，制定科学的解决方案，根据实际情况选择施工处理技术，进而提升道路桥梁工程的稳定性和固定性。对于日后的修补，我国也能减轻一定的经济损失。
参考文献：
[1]李光辉.浅谈如何提高道路桥梁工程现场监理质量的措施[J].科技风.2017（24）.
[2]赵仕文.探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护[J].黑龙江科技信息，2017，（15）：45-67.
[3]刘洪艳.道路桥梁工程中存在的问题及措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017，（14）：67-89.
（作者单位：黄冈市楚通路桥工程建设有限公司）