我是农家子弟，异乡读书，异乡工作，就常有返乡的时候。一次次返乡的路，给我留下了一层层深深的记忆。
　　上世纪50年代，我在县城读初中。县城离家一百二十多里，那时县里没有通往乡下的公路，开学、放假只靠两条腿走。初中毕业后到高安读书，高安离家二百四十多里，若经南昌到进贤县城再到家，则有三百六十多里。有一次高安师范放寒假，我和两位同学决定步行回家，下午放学大会一结束，我们背起背包就走，走啊走，走啊走，一直走到凌晨才到南昌，那街头小摊点的糯米饭团，香喷喷的，让我馋涎欲滴，真想大饱一餐，但囊中羞涩，只掏五分钱买了一个。然后又经罗家集、泾口，再过渡到进贤的三阳。到三阳时天色已晚，在这里住了一夜。第三天一早，踏着白白的霜冻，走到中午才到家——梅庄乡的墩山村。
　　60年代，进贤修了县内公路，通往我家的乡镇，当然是沙石路，而且只有卡车载人，车通了，但却一票难求。1961年，我大女儿出生，妻子带女儿到老家休产假，从高安乘汽车到南昌，从南昌坐火车到进贤，在进贤县城足足等了三天，才买到了回老家的汽车票。到了离家最近的车站下车，还走了十里路才到家。那个年月回一趟家，路上的奔波辛劳可想而知。
　　到了70年代，县城到老家的公路总算有了客车，但我从外地赶到进贤总是买不到当天的票，买到第二天的票还往往是站票。虽说车子颠颠簸簸，跑个半天弄得灰头土脸，累得全身散了架似的，但比起60年代挤卡车还是好了许多。当然，下了车依然要走上十来里路才能到家门口。
　　终于，我们国家进入了改革开放时期，我返乡的路也变了，家乡那个偏僻的湖滨小村竟也通了公路，而且还是水泥路面的公路。由于交通运输体制的改革，允许私人搞运输，客运这盘棋搞活了，公车私车互相竞争，班次多了，随到随走，十分方便。特别实惠的是昌（南昌）万（万年）公路的通车正好通过我的家乡，如今我从南昌到老家只需一个小时的车程。曾经返乡路上的辛苦、汗水、疲惫都成了历史，成了记忆。
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