提到哈曼，我总能联想到德国国脚“铁腰哈曼”，因为后者进可攻退可守，凭着一手抢断和远射工夫驰名绿茵场，其硬朗的球风和个人魅力，总给人放心、可以依靠的感觉。改装品牌哈曼给人的印象也是如此，而且其擅长的都是高难度技术活。
　　品牌由来
　　哈曼品牌的创始人理查德·哈曼，对赛车的痴迷程度从工作延伸到事业，在他履历表的每一栏记录里，你几乎都能闻到浓浓的赛道硝烟，并且能借此感受到他在车辆性能改装上的痴迷。年轻时的理查德·哈曼是一名赛车手，长期活跃于欧洲的顶级汽车赛事中，曾效力于70年代的宝马车队，在他近20年的赛车生涯里，参加了近700场比赛，其中300次站在了最高领奖台。
　　“要成为一名赛车手，必须具有极强的竞争性。这并非是指与其他赛车手竞争，而是必须与自己竞争。每场比赛之后，总会有些遗憾，某个弯道切入可以更加完美，某次加速能够更加果断…… 你可以在下次赛事中做得更好。这不仅仅意味着技术上追求卓越，更重要的是展现激情。”哈曼在性能改装上的极致追求，都源自理查德·哈曼对于技术与实践高度融合的独特见地。
　　而他在赛场上的丰富经历与经验，让他对于性能改装有着绝佳的敏感度，往往在凡人难以察觉之处，洞见调校真谛。在1986年，他着手创建了HAMANN品牌。由此，哈曼也被誉为“来自赛场的定制改装品牌”。


　　成名之作
　　从80年代中开始，宝马公司把重点转移到普通轿车赛和量产的M系列公路运动轿车的开发和市场化上，并于1986年推出第一代M3轿车，搭载一款2.3升195马力的四缸发动机，并引入了多年来连获赞誉的4气门设计。这款双门紧凑型跑车攻可上赛道，守可满足日常驾驶，成为当时M家族的明星。
　　作为首席设计师的哈曼与技术人员、工程师一起，以1986年款的宝马M3 E30为基础打造出其第一款性能改装作品，名为“hamann laguna seca 3.5 turbo”，改装后的涡轮增压发动机功率输出达到了348马力，这款作品犹如开启了魔法之门，让哈曼改装名噪一时。
　　其实，理查德·哈曼最初只是纯粹为了自己难以割舍的兴趣，创立了哈曼改装厂，但其首款作品一经发布，即声名鹊起，并由此确立了这个年轻的汽车定制改装品牌的江湖地位。


　　个性风格
　　哈曼改装厂已经有近30多年的历史，“性能至上”的理念从未改变，让每一辆哈曼产品拥有赛车般的强大动力性能和敏锐操控性能。其业务定制范围涵盖空气动力学套件设计、整车轻量化设计、进排气系统、动力系统强化和内饰改装等诸多领域。根据不同车型的特点，哈曼提供超过125套升级方案。
　　从宝马开始，哈曼与各大豪华汽车品牌的合作逐步扩大，从宾利、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈凯伦，到保时捷、法拉利、奔驰AMG、路虎、日产GT-R等等，其作品的受关注程度和技师服务水准丝毫不逊色于老牌的改装大厂，当然也因此获得了诸多定制买家的青睐。以至于，有些汽车品牌甚至慕名而来，要求为其当家车型打上哈曼烙印。
　　在品牌化运营的思路之下，哈曼为其打造的定制改装作品赋予独特的风格和有趣的名字，但在成品车身内外饰的醒目之处，你总能发现一个类似翅膀造型的LOGO，这代表着“哈曼出品”。